Zabranjeno Renaultovo otkriće

Riječ je o prilično jednostavnom sistemu (za F1 pojmove), koji se sastoji od računalnog programa i jednostavne opruge koja pomaže, u suradnji s amortizerima, da guma automobila ostane pritisnuta uz stazu, što je vrlo učinkovito kada se u zavoju prelazi preko pasica odnosno rubnika. Osim toga, za vrijeme utrke se može podesiti te tako kontrolirati ponašanje bolida s obzirom na uvjete na stazi. Ovaj sistem upotrebljavalo je šest momčadi Formule 1, ali samo ga je Renault doveo do savršenstva, jer ga je on uostalom i prvi instalirao, pa je ova odluka najviše njih pogodila.

Problem je nastao kada su momčadi koje ne upotrebljavaju ovaj sustav, uložile žalbu, jer smatraju kako opruga u sistemu spada pod definiciju pomičnog aerodinamičkog uređaja, koji su već otprije zabranjeni na F1 utrkama. FIA je prije donošenja konačne odluke, odmah po primanju žalbe, poslala dopis u kojemu zabranjuje upotrebu sistema za utrke VN Njemačke i VN Mađarske. Iako je Renault s nevjericom dočekao odluku FIA-e, zbog bojazni o diskvalifikaciji, maknuli su spomenuti sistem sa svih bolida, osim sa rezervnog bolida u Njemačkoj koji ionako nije sudjelovao u utrci, što može biti i razlog lošijih rezultata na tim utrkama. Flavio Briatore nije krio nezadovoljstvo: ''Nećemo više upotrebljavati TMD, jer ne želimo da nas FIA diskvalificira. Netko nas je kopirao i napravio loš posao, pa su zabranili sve. Mi nastupamo s tim sistemom već sedam mjeseci i na pregledima prije i nakon utrka je sve bilo u redu. Mislim da se ovdje radi o tome da FIA, uz pomoć nekih momčadi, igra protiv nas''.

Sada, kada je zabrana i trajna, izgleda da će se Renault morati više potruditi i brzo prilagoditi, jer Schumacher već ovoga vikenda na VN Turske može smanjiti zaostatak, a na ruku mu ide i činjenica da Ferrari nije bio jedna od momčadi koja je upotrebljavala TMD, pa nas stoga očekuje i neizvjesna završnica prvenstva. Možda je FIA tome i težila...