Automoto

Traži se novi pobjednik

Četvrta postaja u kalendaru reli vozače odvodi u Portugal. U četiri dana vozikanja vozači će prijeći više od 350 km, a vozit će i po danu, i po noći, i po raznoraznim podlogama. Pobjednika natjecanja saznat ćemo u nedjelju...

RELI PORTUGAL

Baza: Faro
Broj posada: 114
Broj brzinaca: 22
Dužina: 385,31 km
Podloga: Makadam
Branitelj naslova: Sebastien Ogier

Nakon Monte Carla, Švedske i Meksika, vrijeme je za portugalsko natjecanje. Za razliku od tri prijašnja, na ovom natjecanju vozače čeka nešto sasvim novo. Premda je podloga uglavnom makadamska, vozit će se na otvorenim cestama, te na uskim dijelovima.

Latvala vodi, Loeb out

Jari-Matti Latvala vodeći je nakon prva četiri portugalska brzinca. Latvala za 2,6 sekundi vodi ispred momčadskog kolege Pettera Solberga, te za pet sekundi ispred sunarodnjaka Mikka Hirvonena. Sebastien Loeb na trećem je brzincu izletio sa staze. Premda su vozač i suvozač neozlijeđeni, za njih je natjecanje završilo i prije nego je počelo.

Već su se u četvrtak odvozila četiri noćna brzinca, a reli se nastavlja u petak gdje će vozači ponoviti tri brzinca. Subota se nije promijenila u odnosu na prošlu godinu, a natjecanje završava power stageom u nedjelju.

Sebastien Ogier aktualni je pobjednik ovog natjecanja, no Francuz s obzirom na auto koje ima na raspolaganju teško da će obraniti naslov. U prva tri natjecanja ove sezone slavila su dva vozača. Sebastien Loeb u Monte Carlu i Meksiku, dok je Jari-Matti Latvala, koji je 2009. godine u Portugalu jedva izvukao "živu glavu", bio najbolji u Švedskoj. U Portugalu bi, prašinu mogao podignuti i Mikko Hirvonen, ali Minijev Dani Sordo.

Za sve će natjecatelje ovog relija vrlo bitnu ulogu imati i pozicija na stazi u petak ujutro. S kojih će pozicija startati saznat će već u četvrtak navečer, nakon tri odvožena brzinca. Što se tiče guma, 2010. godine se pokazalo kako se u Portugalu troše 40% više nego na ostalim makadamskim podlogama, no kako je natjecanje u ožujku, smatra se kako će potrošnja biti manja.