Nova era Formule 1: Norris brani naslov, ali nova pravila potpuno mijenjaju poredak

Formula 1 ulazi u novu sezonu s velikim očekivanjima i još većim nepoznanicama. Nakon dramatične završnice 2025. godine, u kojoj je Lando Norris osvojio svoj prvi naslov svjetskog prvaka nakon tijesne borbe s Maxom Verstappenom, momčadi sada ulaze u potpuno novu tehničku eru.

Norris je do titule stigao u posljednjoj utrci sezone u Abu Dhabiju, završivši prvenstvo s minimalnom prednošću od samo dva boda ispred Verstappena. McLaren je uz to osvojio i konstruktorski naslov, potvrdivši veliki povratak britanske momčadi na sam vrh Formule 1.

"Prošla sezona bila je nevjerojatna. Osvojiti naslov nakon takve borbe nešto je o čemu sam sanjao cijeli život", rekao je Norris nakon završetka prvenstva.

No sezona 2026. mogla bi potpuno promijeniti poredak na gridu.

Nova pravila – najveća promjena u desetljeću

Formula 1 ove godine uvodi jednu od najvećih tehničkih promjena još od hibridne ere koja je započela 2014.

Novi bolidi koriste unaprijeđene hibridne pogonske jedinice s puno snažnijim električnim komponentama, dok je gorivo u potpunosti održivo. Električni dio pogona sada ima daleko veću ulogu u ukupnoj snazi bolida, odnosno omjer je 50/50 što mijenja način upravljanja energijom tijekom utrke.

Uz promjene u motorima, uvedeni su i novi aerodinamički koncepti. Bolidi su nešto manji i lakši, a aktivna aerodinamika omogućuje smanjenje otpora zraka na pravcima. Cilj je povećati brzinu, ali i olakšati pretjecanja.

Takve promjene uvijek otvaraju prostor iznenađenjima – no donosi li promjena očekivano veću uzbudljivost "oktanskom cirkusu", vrijeme će pokazati.

McLaren kreće kao branitelj naslova

Nakon dominantne 2025. godine McLaren ulazi u sezonu kao momčad koju svi žele pobijediti.

Vozačku postavu i dalje čine Lando Norris i Oscar Piastri, jedan od najjačih tandema na gridu. Norris je prošle godine pokazao iznimnu konstantnost, dok je Piastri u nekoliko utrka bio među najbržima na stazi.

"Znamo da će konkurencija biti jaka, ali osjećamo da smo spremni za ovu novu eru Formule 1", rekao je Norris na predstavljanju bolida.

Red Bull redemption

Red Bull i Max Verstappen ulaze u sezonu s jasnim ciljem – vratiti naslov koji su izgubili za samo dva boda.

Verstappen ostaje jedan od najkompletnijih vozača u Formuli 1, a momčad iz Milton Keynesa poznata je po brzom prilagođavanju novim pravilima.

"Nova pravila uvijek donose puno nepoznanica. Vidjet ćemo tko je najbolje odradio posao tijekom zime", izjavio je Verstappen prije početka sezone.

Također, ono što je važno napomenuti Max Verstappen je u medijima bio među najžešćim kritičarima novih pravila, što su potvrdile prve kvalifikacije na Velikoj Nagradi Australije gdje je napravio grešku koja se vozaču renomea Maxa Verstappena rijetko događa.

Ferrari i Mercedes čekaju priliku

Ferrari u sezonu ulazi s iznimno snažnom vozačkom postavom ako ne i najjačom – Charles Leclerc i Lewis Hamilton čine jedan od najiskusnijih tandema na gridu.

Talijanska momčad već godinama traži put natrag do naslova, a nova pravila mogla bi im pružiti upravo tu priliku.

"Početak nove tehničke ere uvijek je velika prilika. Ako napravimo dobar bolid, možemo se boriti za prvenstvo", rekao je Leclerc tijekom zimskih testiranja.

Slične ambicije ima i Mercedes. George Russell preuzima ulogu vođe momčadi, dok mladi Kimi Antonelli predstavlja jedno od najvećih talenata nove generacije koji bi uz konkurentan Mercedes mogao iznenaditi mnoge.

Novi timovi u Formuli 1

Cadillac – nova momčad u F1

Cadillac je debitirao kao 11. tim na gridu u 2026. i time postao prvi potpuno novi konstruktor od dolaska Haas F1 Teama 2016. godine.

Tim radi pod američkim vlasništvom, a njegov bolid nazvan je MAC-26 u čast legendarnog vozača Marija Andrettija, koji ima ključnu ulogu u projektu i čije ime simbolizira američku povijest i ambicije u F1.

Cadillac će u prvoj fazi koristiti Ferrari pogonske jedinice, dok planira razviti vlastiti motor u budućnosti.

Vozačka postava uključuje iskusne veterane Valtterija Bottas i Sergija Péreza, što timu daje veliku vidljivost već pri debitiranju.

Za Cadillac je ovo povijesni korak: F1 grid se širi, a američki brend ulazi u vrhunsku autosport disciplinu s ambicijama dugoročne konkurentnosti.

Audi – nekadašnji Sauber sada kao tvornički tim

Momčad koja je do kraja 2025. nastupala kao Sauber prelazi pod puni nadzor i ime Audi Revolut F1 Team u sezoni 2026.

To znači da Audi, njemački proizvođač s bogatom automobilskom poviješću, postaje tvornički tim s vlastitim motornim razvojem.

Vozači poput Nice Hülkenberga i Gabriela Bortoletta nastavljaju s ekipom koja sada ima puno snažniju industrijsku potporu i veće resurse za razvoj bolida.

Audi planira postati konkurentan za vrh u narednim godinama, a 2026. je tek početak njihove dugoročne F1 vizije.

Što će timovi ove sezone pokazati – preostaje nam vidjeti u ovoj sezoni!