Sam preko Atlantika

S posebnim zadovoljstvom ove godine pratimo 30. izdanje ove regate (koja se drži jednom od najekstremijih u jedrenju) jer će u njoj sudjelovati i Šime Stipaničev kao prvi jedriličar iz Hrvatske kojemu je uspjelo kvalificirati se za tu regatu (i jedini kojemu je takvo nešto uopće palo na pamet).

Dozvolu za start koju je trebalo izboriti tisućama odjedrenih milja, propisanih od organizatora regate u cilju stroge provjere mogućnosti svakog od potencijalnih sudionika regate Transat 6,50, u potpunosti je zadovoljio Šime Stipaničev. Ukupno će startati 84 jedriličara, koji će predstavljati 17 nacija.

Kurs regate jedri se u dva dijela. Ukupna dužina piste za Minije je 4200 milja, start je 16.9. iz francuskog grada La Rochellea. Prva etapa od Francuske do Madeire (otočića sjevero od Canara) duga je 1100 milja, a od Madeire do cilja u Brazilu je 3100 milja. Prvi jedriličari očekuju se na cilju prve etape oko 21.9. Start druge etape od Madeire prema Brazilu zakazan je za 9.10. Dolazak prvih jedriličara u Brazil, točnije u Salvador de Bahiju, predviđa se oko 25.10.

Jedriličari koji će jedriti na ovogodišnjem Transatu 6,50 podijeljeni su u dvije klase: klasa prototipa, i klasa serijskih jedrilica. Jedrilice klase prototipovi ustvari su ploveći laboratoriji na kojima se ispituju svekolike inovacije u jedrenju, inovacija koje će se, pokažu li se uspješnima, vrlo brzo naći na velikim regatnim jedrilicama, prije svega klase OPEN 60, danas vodeće klase u ekstremnim jedriličarskim regatama, oceanskim i onima koje se jedre oko svijeta. Klasa Mini 6,50 uistinu je laboratorij za klasu OPEN 60.

Šime će jedriti u klasi prototipova. Osnovne karakteristike te klase mogle bi se opisati sljedećim karakteristikama brodova: dužina 6 metara i 50 centimetara, širina 3 metra, gaz 2 metra, težina - minimum 371 kg, površina glavnog jedra 28 kvadrata, površina spinakera 87 kvadrata.

Jedrilice koje čine klasu serie široke su 299 cm, gaz im je 1,60, najmanja dopuštena težina 430 kg, površina glavnog jedra 26 kvadrata a spy-a 70 kvadrata. Jasno, osnovna razlika je u vrsti i prevladavajućem materijalu od kojeg su napravljene: za prototipove se može reći da su od carbona.

Da je ova klasa uistinu laboratorij za sve ostale regatne klase govori niz podataka. Na primjer, jarboli od carbona prvi su put viđeni u ovoj klasi, na jedrilici Yves Parliera na Transatu 1987. godine. Danas je nezamislivo htjeti dobre rezultate bez jarbola od carbona. Zašto? Eto, samo na primjeru klase Mini 6,50 može se zaključiti o prednosti takvog jarbola. Naime, svaki kilogram manje na jarbolu omogućava skidanje 3 kg. S bulba, tj. s dijela jedrilice koji se nalazi dva metra ispod vodene površine. Dakle?

Šime je ove godine zajedrio s takvim jarbolom. Jednog je slomio, ali iskustvo koje je stekao u toj havariji vjerojatno je neprocjenjivo.

S nestrpljenjem očekujemo start regate. Dakle, 16.9.2007. u La Rochelleu. Cilj Madeira, potom Atlantik i Brazil.