Dogovoreno rezanje troškova

Krovnu udrugu auto-moto sporta predstavljao je predsjednik, ne pretjerano omiljeni Max Mosley, dok su kao izaslanici svih momčadi Formule 1 u Švicarsku doputovali Luca di Montezemolo iz Ferrarija i John Howett iz Toyote. Osnovna tema sastanka bilo je opće smanjivanje troškova u svijetu najpopularnijeg trkaćeg sporta na svijetu.

Odmah nakon sastanka objavljena je zajednička izjava: "Današnji je sastanak u Ženevi donio znatan napredak u smanjivanju troškova u sezonama 2009. i 2010. FOTA će bez odlaganja nastaviti rad na daljnjim prijedlozima za 2010. godinu i kasnije".

Detalji dogovora nisu službeno izneseni u javnost, no neki su podaci ipak procurili. Obje su se strane složile oko četiri ključne točke. Prva se odnosi na produženi vijek trajanja motora. Ove se sezone, naime, isti motor upotrebljavao na dvije utrke, dok će od sljedeće sezone jedan motor morati izdržati tri natjecateljska vikenda.

Druga se točka tiče momčadi koje ne proizvode vlastite motore. Te će momčadi od sljedeće sezone moći kupiti motore od svojih dobavljača po cijeni od deset milijuna eura za ukupno 25 motora. Treća točka odnosi se na istu relaciju kupaca i prodavača, ali se radi o šasijama - no njihova će se točna cijena dogovoriti na novom sastanku, zakazanom poslije Velike nagrade Brazila.

Posljednja, četvrta točka također zahtijeva novi sastanak, a na njemu će se postaviti granične točke dopuštene kilometraže pri testiranju bolida za 2009. godinu. Ujedno će se utanačiti i pravila o upotrebi KERS-a (Kinetic Energy Recovery System), koji je za sljedeću sezonu opcionalan, ali ne i obavezan, a pretpostavlja se kako će to postati u sezonama 2010. i 2011.

Glasnogovornik FIA-e nije bio voljan davati komentare, no rekao je kako je sastanak bio vrlo pozitivan i konstruktivan. Važnost sastanka svakako leži u činjenici da su sve momčadi prvi puta jednoglasno nastupile zajedno i raspravljale o budućnosti ovog sporta.

Predsjednik momčadske udruge, Luca di Montezemolo, bio je zadovoljan dogovorenim. "Konačno imamo ekonomski održivu Formulu 1. Sljedeće ćemo sezone produžiti vijek motora, a to će financijski koristiti i manjim momčadima. S predsjednikom Mosleyem dogovorili smo novi sastanak poslije utrke u Brazilu", rekao je Talijan La Gazzetti dello Sport.

Drugi momčadski predstavnik, predsjednik Toyote John Howett, govorio je o prijedlogu da se svim momčadima propišu jednaki motori. "Toyoti bi to predstavljao dovoljan razlog da napusti svijet Formule 1. A i neki drugi proizvođači misle jednako", izjavio je Howett. Vjeruje se kako je proizvođačima neprihvatljiv, a i poprilično nezamisliv koncept prema kojem bi se utrkivali s tuđim motorima.

U svakom slučaju, pojavile su se naznake u kojem će se smjeru Formula 1 razvijati, a svim ljubiteljima ovog sporta ostaje čekati sljedeći sastanak i vidjeti oko kojih će još odluka nadležne osobe sklopiti sporazume.