Automoto

Manje dana, više posla

Četvrto natjecanje sezone reli vozače vodi u Jordan. Novi ispit vozačima jedna je od najzahtjevnijih natjecanja uopće, a dodatnu težinu dat će mu i odgađanje prvog dana natjecanja...

Četvrto natjecanje - Jordan

Baza: Aman i Mrtvo more
Dužina: 259 km
Broj brzinaca: 14
Broj posada: 49
Podloga: Makadam
Branitelj naslova: Sebastien Loeb

Tri dosad odvožena relija donijela su pobjede trojici vozača. Kad je riječ o četvrtom, ovom jordanskom, vrlo je lako moguće da ćemo na vrhu vidjeti neko novo ime. Jordanski reli za posade predstavlja ogroman izazov. Staze su zavojite s mnoštvom kamenja, a temperatura prži i do 40 stupnjeva. Šljunak na površini znatno će otežavati kočenje, a to često rezultira gubitkom vremena.

Jeste li znali...

Kako bi sve išlo po rasporedu, organizatori ovog natjecanja organizirali su vojsku da pomogne pri izgradnji brzinaca. Kako bi površina bila kompaktna polijevali su staze vodom iz Mrtvog mora.

Jedini reli na Srednjem istoku kalendaru priključio 2008. godine, a baziran pored Mrtvog mora, po protektoratom je samog princa Feisala Al-Husseina. Bez sumnje, svim vozačima i njihovim kompanjonima u autu puno je više od običnog natjecanja.

Gume

Michelin je pustio pojačanu verziju Latitude Cross guma kako bi se smanjio rizik od bušenja guma po teškim jordanskim stazama. Njihovi inženjeri tvrde kako robusnija konstrukcija neće bitnije promijeniti njihovu konstrukciju.

Staza je, u odnosu na prošlo natjecanje, uglavnom ostala nepromijenjena, no ipak je napravljeno nekoliko preinaka. Tako su organizatori odabrali 10,5 km dugu "Baptism Site" za Power Stage, a upravo će se taj brzinac prenositi na mnogobrojnim tv postajama.

Znamenitosti

Jordanski reli posjetit će nekoliko nacionalnih znamenitosti. Tako će posjetitelji vidjeti rijeku Jordan, mjesto pokrštavanja i brdo Nebo. Ceremonija starta je u Jerashu, gradu s najbolje očuvanom rimskom arhitekturom na svijetu. Osim toga, neki će se brzinci voziti i do 400 metara ispod razine mora.

Vrlo veliku ulogu u nadolazećem će reliju imati i pozicija na cesti, stoga se od mnogih vozača očekuju taktička nadmudrivanja koja često znaju biti kontroverzna. To će značiti i vrlo malene vremenske razlike među posadama, što će doprinijeti zanimljivosti samog natjecanja. Uz to, vozačima niže u poretku dat će šansu da se približe vodećima.

Tko će pobijediti?

Otkazan prvi dan

Umjesto planirana tri, ovogodišnje će natjecanje imati samo dva dana. Razlog tomu je kvar i kašnjenje broda koji je prevozio infrastrukturu za servis. Organizatori su se tako našli na mukama, no spasili su situaciju otkazivanjem prvog dana. Brod je ukupno prevozio 37 kamiona s cijelom opremom, a nakon što je sve skupa predugo stajalo na jordanskoj granici, nisu na vrijeme uspjeli doći u bazu.

Mikku Hirvonenu teško je palo otkazivanje jednog natjecateljskog dana. Službenoj je stranici iznio kako i nije baš u bajnoj poziciji zbog toga. "Inače bih imao dva dana za nadoknađivanje zaostatka nakon čišćenja staze, no ovaj ću put imati samo jedan, a ovaj je reli dovoljno težak i bez toga", objasnio je. Njegovo mišljenje dijeli i aktualni branitelj naslova Sebastien Loeb.

Premda bodovno izjednačeni, Mikko Hirvonen imat će nezahvalnu prvu poziciju na cesti. Odmah za njih krenut će i Sebastien Loeb, a niti jedan od navedenog dvojca vjerojatno neće biti zadovoljan pozicijom nakon prvog dana. S druge strane, Sebastien Ogier ili Petter Solberg trebali bi svoje pozicije pretvoriti u prednost, te uz dosta sreće i znanja profitirati. Ipak, za očekivati je da će se na vrhu naći ime koje obično tu ne vidimo, a dosta očiju bit će uprto u Khalida Al Qassimija.

Sebastien Loeb branit će naslov pobjednika jordanskog relija. Ipak, sjenu na njegovu pobjedu bacile su mnogobrojne manipulacije s kaznama, usporavanjima i namjernim kašnjenjima, pa je tako Ogier bio žrtva momčadskom kolegi, te mu čistio staze. Fordovi se vozači nisu mogli služiti takvim smicalicama s obzirom da je Hirvonen završio reli nakon prvog dana.