Oni koji dolaze

Jeste li zadovoljni rezultatom ili mislite da je moglo i bolje?
Zadovoljan sam svojim rezultatom pogotovo uzmemo li u obzir sve probleme koje smo imali - izlijetanja na Budinjaku, vožnja na dva kotača i lupanje u rubnjak na "Bundeku", pucanje zupčanika prve brzine te vožnja sa serijskim mjenjačem cijeli drugi dan. Moglo je bolje i uvijek može bolje, ali isto tako mogli smo i gore tako da smo u konačnici vrlo zadovoljni rezultatom.

Koji su dijelovi Vama osobno bili najzahtjevniji?
Svi brzinski ispiti su jako teški i zahtjevni. Ne znam dali je lakše voziti Budinjak sa njegovih 500-njak zavoja i 30km dužine ili Samce koji su strahovito brzi i ne dopuštaju niti trenutka opuštanja.

Kako se auto ponašao? Jeste li imali tehničkih problema?
Napokon imamo auto koji ima velike kočnice i prednju "šperu" tako da smo bili značajno brži od prošle godine, ali ima još puno stvari koje bi mogli napraviti na autu kako bi bio još brži. Kao što sam već naglasio drugi dan smo vozili sa serijskim mjenjačem s kojim smo, logično, sporije mijenjali brzine i gubili na svakoj izmjeni oko 0,3 sekunde, ali ponavljam došli smo do cilja što je najvažnije.

Što će Vam ostati u sjećanju sa 35. izdanja delte?
U sjećanju će mi ostati vožnja na dva kotača i ogroman trud koji smo uložili da bi uopće došli do starta. Naravno tu je i borba s Bugarom Donchevim na zadnjem brzinskom ispitu koju ću još dugo vremena pamtiti.

Što mislite o samoj organizaciji ovogodišnje delte?
Uobičajeno sama organizacija je odlična, uvijek je na nivou, ali sve ostalo (marketing, brand i sl.) ne postoji što dokazuje količina sponzora i vozača - nema ih…

Što mislite o novom cilju organizatora: "Delta kao WRC utrka"?
WRC je jedina stvar koja će pomaknuti auto sport kod nas na viši nivo i prekinuti silaznu putanju koja se uporno nastavlja iz godine u godinu. Isto tako WRC će pomoći organizatoru da nađe nove sponzore i napreduje u svojem poslu. U svakom slučaju podržavam ideju.

Sezona je tek pred nama – što, kako i kuda planirate? Postoje li kakvi konkretni ciljevi?
Budućnost posade Crnojević-Maretić je dosta neizvjesna. Sponzori otkazuju, novaca je sve manje, a rezultati sve bolji. Nažalost smanjio se i broj vozača koji pretendiraju za prvo mjesto, a samim time i motiv ostalih. Vidjet ćemo. Nisam optimističan jer ne vidim kako će se nešto popraviti. Vrijeme će pokazati.

Nadamo se kako Siniša Crnojević neće biti još jedna žrtve nezainteresiranosti sponzora koji očito ne vide potencijal u ovom sportu unatoč očitoj kvaliteti i sve boljim rezultatima naših natjecatelja. Primjera za tu tezu ima i više nego dovoljno, stoga je već krajnje vrijeme da svi uvidimo perspektivu auto-moto sporta u Hrvatskoj.