ma mora da je neki bosanac vozio, daj prebaci to odma na onaj topic o bosancima u italiji, pardon u hrvatskoj

 

e daleko to je rookinjo od toga nabrojenog,jedino može harati po plavušama na semaforu

a onaj dan kad Vesna Pusić postane gradonačelnica Zagreba ja se selim u Zabok

 

kaj bosanac zna kaj je metro

  evo ovde u minhenu imaju 8 linija metroa i jos toliko linija koje delom prolaze kroz grad a idu u okolne gradice i  sela. i svaka ta linija samo kroz grad ima negde 20 do 25 stanica, a minhen ima 1300000 stanovnika. uz to imaju tram i autobuse koji su veoma tacni i opet sam milijardu puta stajao u guzvi. ujutru od 8 pa do 10 i posle podne od 4 pa do 7 uvek stojis u guzvi i treba ti negde oko 20 do 30 min uvek duze da stignes kuci, ili gde si vec krenuo.

 problem svakog veceg grada je jednostavno da vecina ljudi koji rade u njemu zive ustvari u okolini. posebno se tako nesto odrazava na gradove kod nas zato sto je sve u njih i koncentrisano. beograd je najbolji primer.  ili  imam jedan primer a to je frankfurt  koji preko noci ima negde oko 600000  a preko dana negdo oko milion stanovnika. 

 

A i Zagrebu će vratit sveto ime Gradec.... pa svi koji se ne osjećaju građanskom opcijom, sjest u metro i pravac Dugo Selo

najveći problem su penzioneri. idu u hordama i kad se uvale u gradski prijevoz sve zakrče. kad bi se njima zabranilo vozati (a imaju besplatan prijevoz) tramvajem i autobusima bilo bi mjesta za radne ljude koji im te penzije i isplaćuju.

 

A groblja prazna

  e da ti penzioneri sa dve paprike u kesi u 9 ujutru ulaze u autobus i jos mora da mu ustanes.  kao da nije mogao ici 2 sata posle u kupovinu