Od 2008. vozači prepušteni sebi

Ovu zabranu podržale su sve momčadi, a gledatelji Formule 1 diljem cijelog svijeta u godišnjim FIA-nim anketama su većinom bili protiv traction controla. Dogodine bi trebali vidjeti puno više pirueta na stazi ako vozači budu pretjerali u zavojima sa stiskanjem papučice gasa.

Ogromna snaga koju proizvode F1 motori ne može se kvalitetno prenijeti na podlogu u nižim stupnjevima prijenosa pa će vozačev osjećaj na gasu biti od velike važnosti, za razliku od sada kada se elektronika brine o svemu.

''Ni jedan automobil ne smije biti opremljen sustavom ili uređajem koji je sposoban spriječiti pogonske kotače da prokližu pod velikom snagom ili kompenzirati pretjerano stiskanje papučice gasa od strane vozača. Nije dozvoljen nikakav sustav ili uređaj koji javlja vozaču da pogonski kotači proklizuju'', stoji u novim pravilima.

FIA je najavljivala povratak slick guma u Formulu 1, no od toga neće biti ništa pošto su u organizaciji odlučili da profilirane gume i dalje ostaju. Također nema ništa ni od smanjenja ukupne mase bolida, kao ni od povećavanja ukupne širine bolida.