Što se dogodilo u prve dvije utrke: Russell otvorio sezonu pobjedom

Nije strano da Mercedes napravi dominantan bolid na početku novih pravila – sjetimo se 2014. i najdominantnijeg bolida u povijesti F1, koji se na tronu zadržao do 2021. godine.

Prema pravilima FIA-e maksimalni kompresijski omjer sada je 16:1, no rivali navode da se prilikom zagrijavanja bolida i motora Mercedesov kompresijski sustav podiže na omjer 18:1 što daje 10-15 KS više u odnosu na konkurenciju. FIA je testirala motor koji je u potpunosti legalan, sada je na rivalima kocka – pronaći rješenje kao i oni!

Velika nagrada Australije

Prva utrka nove sezone, Velika nagrada Australije, donijela je pobjedu Georgeu Russellu. Vozač Mercedesa odradio je utrku bez pogreške i iskoristio strategiju svoje momčadi kako bi stigao do prve pobjede u sezoni.

"Savršen početak godine za nas. Bolid je bio brz, a momčad je odradila odličan posao sa strategijom", rekao je Russell nakon utrke.

Drugo mjesto pripalo je njegovom momčadskom kolegi Kimiju Antonelliju, dok je treći kroz cilj prošao Charles Leclerc.

Poredak nakon prve utrke
• George Russell – 25 bodova
• Kimi Antonelli – 18
• Charles Leclerc – 15
• Lewis Hamilton – 12
• Lando Norris – 10
• Max Verstappen – 8

Nova era – nova borba

Velike promjene pravila često donose nepredvidive rezultate, a sezona 2026. mogla bi biti upravo takva. Iako McLaren brani naslov, Red Bull, Ferrari i Mercedes imaju dovoljno snage da izazovu aktualne prvake.

"Mislim da će ova sezona biti vrlo neizvjesna. Male razlike mogu odlučiti prvenstvo", zaključio je Hamilton uoči početka nove ere Formule 1.

Ako je suditi po dramatičnoj završnici prošle godine i uzbudljivom početku nove sezone, ljubitelje Formule 1 očekuje još jedna godina vrhunskog motosporta.

Velika nagrada Kine

Ono što je Mercedes najavio u prvoj utrci, nastavio je i na VN Kine.

Mladi talent Andrea Kimi Antonelli ostvario je svoju prvu pobjedu u Formuli 1 i to na impresivan način – vožnjom koja je odmah potvrdila zašto ga se smatra jednim od najvećih talenata nove generacije.

Na jednoj od najzahtjevnijih staza, tim Totta Wolfa pokazao je iznimnu dominaciju – od sprint utrke do glavne utrke. Kao prvi pratitelj, svoje mjesto utvrdio je Ferrari.

Kao i u prvoj utrci, Ferrari je zbog bolida koji se ne muči sa startom preuzeo vodstvo s Lewisom Hamiltonom, no Mercedes na čelu s Antonellijem je ipak s vremenom vratio pozicije. George Russel zauzeo je drugo mjesto nakon manjih problema s gubljenjem pozicija od Ferrarijevog dvojca nakon sigurnosnog vozila.

Ono što također valja napomenuti je da Mclaren nije startao utrku ni s jednim bolidom, a ono što posebno zabrinjava su različiti problemi na bolidima. Unatoč Mercedesovoj pogonskoj jedinici, tim i dalje traži pravu formu, a je li prošlogodišnje ulaganje u bolid i osvajanje naslova značajno utjecajalo na razvoj ovogodišnjeg bolida, saznat ćemo već ovoga vikenda.

Najdominantniji vozač prethodnih pet godina Max Verstappen, nije uspio završiti utrku nakon poziva tima da 'umirovi' auto. Nezadovoljstvo se prolongira i dalje, dok Max slovi za najvećeg kritičara novih pravila i velikog utjecaja baterijske snage na pogonsku jedinicu s čim će se vjerujem većina zaljubljenika u oktanski cirkus složiti.

No, vratimo se trenutnoj situaciji. Mercedes vodi, Ferrari je prva pratilja, a poredak prije VN Japana ovoga vikenda je sljedeći:

1. George Russell (Mercedes) – 51 bod, 1 pobjeda (Australija), 2 podija, 1 pole position
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – 47 bodova, 1 pobjeda (Kina), 2 podija, 1 pole position
3. Charles Leclerc (Ferrari) – 34 boda, 1 pobjedničko postolje
4. Lewis Hamilton (Ferrari) – 33 boda, 1 pobjedničko postolje
5. Oliver Bearman (Haas) – 17 bodova
6. Lando Norris (McLaren) – 15 bodova
7. Pierre Gasly (Alpine) – 9 bodova
8. Max Verstappen (Red Bull Racing) – 8 bodova
9. Liam Lawson (Racing Bulls) – 8 bodova
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 4 boda

Poredak konstruktora:

1. Mercedes – 98
2. Ferrari – 67
3. McLaren – 18
4. Haas F1 Team – 17
5. Racing Bulls – 12
6. Red Bull Racing – 12
7. Alpine F1 team – 10
8. Audi F1 team – 2
9. Williams – 2
10. Cadillac – 0
11. Aston Martin – 0