Može li ga se zaustaviti?

Novim načinom bodovanja tri pobjede i tri postolja donijela su Sébastienu Loebu prednost od gotovo 40 bodova pred sunarodnjakom i momčadskim kolegom Sébastienom Ogierom. Na pola puta čini se kako je sedmerostruki svjetski prvak već upisao i osmi naslov, no prvi dojam nekad zna i zavarati.

Ne treba se vraćati predugo u povijest da bi vidjeli kako nije sve gotovo dok se ne odvozi posljednji metar. Loeb je u ovakvoj situaciji bio i prije godinu dana, no Mikko Hirvonen s dvije se pobjede vratio, preuzeo vodstvo u ukupnom poretku i zapetljao planove Francuza i Citroëna.

Hirvonen je trenutno na trećem mjestu sa 76 bodova i pobjedom tek na početku sezone u Švedskoj. Premda je to možda malo i prerano reći, ali Finac nažalost (prije svega po svjetsko prvenstvo, a potom i po njegove navijače) ove sezone ne vozi na razini prošlogodišnje i tek se može nadati kako će se to nakon pauze promijeniti.

Srećom, nije Hirvonen jedini konkurent Loebu. Upravo mu njegov momčadski kolega iz Citroënovog "mlađeg brata", momčadi Citroën Junior, predstavlja najveći problem. Sébastien Ogier, osim što ga je "potukao" na posljednjem reliju u Portugalu, gdje je došao i do prve pobjede u WRC karijeri, u internom dvoboju pobijedio ga je i na ranijem natjecanju, na Novom Zelandu.

Upravo zbog dobrih rezultata momčad je Ogiera promaknula pa će na makadamskim natjecanjima upravo on, uz Loeba, biti drugi vozač prve Citroënove ekipe. Dani Sordo mlađem je kolegi morao ustupiti svoje mjesto, a on će s Kimijem Räikkönenom donositi bodove drugoj momčadi.

Uz Ogiera tu je još i Jari-Matti Latvala, trenutno s 72 sakupljena boda trenutno četvrtoplasirani vozač u ukupnom poretku. Gledano općenito, Latvala može svakome ugroziti poziciju i pomrsiti račune, no zagrebemo li ispod površine vidjet ćemo kako Finac još uvijek nije postao ono što se od njega očekivalo proteklih sezona. Svojim toplo-hladnim vožnjama vlasnik ukupno tri pobjede ostavlja dojam kako ga za nešto više koči ponajviše psihološka barijera jer da zna voziti dokazao je još odavno.

U poretku konstruktora stvari su još kompliciranije nego kod vozača. Citroën sa 189 ima samo 26 bodova prednosti pred jedinim konkurentom, momčadi Forda. Premda bodovno to i nije velika razlika, ne promjene li Finci iz Forda nešto uskoro ona će iz vikenda u vikend rasti. Da se to ne bi dogodilo za vrijeme pauze šef Malcolm Wilson najavio je nova testiranja. To se prije svega odnosi na asfalt gdje makadamski specijalisti Finci i gledaju u leđa Citroënvim vozačima.

Prognozirati nešto u bilo kojem sportu je iznimno teško, no u reliju, čini se, to je teže nego u drugim sportovima. Slijedom toga, nešto je teže prognozirati i kako bi se mogla kretati tekuća sezona. Loeb konačno konkurenciju ima i to ne samo u jednom vozaču, no pitanje hoće li itko od njih uspjeti nešto napraviti ostaje otvoreno.

Zasad Francuz kolo vodi, a svi ostali ga love. Kao i dosad i ovoga se puta nadamo da će ga netko uloviti. Ne zato što nam Francuz nije dobar vozač ili nekom nije simpatičan, već radi one, toliko puta spomenute zanimljivosti odnosno nedostatka iste u ovom sportu.