FIA Prvenstvo Europe na brdskim stazama u Sloveniji, Hrvati za domaće i europske bodove

Međunarodna auto utrka na brdskoj stazi Ilirska Bistrica-Šembije, udaljenoj tek desetak kilometara od hrvatsko-slovenske granice, najstarija je slovenska sportska automobilistička manifestacija. Ovog vikenda, od 29. do 31. kolovoza, utrka pod nazivom "GHD I feel Slovenia Ilirska Bistrica 2025." upisuje svoje 31. izdanje u organizaciji ljubljanskog Avto kluba Olimpija i nacionalne asocijacije AŠ Slovenija. I ne samo da je najstarija, već je statusno, u okvirima svjetske automobilističke organizacije, najviše rangirana utrka, deseto ovogodišnje natjecanje FIA European Hill Climb Championship Prvenstva Europe na brdskim stazama za sportska i povijesna vozila, državna prvenstva Slovenije, Austrije i Hrvatske, te Pokal AŠ Slo GHD i Twingo pokal. Statistika je neumoljiva, pa je tako u listu prijava ovogodišnje utrke upisan do sada rekordan broj sudionika, čak 246 iz 13 zemalja, među kojima je zavidan, štoviše najveći broj hrvatskih automobilista, 83 iz 26 klubova koji će se, među ostalim boriti za bodove Državnog prvenstva šeste utrke sezone.

SEDAM HRVATSKIH VOZAČA ZA PLASMAN U EUROPI

Deseta i pretposljednja utrka sezone FIA EHCC (prije završnice u Buzetu) okupit će u Kategoriji I (turistički automobili) i Kategoriji II (formule i prototipovi) 64 vozača, dok će u FIA HHCC (historic) nastupiti 35 automobilista.

Za europske bodove u Ilirskoj Bistrici svoj su nastup najavila sedmorica hrvatskih vozača, među kojima i do sada sva tri naša europska prvaka. Aktualni prvak Europe iz 2024. godine i pobjednik FIA Grupe 4, mladi Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 1.6 TCR) predvodnik je elite. I ove godine polučuje vrhunske rezultate, vodeći je sa zavidnom bodovnom prednošću u FIA Grupi 4, dok u Kategoriji I drugoplasiran, bodovno izjednačen sa Španjolcem Luisom Antoniom Pendo Lopezom (Renault Clio RS Cup Evo), liderom svoje FIA Grupe 5.

Jurišić je u lovu na 17. europsku pobjedu, ove je sezone upisao pet u sedam nastupa, a za vodećim Kategorije I Talijanom Antoninom Migliuolom (Mitsubishi Lancer Evo IX), koji nastupa pod pseudonimom "O-Play", zaostaje 19.5 bruto bodova. Na stazu će i trostruki europski prvak, legenda iz Konavala, Niko Pulić u prestižnom Lamborghini Huracan ST Evo2 FIA Grupe 2, dok će u istoj grupi nastupiti i prvak iz 2013. godine goranski as Tomislav Muhvić (AKK Petar Klepac Gerovo) u Mitsubishi Lanceru EVO IX. U skupini najjačih automobila FIA Grupe 1 nastupa višestruki državni prvak Zagrepčanin Domagoj Pereković (AMK Zanatlija Zagreb) u Mitsubishi Lanceru EVO IX, trenutno četvrti u Grupi i 11. Kategorije I europskog prvenstva. Puliću i Muhviću u Grupi 2 društvo će raditi i svestrani as Buzećanin Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport) za volanom Porschea 911 GT3, dok će svoju europsku premijeru imati Sandro Jaketič (AK Vrbovsko racing) vozeći Hondu Civic TypeR FIA Grupe 5.

U Kategoriji II očekivani nastup nekadašnjeg rekordera bistričke staze i dvostrukog pobjednika prije 20-ak godina Mađara Laszla Szasza (AK Dubrovnik Racing) u formuli Reynard F3000.

Konkurencija za europske bodove je brojna i žestoka, a uz "O*Playa" u ukupnom poretku Kategorije I i FIA Grupe 3, Jurišića u Grupi 4, Lopeza u Grupi 5, uoči slovenskog ogleda lideri su Poljaci Grzegorz Rožalski (Mitsubishi Lancer Evo IX) u Grupi 1 i Karol Krupa (Škoda Fabia CT) u Grupi 2, te peterostruki europski prvak Kategorije II Talijan Christian Merli (Nova Proto NP01).

Rekorderi sadašnje dionice staze duge 5.010 metara su Talijan Simone Faggioli (Norma M20 FC) u apsolutnoj konkurenciji vremenom 2:04.011 minuta i prosjekom 145.438 km/sat, te austrijska legenda Karl Schagerl (VW Golf Rally) u Kategoriji I vremenom 2:16.491 minut (132,140 km/sat). Oba su rekorda ostvarena 2021. godine.

UZBUDLJIVI HRVATSKI DVOBOJI

Gostovanje u Sloveniji i ove je godine, za sada na papiru, privuklo veliki broj hrvatskih vozača, čak 83. Koliko će ih u subotu startati, vrijedi tek vidjeti. Ali jedno je zagarantirano, uz najavu kišnih perioda, što u Bistrici i nije neuobičajeno, bit će borba za svaku poziciju, za svaki bod klase, grupe, generalke. Hrvatsko prvenstvo je u završnici, a ponovno ćemo gledati dvoboj Dejana Dimitrijevića (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Seat Leonu, vodećeg u prvenstvu Kategorije I i aktualnog prvaka posljednje tri sezone, te europskim nastupima orijentiranog u tom periodu, svojevremeno nepobjedivog, Domagoja Perekovića. Svoju šansu za postolje traže Tomislav Muhvić, Niko Pulić, Eris Marotti, Marko Pleše, Viliam Prodan, pa i Matija Jurišić. U hrvatskoj grupi 1 bodovno se izdvojio Dimitrijević, dok u Grupi 2 Pulić bježi konkurentima Ninu Andrejeviću (AK Župa dubrovačka) i Erisu Marottiju (AK Opatija Motorsport), devet odnosno 15 bodova. Izvrsni Ogulinac Marko Pleše (AK Ogulin racing) vrhunskim je vožnjama, s najviše bodova zasjeo na čelo ljestvice Grupe 3, prati ga Marino Poropat (AK Dubrovnik Racing), dok će na sceni biti i europejac Jurišić koji je u dva domaća nastupa upisao dvije pobjede. Tek tri boda dijele Antu Alduka (AK Pelješac racing) i Borisa Katića (AK Župa dubrovačka) u Grupi 4, dok se nizom pobjeda u Grupi 5 na vrhu učvrstio Stipe Medić (AK Solin). Najbliži bodovno mu je Marin Božičević (AK Oroslavje). Još jedan bodovni "gustiš" priređuju nam vozači Grupe 6, Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka) bježi Sandiju Petehu (AK Dubrovnik Racing) pet bodova, a usprkos nekim problemima u lovu na vrh je i Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica).

Laszlo Szasz trenutno u Kategoriji II nije lovina, već lovac. S nastupom manje zaostaje 15 bodova za sunarodnjakom Tamasom Kovacsom (AK Pelješac racing), pa je očigledno da mora u pobjedonosni niz i u Bistrici, i u Buzetu i u "svom" Dubrovniku, da bi zadržao status nedodirljivog.

Ekipno, sve je moguće, Dubrovčani u Deželu putuju "mini busom", čak ih 12 želi braniti status nepobjedivih, višestrukih prvaka i trenutno vodećih sa samo osam bodova viška spram AK Župa dubrovačka. No, dodatni adut mogućeg prestiža i klase više u svoju korist Župljanima sada pruža mladi Jurišić koji u domaćem prvenstvu bodove skuplja ekipi s juga Hrvatske.

Bilo kako bilo bit će to zanimljiv oktanski vikend u Deželi, na stazi koju uvijek pohodi i veliki broj hrvatskih ljubitelja brzina, ako ništa, ono kao matineju uoči buzetskog Praznika automobilizma za 20-ak dana.

Organizator je ove godine, što zbog broja sudionika, što zbog tehničkih infrastrukturnih problema prostora nekad velikog parka sada isti prerasporedio na pet lokacija po Ilirskoj Bistrici. Prijem vozača i vozila je u petak od 8 do 18 sati. U subotu 30. kolovoza planirana su dva treninga, prvi u 10 sati, a drugi od 14 sati. Bodovne vožnje održavaju se u nedjelju sa startom u 8 sati, odnosno 13 sati drugom vožnjom.