tocno, potreba za koju se moraju platiti veliki novci, a "investicija" skoro uvijek gubi vrijednost...onda se zapitas - a zasto uopce voziti skupi auto?

pa zato sto je ljepsi,bolji,i nadasve sigurniji od jeftinog.

ma evo ti tebra,malo je skuplji,ali leti k'o zmaj

Ovdje u Zagrebu ne znam kaj je gore. Vozit se sa svojim autom ili koristiti šugavi javni prijevoz. U oba slučaja izgubiš pola živaca.

Pet lipa na sto kilometara

Tomislav Alfirević Nakić na svom električnom biciklu u nekoliko je mjeseci već prevalio tisuću kilometara FOTO: Novi list

Auto košta i nikada nema parkinga u centru. Bicikl je dobra alternativa, ali se na posao dolazi znojav. Srednji put je bicikl na baterije iz kućne radinosti koji postiže brzinu od 47 km na sat.

Dvije šipke razbijenog kofera, pokvarena ladica za disk, 15 metara konopca, nekoliko traka za osiguranje tereta, probušene zračnice i kolut samoljepljive trake. Tome pridodati nezaobilaznu bateriju, elektromotor i kontrolor, slagati desetak sati i rezultat je na zagrebačkim cestama rijetko viđeno vozilo – električni bicikl. Ponosno opisujući usavršavanje uglavnom kreativnom metodom pokušaja i pogrešaka svoja nadograđena dva kotača, dugogodišnji aktivni biciklist Tomislav Alfirević Nakić ispripovijedao je Novom listu kako je sve počelo. "Nikad nisam bio pretjerani ljubitelj automobila, a kad sam prije dvije godine krenuo na vozački, samo su mi se potvrdile teorije o njihovim nedostacima. Svaka greška je nevjerojatno skupa, i kad sam sjeo za volan, samo sam zamišljao koliko će me koštati ako se nešto dogodi, govori o antagonizmu prema konvencionalnim vozilima Alfirević Nakić, inače inženjer elektrotehnike. Istražujući održive načine gradskog prijevoza, a kako bi doskočio svakodnevnom dugom i monotonom bicikliranju od zagrebačkog naselja Rudeš do centra, i kao posljedicu toga, oznojenom utrčavanju na poslovne sastanke, Tomislav je odlučio jednostavno i praktično – ubrzati svoje dotadašnje prijevozno sredstvo. A da mu je to i pošlo za rukom pokazuje brojka od čak 47km/h na njegovom brzinometru! "Najveća ljepota ovog proizvoda je što ni po čemu nije radikalan. I dalje je to bicikl koji se lako vozi, a kad se želiš odmoriti ili ti se žuri, samo pustiš motor i nema stresa, manijakalnog pedaliranja, znojenja. I opet je to najbrži i najelegantniji način za obavljanje obaveza po gradu. A nema buke ni auspuha na koji se možeš opeći, nabrojao je Tomislav samo neke prednosti ekološkog bicikla do čijih je dijelova došao uz pomoć internetske stranice www.e-vozila.com. U nekoliko je mjeseci prešao oko tisuću kilometara, a s potrošnjom od pet lipa na sto kilometara, dosadašnji izdatak procjenjuje na otprilike – pet kuna! Cjelokupna investicija nabave potrebne opreme stajala ga je oko 4.000 kuna, a rok trajanja baterije, koja se puni slično kao mobitel, iznosi oko dvije godine. Jedini nedostatak je težina, jer za sadašnjih 22 kilograma doista treba snage za prijenos preko prepreka. Ipak, čini se da bi se i to trebalo uskoro usavršiti, jer kako kaže neobični biciklist, već sad postoje baterije teške samo tri kilograma, ali im se zato cijene kreću oko 6.000 kuna.

Net.hr

26.03.2007.

Kazem ti da ozbiljno razmisljam biti bez auta. Kad vidim kako ovi moji poznanici zive. Nista oni nisu manje dozivjeli od mene niti sam ja nesto bogatiji od njih. Ja samo imam vise: vise  vremena provodim oko tog auta (pranje, usisavanje, odrzavanje, problem parkiranja, pazim da ga tko ne ukrade ili ogrebe na parkingu, moram praviti garazu za njega (35 m2) !?. Pa samo garaza ti je u Dubrovniku 2T Eura/kvm ili 300 kn/mjesecno parkiranje na otvorenom. I taj trosak moras uracunati.

a kakop sam kazes "lutanjem po gradu". Upravo to lutanje nije potrebno. Kad nemas auto, onda uzmes txi kad stvarno trebas taj taxi. nema lutanja. Znaci vrijeme se raionalnije trosi. a vrijeme je novac, zar ne!?  samo se treba dobro isplanirati unaprijed i bez auta se moze jako lijepo zivjeti.

brate tebi ce  umjesto epitafa stavit neku konvertibilnu valutu .