Očekuju li nas promjene?

Sudeći prema reportaži njemačkog rallye-magazin.de, moguće je da ćemo od 2010. godine pratiti reli u novom formatu. Tako sezona ne bi više trajala od siječnja do studenog ili prosinca, već od kolovoza do travnja sljedeće godine, a sporne 2010. godine vozilo bi se samo osam natjecanja, kako bi u kolovozu počela nova sezona koja bi, dakle, završila u travnju 2011. godine.

Špekulacije o promjeni kalendara Svjetskog reli natjecanja nisu novotarija. O tome se počelo razglabati još 2005. godine, no nakon što nije postignut dogovor o promjeni za prošlu sezonu, do nedavno je sve na neko vrijeme spremljeno u ladicu.

Šef Forda, Malcolm Wilson još je 2005. godine izjavio kako bi to bio dobar potez za ovaj sport jer bi ga se tako diglo na višu razinu. „Gledano iz Fordovog kuta, mi jesmo za tu opciju jer mislimo da bi donijela više pluseva nego minusa. U neku bi ruku to značilo da se reli ne bi natjecao sa formulom i Moto GP-om“ .

„Mi u Fordu smatramo da je televizijski prenos od vitalne važnosti za WRC“, ističe Wilson te dodaje: „Što više prilika imamo, to je bolje za svakoga, i mislim da bi tako mogli još više unaprijediti reli“.

Nevezano za „fizički“ plan promjene kalendara od nedavno se sve više priča i o rotaciji natjecanja po kojoj bi se svako natjecanje održalo samo jednom u dvije godine. U tom bi slučaju neka natjecanja s dugom tradicijom poput relija Monte Carlo ili finskog natjecanja dobila „specijalan status“, no krovna automoto organizacija FIA zasad se ogradila od nagađanja da se o tome već razgovaralo.

Andrew Cole, alfa i omega britanskog relija nada se da se tzv. rotiranje ipak neće ostvariti. „Svima postaje jasno da, kad je riječ o reliju, svako natjecanje treba imati konstantnost, i, što je najvažnije, stupanj nasljednosti i povijesti“ mišljenja je Cole koji ističe kako je velški reli, prvi put vožen davne 1932. godine, nakon Monte Carla najstariji reli u kalendaru.

Nagađanja ili ne, činjenice da se u reliju stvari mijenjaju postoje. Posljednje tri sezone nakon polovice natjecanja odradi se dvomjesečna pauza u Svjetskom prvenstvu, a vozači odu na „godišnji odmor“ obično do početka kolovoza.

S druge strane, sve je više novih natjecanja i novih destinacija u igri. Nova natjecanja nose i nove izazove, a i odličan su temelj za širenje ovog zanimljivog, ali ne tako popularnog sporta koji, u neku ruku, ipak živi u sjeni Formule 1 i Moto GP-a. Što će se Glavešine izdogovarati, i čiji će lobiji presuditi, brzo će se znati.