osvojio je tri naslova sa sljedećim bodovnim razlikama: 1,4,1. - toliko o tome da baš i nije bilo gusto. o hirvonenu i latvali govoriti kao o mjerilima loebove veličine nema nikakvu potporu u realnom stanju stvari. jedini koji je konstantno držao priključak sa loebom je bio solberg. ova dvojica više pravilom, nego iznimkom imali po duplo manje bodova. o hirvonenu dovoljno govori i činjenica da je imao priliku osvojiti naslov pa je izletio zadnju ili predzadnju utrku i predao naslov loebu.. svaka njemu čast, ali po onome što su pružale neke legende tog sporta, odnosno onome što nisu pružale rekao bi da je presudna bila citroenova kvaliteta.

Ovisno koliko će VW biti odmah konkurentan, Ogier bi se trebao prošetati do naslova. Latvala ga može pratiti, ali će opet previše griješiti, a Hirvonen i Sordo nisu taj kalibar. Šteta što je tako malo raspoloživih tvorničkih mjesta, a toliko sjajnih mladih vozača tipa Ostberg, Tanak, Neuville, Novikov, Mikkelsen, Weijs, Abbring, Nikara, Breen, Lappi...