Formula driver u Ogulinu, trijumf braće Belinić

Treće natjecanje sezone međunarodnog HAKS Kupa Formule driver okupilo je na padinama Kleka, nadomak Ogulina, 134 vozačice i vozača na osmom izdanju "Ciak Formula driver Ogulin – Memorijal Ivica Kišasondi 2025.", u još jednoj zavidnoj organizaciji Auto kluba Klek, a pod pokroviteljstvom grada Ogulina.

Zagrepčanin Hrvoje Belinić, član novog AK Titan iz Zagreba, do sada dvostruki ukupni pobjednik HAKS Kupa (2022. i 2024.godine), na ogulinskoj stazi ostvario je treću pobjedu "generalke" i uz najbolje dvije bodovne vožnje, status branitelja naslova potvrdio i najbržim vremenom dana u pobjedničkoj vožnji za bonus bodove "Top 5". Bodovni dio natjecanja odvijao se po suhoj stazi i idelanim vremenskim uvjetima. Sve mu je to donijelo prestižne bodove kojima je zasjeo na vrh ljestvice ukupnog poretka i sa sedam znakovitih bodova prednosti dočekuje posljednje natjecanje na Automotodromu Grobnik početkom studenog, gdje mu jedini konkurent može biti Talijan Marco Tessari, ovog puta tek trećeplasirani.

Belinić je u Renaultu Cliu slovio jednim od favorita ogulinskog natjecanja, već na jutarnjem treningu, po tada još mokroj stazi, imao najbolje vrijeme, da bi potom uz dvije maestralne vožnje, prva 2:31,251 minut, a druga 2:30,823 minuta, ukupnim vremenom stekao nedostižnih 9,228 sekundi prednosti i to ispred svog brata Domagoja Belinića (Renault 5 GT Turbo). S dvije ujednačene vožnje Domagoj je najviše pomogao upravo bratu jer je najvećeg mu rivala Tessarija ostavio na trećem mjestu. U skupinu petorice najbržih, a potom i sudionika "Top 5" izvrsnim su se vožnjama probila dvojica mlađih vozača, četvrtim mjestom Marin Leš (AK Pula-Rovinj), a petim Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993), svaki u svom Citroenu AX, ujedno pobjednici svojih klasa.

Pravu šampionsku vožnju Hrvoje Belinić ostvario je rekordnim vremenom dana u "Top 5" konkurenciji odvezavši 4.270 metara dugu stazu za 2:30,508 minuta, prosjekom 102,134 km/sat. Slijedili su, i dodatne bodove upisali Tessari, D.Belinić, Pelicar i Leš.

Zarana su iz konkurencije, zbog tehničkih poteškoća, odustala dvojica vozača koji su mogli pomrsiti račune kasnijim slavljenicima, prvo Boris Katić (AK Župa Dubrovačka), a potom i Dragan Gajić (Austrija).

Među 14 mladih vozača u konkurenciji za "Toni-Auto Junior Cup" drugi je puta ove sezone slavio Simeron Jagić (AKK DS Racing Prelog, Toyota Yaris Gr), ispred Karla Jašića (AK Zagorje, Hyundai 130N) i jednog od najmlađih, onih koji su ove sezone s karting staza "uplovili" i u automobilističke vode Maura Štiglića (AK Opatija Motorsport, Fiat 500 Abarth). Među samo dvije vozačice očekivano uspješnija bila je Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993, Citroen Saxo) ispred Marine Lisice (AK No Traction, BMW Serija 2 Coupe). Lina je time osigurala naslov najbolje vozačice sezone.

PETORICA OSIGURALA STATUSE POBJEDNIKA SEZONE

Pobjedama u Ogulinu i matematički su petorica vozača osigurali naslove pobjednika klasa i prije posljednjeg natjecanja, a to su: Serija preko 1.400 ccm Ivan Balog (AK Titan, Renault Clio), Sport do 1.400 ccm Nejc Romih (AMD Skiro Slovenija, Autobianchi A112), Sport do 1.600 ccm Marin Leš (AK Pula-Rovinj, Citroen AX), Sport preko 2.000 ccm Hrvoje Belinić (AK Titan, Renault Clio) i SuperSport Marco Tessari (Funny Team S.S.D. Arl Italija, Fiat 500 Proto). U klasi najslabijih automobila Serija do 1.400 ccm slavio je Tony Višković (AK No Traction Pula, Rover 114 Gti), a konkurent za naslov mu je Rafael Staraj (AK Buzet Autosport, Honda Civic), ovog puta tek četvrti. Pobjedu klase Sport do 2.000 ccm upisao je Karlo Pelicar i tako ušao u krug trojice mogućih pretendenata na naslov uz Dragana Gajića i Alberta Ivančića (AK IRT Pazin, Ford Fiesta St), dok će o pobjedniku klase Renault Sport odlučivati klupski dvoboj vozača AK Titan Antonia Krvarića i Duška Banjeglava. Voze isti automobil, Banjeglav je sada pobijedio, ali Krvarić ima sedam bodova prednosti.

Ekipno treća pobjeda sezone novog i mladog zagrebačkog Auto kluba Titan, koji je očito u svoje redove privukao "elitnu" postrojbu "formulaša" koja niže vrhunske rezultate i gotovo sigurno osvaja naslov klupskih prvaka. U Ogulinu su drugi bili članovi AKOK Skok racing 1993, a treći Talijani iz Funny Teama, za koji je uz Tessarija nastupio i do sada trofejni Franco Giacomazzi, ali u Renaultu Clio Cup klase "Renault Sport", nedovoljno konkurentnom za generalku koje smo od njega navikli u legendarnoj Lancia Delti.

Završni okršaj Formule driver i ove je sezone, na žalost sa samo četiri natjecanja u kalendaru, na Automotodromu Grobnik 9. studenoga u organizaciji AK Buzet Autosport, ujedno i organizacijskog nositelja HAKS Kupa Formule driver.