Obični d0d0 je napisao/la:
Maninjorgo je napisao/la:
Jedno pitanje u vezi Splita (možda nije prava tema, al ima vas dosta ovdje pa zato).
Znači, ovaj most na Pelješcu koji zaobilazi Neum će biti dužine 2-2,5km.
Most doslovno jednake dužine bi trebao da se spoji Split (od Marjana) sa Čiovom, što bi omogućilo širenje urbanog Splita i na taj otok.
I pitanje, je li iti jedna politička struktura u gradu (i državi) ikada razmišljala o jednom takvom urbanističkom poduhvatu, praktično ključnome da daljnji razvoj kompletnog područja Kaštelanskog zaljeva, čime bi se (na Čiovu) dobio prostor za naseljavanje preko 100 tisuća dodatnih stanovnika.
Vidi cijeli citat
Načelno dobra ideja ali...
Poznavajući ljude koji ovdje žive i politiku koja bi to vodila, a na temelju dosadašnje prakse, s ovim bi na Čiovu dobili novu Sirobuju, Barutanu, Kamen, Visoku, Neslanovac i slične fave..."kvartove" (vidi pod "Afrika sa strujom") gdje je još uvijek najprikladnije prijevozno srestvo tovar. Ima Split sasvim dovoljno prostora za širiti se u sebe. Kopilica, Žnjan, Pazdigrad, dijelovi nekih drugih kvartova...
A ako ćemo raditi mostove ajmo radije spojiti Stinice s Kaštelima i premostiti jednu od tri najzagušenije točke u Hrvatskoj, solinsku širinu te povezati Split i Kaštela na normalan način. Da ne bude totalni off topic na taj bi se način značajno skratio put do kampa. 😁
Odgovor na bold... NE 😎
Točno to. Ima jedan bitan problem. Hrvatska koja je zapela u 1995.
Hdz na lokalnoj, Hdz na državnoj razini. Skup projekt koji bi puni smisao dobio sa brzom prigradskom željeznicom na potezu od Trogira do Omiša i sa dvije tri linije podzemne u gradu. I, naravno, izmještanjem teretnog prometa sa srednjodalmatinskih otoka van gradske luke. Ali to bi već zahtijevalo administrativne promjene koje bi dovele do gubitka Jadrolinijinog monopola...
To bi već bilo planiranje za budućnost a to nema smisla jer mi živimo u prošlosti
