Može li se itko suprotstaviti Löebu?

Ipak, vjerujemo kako se to neće dogodili i kako će nasljednik Marcusa Grönholma – Mikko Hirvonen – znati kako napasti Löeba i pokušati mu poremetiti planove za ovu godinu. U Fordovoj ekipi tu je i mladi Jari Matti Latvala koji je prošle sezone iznenadio sve svojom brzinom i konzistentnošću stoga nije neopravdano nadati se da će ove godine nastaviti s istom praksom, ako ne i napraviti korak dalje.

Drugi Citroënov vozač je Dani Sordo, ali sumnjamo da će on imati dopuštenje upustiti se u borbu s Löebom koji je prvi vozač momčadi. No, nadamo se da će osim Forda i Citroëna slast pobjede u novoj sezoni osjetiti i Subaru koji posljednje dvije sezone puno zaostaje za vodećim dvjema ekipama.

Japanska momčad u suradnji s Prodriveom je napravila potpuno novi automobil, a koliko je dobar moći ćemo ocijeniti tek nakon nekoliko relija, no nadamo se da će Petter Solberg moći konkurirati Löebu i Hirvonenu i tako začiniti ovogodišnju sezonu.

WRC će imati i četvrtu tvorničku momčad – Suzuki se odlučio okušati u reliju i u vatru će baciti potpuno novi automobil SX4 WRC. Njime će upravljati Toni Gardemeister, iskusni relijaš te Per-Gunnar Andersson, dvostruki svjetski prvak u juniorskom WRC natjecanju. Šveđanin je oba naslova osvojio sa Suzukijem.

Od važnijih pravila spomenut ćemo ono vezano uz gume, a to je da sve momčadi prelaze s BF Goodricha na Pirelli gume. Posadama će biti dostupno manje komponenti nego prije, a zabranjene su gume koje unatoč puknuću iste zadržavaju vozna svojstva.

Sezonu će tradicionalno otvoriti Monte Carlo ovog vikenda, no čini se kako ove godine na planinama poviše ovog elitnog grada neće biti snijega kao na prošlim izdanjima.