Talijan Marco Tessari pobjedom do drugog naslova prvaka

GROBNIČKO POLJE

Četvrta, završna i odlučujuća utrka 11.sezone Formule driver u Hrvatskoj zaključena je, već uobičajeno, velikim skupom vozača na Automotodromu Grobnik u kojem je, pred zavidnim brojem posjetitelja, umijeće vožnje prikazalo čak 228 vozačica i vozača u okviru međunarodne utrke „SMX & Becker Formula Driver 2025.“ što su je priredili AK Buzet Autosport, ujedno i nositelj bodovnog sustava HAKS Kupa FD u okviru HAKS-a i suorganizator AK Opatija Motorsport.

Vozilo se na stazi duljine 3.815 metara uz deset šikana usporenja, a u službenom bodovanju nastupilo je 139 vozačica i vozača iz 42 kluba Hrvatske, Slovenije, Italije, Austrije i Srbije.

Posljednji ogled sezone odlučivao je o ukupnom pobjedniku Kupa kojeg su do sada osvajali po dva puta Dragan Gajić, Franco Giacomazzi i Hrvoje Belinić te jednom Edi Kuharić i Marco Tessari.

Ovog puta odluka je morala pasti u dvoboju Zagrepčanina Hrvoja Belinića (AK Titan) koji je imao sedam bodova prednosti i Talijana Marca Tessarija (Funny team S.S.D. arl Italija). Prvo je trening protekao u dominaciji Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport) koji je u Škoda Fabiji za 715 tisućinki sekunde bio brži od klupskog kolege Talijana Marca Mazzonija (Ford Sierra), ali i više od sekundu od Hrvoja Belinića (Renault Clio) i Borisa Katića (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo).

Talijan Marco Tessari (Fiat 500 Proto) odvezao se rekreativno s tek 13. vremenom, što je možda i zavaralo najvećeg mu rivala Belinića. Na red je došla prva bodovna vožnja u kojoj je najbrži Mazzoni, a unutar iste sekunde su Čičko i Tessari. Belinić je zaostao velikih 3,144 sekunde četvrtim vremenom.

Druga vožnja bila je odlučujuća za pobjedu na Grobniku, ali i novi naslov prvaka HAKS Kupa u ukupnom poretku. Tessari nadoknađuje sve što je ove sezone, posebno u Buzetu na otvorenju prokockao i rekordom dana 2:08,203 minute uz prosjek 112,321 km/sat, ostvaruje najbolje vrijeme ispred Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5) i Vjekoslava Čička. Belinić na žalost sporiji nego u prvoj vožnji i bio je to kraj nadanjima novog trećeg naslova najboljeg „formulaša“. Ukupnu pobjedu polučuje Tessari zbrojem vremena dviju vožnji 4:17,551 minut, ispred Čička sa zaostatkom 1,232 sekunde i Mazzonija s 1,977 sekunde slabijim vremenom.

Poneka iznenađujuća pobjeda

Marco Tessari drugom pobjedom u sezoni i nešto skromnijim bodovima u preostala dva nastupa sa 69 bodova postaje, poslije 2019.godine, drugi put ukupnim pobjednikom, prvakom HAKS Kupa Formule driver.

Hrvoje Belinić prvotnu prednost od sedam bodova pretvorio je u isti toliki zaostatak na drugom mjestu, da bi treći bio Marco Mazzoni.

Pobjedu klase Serija do 1.400 ccm u svoju korist upisuje Tony Višković (AK No Traction Pula, Rover 124 Gti) ispred Gorana Škaljca (AK Klek Ogulin, Nissan Micra 1.3 Slx) i Marija Valjužića (AKOK Skok racing 1993, Renault Clio).

U najbrojnijoj klasi Serija preko 1.400 ccm pobjeda za Gorana Sruka (AK Dubrava Zagreb, Ford Fiesta ST) ispred Igora Lisice (No Traction, BMW Serija 2 Coupe) i Karla Rašića (AK Zagorje, Hyundai i30N).

Ove sezone nepobjedivi Slovenac Nejc Romih (AMD Skiro, Autobianchi A112) ostvario je četvrtu pobjedu klase Sport do 1.400 ccm, drugi je bio sunarodnjak mu Erik Maglica (ŠD Gas Kras, Škoda Fabia), a treći Goran Krt (Buzet Autosport, Peugeot 106).

Izvrsnim vožnjama do pobjede u klasi Sport do 1.600 ccm stigao je Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo) ispred Marina Leša (AK Pula-Rovinj, Citroen AX) i Maxa Šimunovića (AK Fly with Kolman Zagreb, Peugeot 106). Ovogodišnji državni prvak Grupe 2 s brdskih staza Marko Pleše (AK Ogulin Racing, Golf 1) rezultatski je u klasi Sport do 2.000 ccm nadmašio Dragana Gajića (MSC St.Veit Austrija) i Karla Pelicara (Skok racing 1993, Citroen AX).

Hrvoje Belinić u klasi Sport preko 2.000 ccm nije dozvolio iznenađenje i upisao je četvrtu pobjedu sezone, ovog puta ispred dva vozača u Hondama Civic TypeR Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko Racing) i Ante Alduka (AK Pelješac Racing). Poredak klase Super Sport identičan je ukupnom poretku: Tessari, Čičko i Mazzoni, dok je Duško Banjeglav (AK Titan Zagreb, Renault Clio 3) u klasi Renault Sport nadmašio klupskog kolegu Ivana Baloga (Renault Clio) i Talijana Franca Giacomazzija (Funny team S.S.D. arl Italija, Renault Clio Cup).

Loš dan najboljih vozačica

U konkurenciji juniora za prestižni „Toni Auto junior Cup“ bilo je čak 33 vozača i vozačice, a najbržim se pokazao mladi 17-godišnji Zagrepčanin Max Šimunović (Fly with Kolman) ispred dvojice Slovenaca Daria Gajića (AMD Skiro, Opel Corsa) i Christiana Juraka (AŠD Novo Mesto, BMW 330i).

Kod vozačica, a na startu ih je bilo tek osam i poneko iznenađenje. Tri vrhunske vozačice okupirale su začelje ljestvice, Lina Cukrov zbog izuzetno slabe druge vožnje, a Erika Marija Kušić (Ogulin Racing) i Iva Damarija (Pula-Rovinj) u prvom nastupu novopripremljenom Ford Fiestom St-R zbog tehničkih problema morale su odustati.

Pobijedila je povratnica na staze Talijanka Romina Ines Bressan (Renault Clio), članica AK Buzet Autosport, ispred ugodnog iznenađenja Puljanke Marine Lisice (No Traction Pula, BMW Serija 2 Coupe) i Slovenke Sanje Smrdelj (ŠD Gas Kras, VW Golf 2 2.0 16v).

Ekipno su slavili vozači AK Titan Zagreb, drugi su bili Puljani iz AK No Traction, a treći članovi AK Buzet Autosport.

U promo vožnjama za Nagradu organizatora konkurencije 89 vozačica i vozača najuspješniji Buzećanin Saša Černeka u prototipu Radical Sr3 Evo ispred Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo Vts) i Slovenca Boštjana Baše (Renault Clio 2.0 RS).

Završila je sezona HAKS Kupa Formule driver u kojoj su prva mjesta ostvarili: ukupno i klasa 7 Marko Tessari, klasa 1 Tony Višković, klasa 2 Ivan Balog, klasa 3 Nejc Romih, klasa 4 Marin Leš, klasa 5 Dragan Gajić, klasa 6 Hrvoje Belinić, klasa 8 Duško Banjeglav, juniori Simeron Jagić (AKK DS Racing Prelog), vozačice Lina Cukrov, ekipe klubova Auto klub Titan Zagreb.