Posljednji sati do starta

Na sutrašnjem startu bit će 89 jedriličara koji dolaze iz 17 zemalja. Već se oko šest sati ujutro, u nedjelju, očekuje izlazak prvih jedriličara u akvatorij gdje će biti start.

Brod je u najboljem stanju, Šime pun samopouzdanja, vjere u brod i sebe. U La Rochelleu, mjestu odakle će startati, većina razgovora koje se vode među 89 jedriličara koliko će ih prijeći startnu crtu vodi se oko vremenske prognoze.

Sinoptički "guru" Jure Jerman, član slovenskog tima, predviđa lagan vjetar na startu, potom se u utorak očekuje nailazak ciklone koja će svojim hladnim frontom donijeti vjetar točno "u nos" jedriličara. Vjetar će puhati oko 25 čvorova. Nakon prolaska fronte smjer vjetra trebao bi slijediti kretanje smjera kazaljke na satu, tj. trebao bi zapuhati iz povoljnijeg smjera za jedriličare, ali dosta jače, tj. do 35 čvorova. Takva vremenska situacija trebala bi ih pratiti sve do najsjevernijeg rta Španjolske, rta Finistere. Do tog rta jedriličare od starta dijeli 320 milja. Cilj prve etape je Madeira, udaljena od rta Finistere još nešto više od 700 milja.

Jedriličare, pogotovo favorite, polako hvata nervoza. Ali ne za svoju sigurnost, kako ih svi pitaju, već za mogućnost da im pukne nešto što ne bi mogli na oceanu popraviti. Nervoza je tim veća što su svi svjesni da je ovogodišnja konkurencija, usporedimo li je s prethodnim regatama, daleko veća i kvalitetnija. Skupilo se "sve što vrijedi" u minijima i s atlantske obale i s Mediterana.

Pitamo Šimu osjeća li teret konkurencije? Hoće li se u nekoga ugledati, ili će jedriti svoju regatu?

"Ne osjećam nikakav teret konkurencije, niti sam pod ikakvim presingom ili stresom. Jedini strah koji imam je strah od neke ponovne havarije što bi značilo neuspjeh. Ali, iskreno govoreći, mislim da je već veliki uspjeh što sam se pojavio na startu tako da mogu jedriti bez opterećenja."

Realno gledajući, koliko je u floti od 89 jedriličara slabijih od tebe?

"Nadam se da su to serijski brodovi, a njih ima gotovo 50. To su realno sporiji brodovi od mojeg, a među prototipovima... Ne znam, ne bih tako gledao na flotu. Nisam loš, ali koliko je slabijih? U stvari, trebalo bi pitati koliko je boljih, jer takvo pitanje odaje optimizam. Ako me pitate koliko je slabijih, ne zvuči mi optimistički. A u ovoj je regati puno toga, kako se ono kaže 'u glavi'."

OK, koliko je boljih od tebe?

"Pa, boljih brodova ima sigurno dvadesetak, trideset, mislim na brodove koji su po svojim tehničkim, dizajnerskim karakteristikama brži od moje jedrilice Marina Tribunj. Spremnijih jedriličara, s iskustvom već jednog Transata, ima petnaestak, i za njih mogu reći da su već na startu bolji od mene. Ali, regata je uvijek otvorena, bitno je da brod tehnički izdrži sva opterećenja."

Ima li iznenađenja na brodovima konkurenata?

"Iznenađenje je, može se reći, da su neki brodovi dovedeni do savršenstva, ali o detaljima drugi put..."

Kako si zadovoljan podrškom sponzora?

"Najveću pomoć u cijelom ovom projektu dali su mi Mađari, ne znam zašto, možda zato jer sam na pravom mjestu i u pravo vrijeme upoznao prave ljude, ili su oni već daleko ispred nas u sponzoriranju takvih i sličnih projekata. Kod naših sponzora, s kojima sam pričao, osjetio sam veliki skepticizam, znao sam se osjećati vrlo neugodno, jer jedini bi zaključak bio da misle kako sam lud."

Nakon dolaska na cilj prve etape, hoćeš li imati kakvu tehničku podršku?

"Neću, ali navikao sam gurati sve sam, već dvije godine radim tako uz pomoć prijatelja... Mnogi od tih prijatelja su i među jedriličarima koji sutra startaju, i siguran sam, ako bude trebalo pomoći će mi kada dođem na Madeiru. Kao što sam ja spreman pomoći njima. U biti pomažemo onima koji su nam u regati konkurencija, ali među jedriličarima, bez obzira na trenutnu konkurentnost, svi su svakome spremni pomoći u svakom trenutku."

Znači li to da sve svoje nosiš sa sobom?

"Ono najveće što nosim sa sobom je iskustvo koje sam stekao tijekom ove dvije godine snalaženja, ponekad nevjerojatna improvizacija i svakakvog rješavanja problema kad ostaneš sam, kad se čini da se više ništa ne može, a onda ipak vidiš da se uvijek još nešto može..."