"Moj je cilj uvijek Formula 1"

Kako je, zapravo, sve počelo?

"Svačime sam se bavila, sviram violinu, jašem, trenirala sam brojne sportove, ali kada sam u Puli sjela u prvi karting, bila je to ljubav na prvi pogled. Potom sam vozila u Italiji i po vremenima sam odmah bila među najboljima".

Zahvaljujući poznanstvima Mladena Jergovića potom je uslijedilo dvodnevno testiranje u Ford Focusu kod Roba Wilsona, McLarenovog trenera. Kakvi su bili dojmovi, što je rekao?

"On je najbolji trener vozača na svijetu. Rekao mi je da sam malo luda, ali da jako brzo učim i usporedio me s Lewisom Hamiltonom".

Sljedeći korak došao je sredinom rujna ove godine. Kod Andrewa Kirkaldyja dogovoren je probni nastup za momčad CRS Racing, u Formuli Renault, na legendarnom Silverstoneu.

"Tamo su za tu momčad vozili, primjerice, i Lewis Hamilton i Kimi Räikkönen. Rekli su mi da u deset godina nisu vidjeli takav talent. CRS Racing spreman je čekati moju ponudu do 'pet do dvanaest' i u međuvremenu odbijati sve druge kako bih vozila za njih. Žele me pod svaku cijenu, samo mi financije mogu stati na put. Kimi Räikkönen je nakon dvije godine u Formuli Renault prešao izravno u Formulu 1, što nije uspjelo nikom drugom. Ne pođem li njegovim putem, sljedeći korak prije Formule 1 može biti serija GP2 ili GP3, samo da vozim. No, ako je netko dobar, onda neće biti problema, a moj je cilj uvijek Formula 1".

Je li bilo treme i pritiska zbog šanse koju je svakako trebalo iskoristiti?

"Meni je u životu sve drugo veliki stres. Prije ispita u školi ili koncerta 'dobijem temperaturu', sve to mi je užasno. Ali kada sjednem u automobil, puls mi se smiri. Prije spomenutih vožnji nisam uopće osjećala pritisak, znala sam da ću uspjeti. Samo se time želim baviti u životu".

Nije sve uvijek proteklo sasvim glatko, no ispalo je odlično. Kakvi su sve problemi bili iskrsnuli?

"U Formuli Renault kvačilo je jako teško pa mi se bolid ugasio nekoliko puta na samom početku. Ali poslije su ostali impresionirani, bila sam bolja iz kruga u krug i napravila sve što su tražili od mene. Ako su rekli da kočim deset metara ranije, ja sam kočila deset metara ranije. Kada su me zvali natrag u boks, nisam uopće vidjela tablu i ostala sam još tri kruga na stazi i pritom ostvarila najbolje vrijeme dana".

"U jednom navratu sam u prvi zavoj na Silverstoneu ušla s 270 km/h i jednostavno nisam zakočila. Izvrtila sam se više puta i stala pola metra od zida, ali odmah sam stisnula kočnicu i kvačilo da mi se motor ne ugasi i začas krenula dalje. Bilo je više sličnih situacija, morala sam isprobavati granice. I u kartingu sam jednom imala nezgodu, kada je vozač iza mene zahvatio moj stražnji kotač i krenula sam prema ogradi tako da su se ljudi razbježali. Bila sam strašno ljuta na njega".

Što se usput može naučiti o tehničkom dijelu cijele priče?

"U kartingu sam se snašla sa svim pojedinostima, ali u Formuli Renault nisam sasvim sigurna da bih već sada znala baš sve. Naravno, razumijem sve o podešavanju prednjih i stražnjih krila i sličnim stvarima".

Kako izgledaju pripreme jedne 17-godišnjakinje za nastup u Formuli Renault?

"Jako su zahtjevne. Treba mi velika koncentracija i visoka tjelesna sprema. Provodim po tri sata dnevno u teretani, imam dvojicu trenera... ma treniram kao dečko. Na treninge idem i subotom, pa i nedjeljom ako propustim neki pod tjednom kako bih ga nadoknadila".

Kako tu uklopiti školu? Pruža li obitelj punu podršku?

"U školi nema popuštanja, iako stalno idem u Englesku, sada idem i na snimanja i odrađujem intervjue. Ne stignem se mnogo baviti školom, pola dana provedem na treningu. Kada se preselim u Englesku, upisat ću neki tamošnji college. Mama i tata potpuno su uz mene".

Postoji li onda uopće slobodno vrijeme? A osjeća li se i miris slave u zraku?

"Neki me već pozdravljaju u gradu. A jedino što radim u slobodno je vrijeme je povremena šetnja Maksimirom. Naime, u ugovoru mi piše da ne smijem voziti bicikl ili motor, roniti, skakati padobranom..."

Iza Evelin Frank svojedobno je ostao i sadašnji vozač Force Indije, Adrian Sutil. Kako se to dogodilo?

"Da, pobijedila sam ga jednom prilikom na utrci u Münchenu. Nisam ni znala da je to on, vidjela sam tek nekoga iza sebe tko je bio brži kako me pokušava prestići, ali uspjela sam mu pobjeći i ostaviti ga iza sebe. To mi je svakako najdraža pobjeda u dosadašnjoj karijeri".

Bi li žena za upravljačem bolida Formule 1 imala dodatne poteškoće u namjeri da uspije u tom sportu?

"Ne, naprotiv. Kao žena u Formuli 1 bila bih marketinški vrlo isplativa, svi bi tražili tu momčad koja me uzme. A ovisno u kvaliteti momčadi, mislim da bi se mogla nositi i s ovim najboljima i boriti se za naslov".