Međunarodna brdska auto utrka Čabar 2017.: Liberu nova pobjeda i rekord

Na vrhunski pripremljenoj stazi dugoj 4.900 metara favorit je bio poznat već nakon treninga.

Prošlogodišnji pobjednik i rekorder staze talijanski as Federico Liber u prototipu „Gloria C8P-evo“, već je službenim treninzima naznačio da je izraziti favorit, što je potvrdio novim apsolutnim rekordom u drugoj vožnji ostvarivši vrijeme 2:52,966 minuta uz prosjek 101,985 km/sat poboljšavši tako vlastiti rekord star godinu dana za 1,3 sekunde. Nakon dvije vožnje s prednošću od 20,924 sekunde bio je uspješniji od drugoplasiranog Mađara Laszla Szasza, člana AK Dubrovnik racing u formuli „Reynard F3000“, dok je pomalo iznenađujuće treće mjesto s nepune četiri sekunde više ostvario Austrijanac Sternad Diethard u vrhunski pripremljenom Alfa Romeu 156.

Slijedili su potom hrvatski asovi Zagrepčanin Domagoj Pereković (AKK Zanatlija) koji je četvrtim mjestom „generalke“ svojim Mitsubishi Lancerom Evo IX stigao do daleko važnije nove, treće ovosezonske pobjede Kategorije I hrvatskog prvenstva i tako učvrstio lidersku poziciju. S izvrsne i ujednačene dvije vožnje sljedeći je na ljestvici bio Riječanin Mario Jurišić (AK RI autosport) vozeći Opel Vectru i drugim mjestom Kategorije I do iste se pozicije probio u poretku PH nakon pet natjecanja. U istoj je konkurenciji treće mjesto zauzeo domaći adut Bojan Juranić (AKK Petar Klepac) ovog puta sekundu po vožnji sporiji od najvećeg mu rivala Jurišića. Aduti za visok plasman bili su i do sada trostruki čabarski pobjednik Mađar Istvan Kavecz (AK Dubrovnik racing) kojeg je jedna pirueta u prvoj vožnji koštala znatno boljeg plasmana od ostvarenog 12.mjesta generalke. Do cilja prve vožnje nije stigao niti Tomislav Muhvić, još jedan domaći as kojeg je tehnički kvar gotovo u istom zavoju kao prije dvije godine koštao plasmana na domaćoj utrci.

Od hrvatskih vozača vrijedi istaknuti još trojicu pobjednika, ujedno najboljih u međunarodnoj konkurenciji grupe A Đani Varljen (AKK Šibenik) sa Hondom Civic TypeR (9.ukupno), mladi Puljanin Saša Radola (AMK No Traction) najbolji grupe N, te dokazani i trofejni sudionik u konkurenciji povijesnih vozila Mladen Sigurnjak (AK Opatija) koji je upisao pobjedu PH za povijesne automobile, ali i značajni rezultat najboljeg u međunarodnoj konkurenciji naspram brojnih austrijskih asova s vrhunskim automobilima.

U vrijeme bodovnih vožnji izvrsni vremenski uvjeti doprinijeli su vrhunskom ozračju uz stazu diljem koje se sakupio veći broj ljubitelja brdskih utrka, a uz zabavni program večer uoči nastupa, organizatori su priredili i veličanstvenu završnu podjelu specifičnih „pokala“ izrađenih od drva, prepoznatljivog simbola Gorskog kotara, kao i tombolu za sve vozače sudionike utrke u kojoj je glavnu od 20 vrijednih nagrada sportsku homologiranu sjedalicu dobio Riječanin Igor Krišto.

Rezultati: ukupno 1.Liber (Italija, Gloria C8P-evo) 5:46,678 minuta (zbroj vremena 2 vožnje), 2.Szasz (AK Dubrovnik racing, Reynard F3000) +20,924 sekunde, 3.Diethard (Austrija, Alfa Romeo 156) +24,689, 4. Pereković (AKK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer evo IX) +28,191, 5. Jurišić (AK RI autosport, Opel Vectra STW) +34,315, 6.Neumayr (Austrija, Ford escort) +35,877, 7.Juranić (AKK Petar Klepac, Renault Clio sport) +36,264, 8.Wels (Austrija, VW Scirocco) +36,785, 9.Varljen (AKK Šibenik, Honda Civic TypeR) +37,503, 10.Marcon (Italija, Predators PC010) +41,471;

Rezultati PH: Kategorija I – ukupno 1. Pereković, 2.Jurišić, 3.Juranić, 4.Varljen, 5. Kavecz, Kategorija II 1.Szasz, 2.Radić (AK Učka Sport), 3.Cossetto (AKK Zanatlija); grupa N 1.Radola (AMK No Traction), 2.Franić (AK Dubrovnik racing), 3.Stella (AK Solin); grupa A 1.Varljen (AKK Šibenik), 2.Prodan (AK Opatija Motorsport), 3.Alduk (AK Dubrovnik racing); grupa E1 1.Pereković, 2.Jurišić, 3.Juranić; ekipno 1.AK Dubrovnik racing 68 bodova, 2.AKK Zanatlija 60, 3.AK Opatija Motorsport 57,5; Povijesna vozila ukupno 1. Sigurnjak (AK Opatija), 2.Prnić (AK Pelješac racing), 3.Hernaut (AKK Zanatlija); ekipno 1.AK Opatija 68, 2.AK Belson Nostalgija Zagreb 67, 3.AKK Zanatlija 21.

AUTOR: Miroslav Krpan