Fantastična četvorka

Posljednjeg dana testova prije 15-ak dana u Kataru FIM-a je objavila popise momčadi i vozača koji će se natjecati u ovogodišnjim klasama MotoGP, 125 ccm i prvi put u klasi Moto2. Moto2 je produkt želje Svjetske motociklističke federacije za omasovljenjem srednje klase, klasa do 250 ccm poslana je u povijest, a svih će u Moto2 pokretati Hondini četverotaktni motori od 600 ccm.

Budući se prošlogodišnji svjetski prvak do 250 kubika Hiroshi Aoyama odlučio na prijelaz u kraljevsku klasu, a srednju kategoriju su napustili i Hector Barbera, Marco Simoncelli, Alvaro Bautista i Aleix Espargaro, titula u Moto2 je "up for grabs". Širom je otvoren i put u klasi do 125 ccm jer svjetski prvak prošle godine Julian Simon je i sam prešao u Moto2.

FB Corse i Inmotec nisu dobili palac gore za start u Kataru, procjena Dorne je da još nisu spremni uključiti se u borbu s najjačima, a strogu inspekciju je prošlo 10 momčadi.

Yamaha nakon najuspješnije sezone u povijesti i u 2010. na krilima svjetskog prvaka Valentina Rossija i viceprvaka Jorgea Lorenza ulazi kao prvi favorit, Ducati ambicije gaji na bivšim svjetskim prvacima Caseyju Stoneru (2007.) i Nickyju Haydenu (2006.), a Honda vjeruje u bivšeg 125 i 250 svjetskog prvaka Danija Pedrosu i bivšeg svjetskog prvaka u najslabijoj klasi Andreu Doviziosa bogatijeg za godinu neprocjenjivog iskustva (proslavio je 24-godišnji Talijan lani u Doningtonu svoju prvu u kraljevskoj klasi i sezonu završio na šestom mjestu).

Tu su i Colin Edwards i Ben Spies (Tech3Yamaha), Loris Capirossi i Bautista (Suzuki), Aoyama (Interwetten-Honda), Randy de Puniet (LCR Honda), Marco Melandri i Simoncelli (Honda Gresini), Mika Kallio i Espargaro (Pramac) te Barbera (Aspar).

Sezona je ovo u kojoj je proglašen moratorij tijekom kojeg će vozači od Katara 11. travnja do Valencije 7. studenog na raspolaganju imati samo šest motora, jedan motor će morati preživjeti tri utrke i pitanje je tko će se najbolje prilagoditi zakidanju na snazi nauštrb izdržljivosti. 18 je utrka u kalendaru, jedna više u odnosu na prošlu godine, ali Balatonring je i službeno dobio odbijenicu. Profitirali su Španjolci i uz Jerez, Catalunyu i Valenciju 19. rujna dobili i Aragon (300-ak kilometara od Barcelone).

Titulu svjetskog prvaka brani Rossi, 31-godišnjak ulazi silno motiviran osvojiti i jubilarni 10. naslov u karijeri (jedan u klasi do 125, jedan do 250, jednu do 500 i četiri u MotoGP-ju), a da je u formi najbolje ilustrira pogled na testove. Il Dottore je od šest test-vožnji krug bolje od svih odvozio pet puta (Stoner je prekinuo Rossijevu dominaciju posljednjeg dana testova u Kataru prije dva tjedna).

Stoner i sam puca od želje. Lani je na prvih pet utrka slavio u Kataru i Mugellu i bio uz bok Rossiju i Lorenzu, ali ubrzo je platio skupu cijenu misterioznoj bolesti koja ga je toliko iscrpila da je propustio Brno, Indianapolis i San Marino i do trenutka kad se vratio ispao je iz utrke. Koncem godine je drugim mjestom u Portugalu te trijumfima u Australiji i Maleziji pokazao da je bolest iza njega i brojna je armija njegovih navijača puna vjere da je 100 % zdrav sposoban skinuti Rossija s trona.

Lorenzo i dalje stišće zube zbog bolova u šaci, Španjolac koji je lani Rossiju zadao prilično glavobolje u veljači je na treningu motokrosa ozlijedio palac i metakarpalnu kost šake desne ruke, propustio je testove u Sepangu 25. i 26. veljače, a u Kataru je uzeo jedno šesto i jedno sedmo mjesto (više od sekundu iza Stonera).

Pedrosa je prošlu godinu završio u stilu, slavljem u Valenciji, ali ovog puta 25-godišnjak nakon svjetskih prvenstava u klasi do 125 ccm (2003.) i do 250 cmm (2004., 2005.) želi pokoriti i kraljevsku klasu. Lani se su u Hondi punom plijenu veselili samo u Valenciji, Laguna Seci i Doningtonu i na drugom su mjestu u poretku konstruktora za Yamahom zaostali gotovo 100 bodova.

Koliko je "fantastična četvorka" uistinu fantastična, najbolje ocrtava podatak da su od 2007. samo tri (3) utrke osvojili uljezi: Dovizioso Donington prošle godine, Capirossi Motegi i Chris Vermeulen Le Mans prije tri godine. Capirossi tijekom testova nije štedio riječi pohvale za performanse svog Suzukija GSV-R primijenjene šasije, Dovizioso na Hondi RC 212 V ne krije da se vidi uz bok najboljima, a Vermeulen je iz MotoGP-ja prešao u Superbike.

Prva destinacija sezone četvrti je put uzastopce Katar. Losail tradicionalno izvlači najbolje iz Stonera, 24-godišnjak je slavio sva tri puta otkad je Katar prva utrka u kalendaru, 2007. ispred Rossija za tri sekunde, 2008. prvi put pod reflektorima ispred Lorenza pet sekundi i prošle godine, nakon vikenda koji je obilježila rijetka pojava pljuska u pustinji i utrku odgodila na 24 sata, sedam sekundi ispred ponovno Rossija. Stoner i četvrti put? Kladionice tipuju na Rossija, a vi?