Dobili su dozvolu za testiranje i to u Hesseu između distributivnog centra i obližnjeg dućana. Uz 99% sam siguran udaljene operatere. Ima još posla od toga do široke upotrebe, ali vjerojatno bude kroz godinu dvije, tehnologija ide naprijed.
Isto tako u Zagrebu se testiraju robotaxiji bez vozača, a komercijalna usluga postoji sa sigurnosnim operaterom (prva u Europi) jer komercijalna usluga bez operatera nije moguća u EU dok se regulativa ne definira do kraja.
Rimac je od starta rekao da neće oni razvijati samu tehnologiju autonomne vožnje (jer to košta par milijardi eura/dolara i trenutno su na zapadu uspjeli samo Waymo i tri kineske kompanije, a mnogi nisu uspjeli unatoč uloženim milijardama - poput GM-a, Ubera i dr.), već će se oslanjati na vanjsku tehnologiju i da je je fokus na vozilo, znači za tu petu razinu ovisi o performansama tehnologije vanjskog partnera. Ako završna analiza kaže da nije ispunio, vratit će novce i to je to. Ni prvi ni zadnji takav projekt. Inače ako ste čitali Bakića - bez tog projekta bi cijeli NPOO pao, jer određeni kriteriji ne bi bili ispunjeni.
"A winner is someone who recognizes his God-given talents, works his tail off to develop them into skills, and uses these skills to accomplish his goals." - Larry Bird
