po meni on izigrava budalu na netu... sa grimasama koje pravi lici na mnogo, mnogo losu kopiju Jim carreya... tekst je izlisno i komentarisati... cista vulgarnost bez ikakvog stila... da bi psovke bile smesne ipak treba da ima nesto u glavi da to lepo sastavi i ukomponuje sa nekim tekstom...

Meni je samo prva "lekcija" bila koliko-toliko zanimljiva.Posle toga otuzno

Prva i treća su najbolje, treća zbog onoga "imam žvaku al ti ne dam" 

POTPISAN UGOVOR SA VIND DžETOM
24. Nov. 2009.


Gradonačelnik Niša Miloš Simonović, direktor aerodroma "Konstantin Veliki" i predstavnici italijanske avio kompanije Vind džet potpisali su ugovor kojim se predviđa uspostavljanje redovne linije Niš - Bolonja. Predviđa se da prvi avion iz Niša poleti već 25. decembra.


Gradonačelnik Simonović je istakao da se i prethodnih meseci razgovaralo o direktnim letovima i precizirao da su u zimskom redu letenja dogovorene konekcije ka Rimu i Parizu, ali i bazama kompanije Vind džet, Palermo i Katanja, dok je za letnji red letenja u opticaju tridesetak evropskih destinacija.

 

Tokom zime avioni Vind džeta iz Niša će leteti petkom, a u letnjem redu letenja petkom i ponedeljkom. U toku naredne nedelje očekuje se novi sastanak sa predstavnicima Montenegro erlajnsa, na kome bi mogao da bude postignut dogovor po kome bi, osim za Cirih, avioni ove kompanije leteli i za Nemačku i Francusku.

 

 

Gradonačelnik Simonović ističe da će da će cena avionskih karata u promotivnom peridu, tokom zimskog reda letenja, biti simbolična.

 

- Grad Niš je ove godine subvencionisao aerodrom "Konstantin Veliki" sa blizu milion evra. Odlučili smo da novac koji odvajamo za održanje aerodroma sada ulažemo na drugačiji način, kako bismo omogućili nove linije i razvijali aktivniji receptivni turizam, odnosno turističku ponudu grada Niša i čitavog regiona.

 

Gradonačelnik je najavio i da će u petak obaviti razgovore sa čelnicima JAT-a, kako bi se razgovaralo o mogućoj saradnji sa domaćim avio prevoznikom.

 

Vind Džet je italijanska avio kompanija sa sedištem u gradu Katanja, na Siciliji. Osnovana je 2003. godine, a po broju putnika ova kompanija zauzima četvrto mesto u Italiji, dok njeni avioni lete ka više od 20 destinacija u Evropi. Vind džet raspolaže flotom od 12 letelica, u čijem se sastavu nalaze avioni Erbas 319 i 320




Fin korak

U vezi ovih ugovora sa avio prevoznicima, nadam se da će uskoro odobriti letove i niskobudžetnim kompanijama tipa Ryanair, da možemo da letimo "kao sav normalan svet"...jer do sada JAT ima neverovatan monopol, što se očituje u ceni karata!

Neki dan sam u austrijskim novinama nasao reklamu Flyniki za letove Bec - BG od 29 EUR pocev od februara i to na naslovnoj strani Standarda i Kurira. Napokon je izgleda pocelo. A ne kao svojevremeno kada je Ryanair hteo da leti iz BG i Nisa a tadasnji "kapitalni" ministar ih nije primio na uredno zakazani sastanak jer je "stitio pozicije nacionalnog avio-prevoznika"...na stranu sto se nacionalni avio-prevoznik doslovce raspada vec skoro dve decenije ali zakazati sastanak pa ga onda ignorisati....

Sve to na stranu, "otvoreno nebo" i vizna liberalizacija uticace i na veliki porast prometa na Surcinu - negde sam procitao da je prosle godine proslo tri miliona putnika, a u "najbolja vremena" da je prosek bio 5 miliona. Ocekuje se do 2012. da broj putnika poraste na 8 miliona godisnje, a veliko je pitanje da li Surcin ima kapacitet za taj broj, bez obzira na nedavno renoviranje. Stoga ne cude napori da se i Batajnica osposobi za prihvat civilne avijacije.

Ma trebali bi ako vec planiraju da dovode niskobudzetne kompanije, da prosire Surcin. Stvarno je neverovatno mali aerodrom s obzirom na koliko ljudi ima Beograd. Opet za razliku od Zagreba ili recimo nekih terminala u Rimu mozes otici na avion iz tunela, a ne preko stepenica, sto je dobro, ali opet treba tu dosta modernizacije.

Slazem se, ali uporedi Surcin danas sa Surcinom od pre, recimo, 5 godina: nebo i zemlja...prvo i osnovno je da se izgradi jos jedna pista i jos jedan terminal...a to kosta boga oca.