i dalje ne vidim kakve veze ukidanje nekakvih linija u slavoniji ima sa zg prigradskom željeznicom.
misliš li da ljude koji svakodnevno prometuju tom relacijom ne iritira što kad idu na posao/školu/faks moraju djeliti kvadratni metar prostora u vlaku sa još valjda 6 osoba? ja ne znam kakva je potreba za linijama po slavoniji, jer ne prometujem njima, al dobro znam kakva je situacija tu gdje svakodnevno prometujem i iritira me kad netko sere kvake o nekakvim turbo učestalim linijama, kad to nije istina. da ne govorim o puževom obnavljanju pruge dugo selo-maksimir koje traje već pola godine i uzrokuje iritantne probleme u transportu nekoliko stotina tisuća ljudi koji žive na tih nekoliko desetaka kilometara razmaka.

razmišljanje ti je glupo poput lika kojeg imaš na avataru.

sama pruga tj. tracnice su manji problem koliki je problem raspored, organizacija, razina usluge i uopce dostupnost.
to je i gore nego u austrougarskoj - jugoslavija i onda HZ su od najekonomicnijeg, najudobnijeg i najbrzeg prijevoznog sredstva za sve slojeve ljudi napravili nesto najgore za sirotinju koja nema drugog izbora.

tipični zatucani lik kojem je samo bitno da je njemu ok

nema smisla tebi išta objašnjavat ni o povezanosti ZG-Slavonija ni išta

sad nastavi sraćkat dalje o stvarima o kojima veze nemaš

jedini tko je ovdje zatucan si ti, ja ne sraćkam o stvarima o kojima nemam pojma, jer ne govorim o linijama koje povezuju slavoniju ili bilo koji drugi dio hrvatske sa bilo čim (niti govorim da linije treba ukidati ni postavljati nove na uštrb ikoga), nego govorim o linijama u kojima prometujem SVAKI JEBENI DAN i to po najmanje dva puta. sraćkaš o nekakvim "milijunima linija" što nikako nije istina, jer je ta linija popunjena do maksimuna, ljudi u špici doslovno stoje jedan na drugome, a i van špice kapacitet je popunjen te vlakovi voze dosta rijeđe. što je sasvim logično jer tom linijom svakodnevno profiltrira takav broj ljudi koji je nezamislim na nijednoj drugoj liniji. onda dođeš ti i sereš kako treba smanjivati broj linija, ma steraj se znaš gdje

ma, problem je infrastruktura.
pruge su jednostavno prelose.
mislim, nisu tu samo tracnice, vec i donji i gornji ustroj (dakle ono kamenje i nabacaj na kojima su oni pragovi, na kojima su pak tracnice :D) ...
sve je to lose...

i cak i da imas dobra vozila, dzabe ti...vozit neki dobar vlak po hrvatskoj prugi, to ti je ko vozit ferrari po cesti vrginmost, da ne kazem gvozd-vojnic?!

vlakovi nisu losi, bar ne u mjeri u kojoj je losa infrastruktura...

slozio bih se dakako da je dostupnost mala...najocitiji primjer toga je dokidanje pruga s kojima je milijun gradjana slavonije povezano s ostatkom drzave...

tako je,nisu samo tračnice,hrpa pragova je već mjenjana i još će bit,novi kamen se isto navaža

ovi stariji pragovi su mazani isto sa sredstvima koja ne prolaze više u EU,štetno po okoliš

uostalom tek lani su u ZG signalizaciju mjenjali,o ostatku Hrvatske onda nema smisla trošit rječi

ali kažem,povezanost im je sve gora,onu prugu do Daruvara i dalje su već opelješili bakrene žice 

Ma gle, ocu rec i da nam unija isfinancira gradnju svih novih pruga, dokle god je HZ ovakav kakav je, putnicki prijevoz zeljeznicom ce bit zadnje govno.

U normalnim zemljama zeljeznicom putuju poslovni ljudi, njome se prebacuje teret, a u hrvatskoj je to poligon za uhljebljivanje, izvlacenje para i stocni prijevoz za sirotinju.
ukratko: problem je u glavi, ne dzepu.

Bio je brži način za doći do Zagreba. S njim si iz Os u Zg bio za 3 sata i 20min, isto u obratnom smjeru. Nije bilo stajanja u svakom selu. I karta je bila jeftinija...