TRANSAT 6,50

Start 16.09. 2007. u 11 sati.

Prva etapa: 1100 milja Prva etapa regate jedri se od Francuske (La Rochellea) do otoka Madeira u dužini od 1100 milja. Nakon starta, cilj je jedriličara dokopati se portugalske obale. Do obale Portugala dijeli ih Biskajski zaljev, jedan od najzahtjevnijih akvatorija za jedriličare. Naime, Biskaj može biti vrlo ugodan za jedrenje, ali u slučaju nailaska ciklone, koje u to područje redovito stižu s područja sjevernog Atlantika, jedriličari će morati jedriti ne prema Portugalu, već u kursu NW, strpljivo čekajući okretanje smjera vjetra. Kad dočekaju taj povoljniji smjer, onda će se sjuriti (doslovno) prema Portugalu.

Sama obala Portugala najčešće daje povoljne vjetrove koji pušu s obale, ali ponekad zna jedriličare dočekati vjetar promjenjiva smjera s ukriženim morem što ovoj klasi Mini predstavlja velik problem.

Sam dolazak na cilj prve etape zahtijevati će od jedriličara mnoštvo taktičkih odluka o kojima će ovisi dolazak na cilj prve etape. Naime, jedriličari će morati nekako izbjeći područje bonace koja se često javlja u blizini otoka Madeira, pogotovo tijekom noći. Dosadašnja praksa govori da se otoku mora približiti jedreći istočno od njega, a tek onda jedriti prema cilju. Stvar će biti zanimljivija jer jedriličarima ove klase nakon starta nije dozvoljen nikakav kontakt s kopnom, što znači da ne smiju dobivati nikakvu vremensku prognozu ili trenutnu sinoptičku kartu, već sami moraju, na osnovu onoga što vide oko sebe, odlučiti o najpovoljnijem kursu s obzirom na vrijeme.

Druga etapa: 3300 milja.

Start druge etape zakazan je za 6. 10. 2007. godine. Nakon starta na Madeire, jedriličarima klase Mini prva su im prepreka Canarski otoci. Kažemo prepreka jer svaki od otoka tog arhipelaga skriva svoje zamke, no organizator nije predvidio nikakav „obvezatan“ prolaz. Dakle, jedriličarima će biti na izbor obići Canare sa zapada, istoka ili proći kroz njih. Tu će sigurno biti mjesta za međusobno taktičko nadmudrivanje.

Slijedeći obvezatni prolaz je Maoio Island, dakle najistočniji otok Zelenortskog arhipelaga.

Nakon obilaska tog otočića slijedi „spuštanje“ prema južnoj polutki Zemlje, i možda najteža odluka: na kojem mjestu preći ekvator. Naime, nije ekvator neka bitna točka na tom kursu, ali ekvator je mjesto gdje se susreću vjetrovi sjeverne hemisfere, s vjetrovima južne hemisfere, a mjesto susreta karakterizira takozvano područje Intertopical Convergence Zone. Naime, sjeverno od ekvatora ciklone na primjer, vrte se obrnuto od smjera kazaljke na satu, anticiklone u smjeru vrtnje kazaljke na satu, da bi odmah nakon prijelaza ekvatora smjer okretanja ciklona i anticiklona poprimio obrnut smjer.

Područje u kojem se sreću sjeverna i južna hemisfera za jedriličare je posebno zahtjevna, jer u tom području (nekoliko stupnjeva sjeverno i južno od ekvatora) vladaju izrazite bonace, a iznenada onda uleti i 50 čvorova vjetra s jakim pljuskom. Kako ta Zona nije stalna, već je, mogli bismo reći nepredvidljiva po mjestu gdje se nalazi (po geografskoj dužini) i zoni kojom se prostire, velika stvar za jedriličare u regati biti će što kraće ostati u toj Zoni. Neki bi mogli satima stajati bez vjetra, neki je proći u istom tom vremenu. Ili riječ može biti o danima.

Kada se izvuku iz te Zone, očekuju ih stalni „trade winds“ koji bi ih bez nekih posebnih iznenađenja trebali dovesti do Brazila. Ali, kako su meteorološke prilike uistinu nepredvidive, podsjetimo da su 2003. godine, favoriti regate ostali bez jarbola samo tri dana prije predviđenog dolaska na cilj.

Dolazak na cilj predviđa se oko 25.10. 2007. godine.