Citroeni predvode kolonu

Nakon prvog brzinca Sebastien Loeb je u svojem Citroenu kasnio 5.8 sekundi za odličnim Jari-Matti Latvalom, no SS2 mu je omogućio približavanja na samo 1.5 sekundu da bi Latvala ponovno pritisnuo i prije prvog odlaska u servisni park povećao razliku na 4.2 sekunde.

Slijede tri brzinca gdje Loeb najbržim vremenima preuzima vodstvo čemu je pripomogao i udarac Latvale u kamen na predzadnjem brzincu koji ga je natjerao da vozi kratak Tatoi poprilično rezervirano i pažljivo.

Dok je Loeb očekivano preuzeo vodstvo i dan završio na prvom mjestu Latvala je pao na (nisku) šestu poziciju ispred momčadskog kolege, Mikke Hirvonena koji je također imao "bliski susret" s istim kamenom na predzadnjem brzincu. "Nisam niti primijetio kamen dok ga nisam udario s oko 150km/h čime sam značajno oštetio prednji desni ovjes", izjavio je Latvala.

Da bi slavlje Citroena bilo potpuno pobrinuo se Dani Sordo koji je također uspio iskoristiti grešku Ford BP-ovih vozača i dan završiti na drugom mjestu sa 15.7 sekundi zaostatka. "U dobroj smo poziciji za ostvarenje vrhunskog rezultata za Citroen što svakako moramo iskoristiti", poručio je Sordo.

Upravljajući novom Subaru Imprezom WRC2008 Petter Solberg je uživao u cjelodnevnoj borbi sa bratom, Henningom Solbergom koju je za 6.9 sekundi i dobio. "Nismo imali većih problema sa novim Subaruom što je vrlo bitno na ovako grubom rallyu", sa smiješkom na licu izjavio je Petter.

Kako je dan završio kao najbolji vozač Forda niti brat, Henning nije bio nezadovoljan: "Izuzev SS6 staza nije bila toliko gruba koliko je bilo vruće u automobilu stoga sam se uistinu morao koncentrirati kako bih samo ostao na stazi."

Drugog dana na grčkom rallyu slijedi šest još grubljih staza na kojima će duo iz Citroena pokušati pobjeći ostatku društvo što bi im omogućilo nešto mirniji završetak vikenda. "Ovaj rally nikako nije završen, a krajnje neizvjesna završnica najvjerojatnija je opcija", poručio je Loeb.