Momčadi prosvjeduju protiv Ferrarija

Ipak, momčadi su uvjerene da Ferrari koristi fleksibilne prednje i stražnje stabilizatore te je devet od jedanaest momčadi zaprijetilo protestom FIA-i s ciljem da objasni da li su Ferrarijeva krilca legalna ili ne. Naime, ako se ih se proglasi dozvoljenima i druge momčadi bi posegle za tim rješenjem.

Vidjevši koje su komplikacije nastale, Jean Todt, šef Ferrarija, je pristao na modificiranje dizajna stabilizatora pije sljedeće utrke koja će se održati 2. travnja u Australiji.

Dotična krilca imaju svojstvo da pri velikim brzinama uslijed svoje fleksibilnosti budu položenija pa je manji otpor zraka, tj. veće su brzine na ravnim dijelovima, ali u zavojima se krilca vraćaju na prvobitni položaj čime pružaju bolji downforce i brže prolaske kroz zavoje. Naravno, takvo krilce je zabranjeno.