Eto orkanska bura, novo pojačanje Rijeke je Teodor. I uvijek moja mlaka strada pa onda ljudi mene zovu i jebu mi sve živo što nemogu doć na posao kao da sam ja porušio sva stabla na toj dionici. Bit će danas dosadan dan 

Da puše, mlati ko Benko Maloču! :)

Ode balon na bazenu

Da zapuše naša podvelebitska odnijelo bi pola grada 

Di će se sad Obi kupat

Australac, ti imaš pretplatu na NL.
Ajde molim te stavi cijeli članak o širenju poslovng carstva našeg G.V.

Clanak je izašao 10.11.

ORLEAN INVEST GABRIELEA VOLPIJA ŠIRI NAFTNI BIZNIS NA MOZAMBIK, JAR I LIBERIJU
Nigerijski poučak za Afriku
Uskoro bi na sjeveru Mozambika, u mjestu Pemba, trebala krenuti gradnja logističkog centra. Gradnja će biti izuzetno komplicirana jer se kreće od nule, kao nekad u Nigeriji čiji ćemo model funkcioniranja primjeniti u Mozambiku, državi s najvećim svjetskim nalazištima plina pod morem, kaže Damir Mišković

Iz Nigerije Robert FRANK
U delti Nigera, oko 40 nautičkih milja od Atlantskog oceana, na kojem su ispred nigerijske obale gusto postavljene brojne platforme za vađenje nafte i plina, radnici Intelsa na brodove užurbano ukrcavaju raznu opremu. U Onne Portu, odlično organiziranoj nigerijskoj luci kojom upravlja Intels, kompanija koja je dio ...

CIA. Kakva je prognoza za sutra dole? Ću moći na posao doć? :-)

ORLEAN INVEST GABRIELEA VOLPIJA ŠIRI NAFTNI BIZNIS NA MOZAMBIK, JAR I LIBERIJU

Nigerijski poučak za Afriku

Uskoro bi na sjeveru Mozambika, u mjestu Pemba, trebala krenuti gradnja logističkog centra. Gradnja će biti izuzetno komplicirana jer se kreće od nule, kao nekad u Nigeriji čiji ćemo model funkcioniranja primjeniti u Mozambiku, državi s najvećim svjetskim nalazištima plina pod morem, kaže Damir Mišković  Iz Nigerije Robert FRANK

U delti Nigera, oko 40 nautičkih milja od Atlantskog oceana, na kojem su ispred nigerijske obale gusto postavljene brojne platforme za vađenje nafte i plina, radnici Intelsa na brodove užurbano ukrcavaju raznu opremu. U Onne Portu, odlično organiziranoj nigerijskoj luci kojom upravlja Intels, kompanija koja je dio Orlean Investa, holdinga čiji je ključni vlasnik talijanski poduzetnik Gabriele Volpi, kilometri cijevi, brojni agregati i generatori velikim se dizalicama prekrcavaju na brodove. Konvoj u kojem se često nalazi i po četrdeset brodova uskoro će krenuti na svoja odredišta, platforme koje dnevno crpe oko 2,5 milijuna barela nafte. Bez logističke podrške koju pruža Intels, ne bi mogle funkcionirati. Sistem je vrlo jednostavan: naftne multinacionalke vade naftu, no sva oprema do njihovih platformi dolazi preko logističkog centra Intelsa u Onne Portu. Dok se vozimo kilometarskom operativnom obalom koju je Intels izgradio doslovno na pijeskom nasipanoj močvari pa sve to prekrio betonskim pokrivačem, poslovanje Intelsa prezentira nam 35-godišnji general menađer kompanije Marko Mišković. Objašnjava nam da se neposredno iza operativne obale na koju su privezani brodovi, a samo u Onne Portu dugačka je nevjerojatnih pet kilometara, nalaze golema skladišta.      – Radi se o posebno izgrađenim boksovima u kojima najveće svjetske naftne kompanije drže svoju opremu. Intels, kao dio Orlean Investa, najprije prihvaća tu robu kad se brodovi koji dolaze s raznih strana svijeta radi iskrcaja privežu na našu bankinu. Potom se oprema skladišti po boksovima zakupljenim od velikih naftnih kompanija na čiji zahtjev Intels onda organizira konvoj brodova za dopremu tražene robe do krajnih odredišta. Iz Onne Porta kompanija Intels opskrbljuje brojne platforme smještene na raznim udaljenostima od nigerijske obale. Intels opskrbljuje i 35 »driling rigova«, brodova-barži koji dođu do određenih lokacija, buše podmorje i vade naftu. Osim toga, logistički opslužuje i 18 FPSO-a, plutajućih rafinerija, brodova koji izvlače naftu iz podmorja i obavljaju baznu separaciju nafte. U njihovoj utrobi nalaze se golemi tankovi, cijevima povezani na velike bove. Na njih se pak dolaze prikopčati tankeri u koje se prebacuje nafta. Uskoro se očekuje dolazak golemog FPSO-a čiji je vlasnik naftna kompanija Total iz Francuske. Taj FPSO gradi Samsung Heavy Industries, njegova se vrijednost procjenjuje na 15 milijardi dolara, a Onne Port i Intels bit će mu logistička podrška«, kaže Marko Mišković.       Milijuni za cestu Logistički posao koji je Gabriele Volpi započeo prije 25 godina sa samo jednom dizalicom i kratkom operativnom obalom danas izgleda impozantno. S godinama, kupljena je nova oprema, brojne goleme dizalice nosivosti i do 200 tona, izgrađeni su kilometri operativne obale, riješena infra i suprastruktura... No, ni to nije bilo dovoljno. Zbog vađenja nafte iz sve većih dubina, uslijed čega će se na platformama koristiti još više opreme, rastu potrebe velikih naftnih kompanija za uslugama Intelsa koji se u Onne Portu mora širiti na nova područja. Pritom se produžuje operativna obala, a gradi se i nova cesta koja nastaje nasipavanjem mora i močvara. Uvjeti njene gradnje, u što smo se uvjerili na licu mjesta, izuzetno su teški pa kilometar te ceste koja će se graditi od cementa, inače četiri puta skupljeg od asfalta, košta nevjerojatnih 10 milijuna dolara. Šest kilometara – 60 milijuna dolara! Cilj gradnje takve ceste u Onne Portu rasterećivanje je prometa unutar same luke kroz koju dnevno prolazi oko 10 tisuća vozila. Kako bi se ta cesta izgradila, kao i nova operativna obala te uz nju i novi skladišni kapaciteti, na scenu stupa »dredger«, posebno konstruiran brod koji 24 sata bez prestanka, i tako danima, tjednima, mjesecima, kroz čitavu godinu, povlači pijesak s morskog dna na jednoj lokaciji i onda ga cijevima dugim i po nekoliko stotina metara prebacuje na drugu lokaciju. Veliki strojevi potom poravnavaju nasipe i tako nastaju, jednim dijelom, nova operativna obala, takozvane bankine, a drugim dijelom, u njihovoj pozadini, golemi prostori za nova skladišta.       Hotel s pet zvjezdica Moćni dredgeri prepumpavanjem i dislociranjem pijeska mijenjaju oblike krajolika. Ono što je bilo kopno postaje more, a tamo gdje je bilo more ili močvara nastaje kopno. U samo godinu dana, koliko je prošlo otkad je naša novinarska ekipa posjetila područje luke Onne Port, Intels i Orlean Invest unutar kampa u kojem su smještene tisuće radnika, izgradili su dodatnih 200 stanova za smještaj zaposlenika i poslovnih partnera iz Europe i cijelog svijeta. Za potrebe klijenata iz naftnih kompanija gradi se i hotel s 110 soba, kategorije pet zvijezdica. Istodobno je izgrađeno i 750 metara nove operativne obale, i to nasipavanjem mora i postavljanjem čak 9000 pilona. Ono što se u Rijeci ne može iz Eco Atlantic – novi Lagos           Orlean Invest je prije nekoliko godina u Lagosu postao jedan od sudionika projekta Eco Atlantic. Radi se o nasipavanju Atlantskog oceana i gradnji novoga grada dužine 7,5 i širine 1,4 kilometra. S obzirom da je Lagos financijsko i gospodarsko središte Nigerije, u tom su gradu sva važnija diplomatska, kao i predstavništva naftnih kompanija. Problem je što su sva ta predstavništva raštrkana, dok je kretanje gradom otežano zbog velikih gužvi, golemog broja stanovnika i nedovoljno kvalitetne infrastrukture. Kako bi se takvim predstavništvima olakšalo poslovanje, donesena je odluka da će se ono u budućnosti odvijati na jednoj lokaciji – potpuno novom gradu. Stoga je prije desetak godina započela realizacija projekta Eco Atlantic koji u prvoj fazi podrazumijeva nasipavanje mora pijeskom čime se stvara novo kopno. Orlean je na tom području, koje je nasipano do polovice veličine novog grada u kojem se pretpostavlja da će boraviti do 250 tisuća osoba, kupio 400 tisuća četvornih metara terena na kojem će graditi poslovne zgrade za financijske institucije i razne kompanije, kao i predstavništva, ali i apartmane za stanovanje, škole, marinu za jahte. Eco Atlantic je u ovom trenutku najveće svjetsko gradilište s nasipavanjem mora. Osim u ovaj projekt, Orlean Invest u Lagosu, u blizini Eco Atlantica, oko 175 milijuna dolara ulaže u gradnju 400 metara operativne obale i logističkog centra u njenoj pozadini.           U Rijeku – samo na godišnji           Na poziv Orlean Investa te nakon što su prošli pripremu u Hrvatskoj, prošle godine u Nigeriju je na jednogodišnje usavršavanje sa šansom da se i trajno zaposle otišlo 13 mladih Riječana, uglavnom studenata s Pomorskog fakulteta. Nakon godinu dana dvanaestorici njih ponuđeno je da ostanu u Nigeriji, s radnim mjestima u Onne Portu u sustavu Orlean Investa, odnosno Intelsa. Obzirom na to da u Rijeci i Hrvatskoj za stručnjake njihovih profila ima sve manje posla, a da su im u Nigeriji omogućeni odlični uvjeti za stjecanje radnog iskustva, svi su nam potvrdili da se u Rijeku ne vraćaju. Osim na godišnji odmor.           I kralj Osaronu           Koliko su Orlean Invest, a posebno Gabriele Volpi i Damir Mišković prepoznati kao važni poslovni partneri Nigerije, vidjelo se po brojnim uzvanicima na 25. godišnjici Orlean Investa, među kojima je bio i kralj Onnea, njegovo veličanstvo Osaronu. Izabran između 12 obitelji i plemena, kralj Osaronu, inače bogat čovjek, na toj funkciji ostaje doživotno. Po struci je odvjetnik koji se bavio zastupanjem na Visokom sudu, a sada kao kralj koji je u nigerijskom društveno-političkom sustavu važna osoba, ima snagu kojom održava mir u regiji te ima mogućnosti da rješava razne probleme, iako se u sudstvo ne miješa. graditi već desetljećima, Volpijeve kompanije u Nigeriji, u iznimno teškim uvjetima, izgrade u godinu dana. Uz sve to, napravljeno je i 200 tisuća četvornih metara zatvorenih skladišnih prostora, na što je utrošeno još 100 milijuna dolara. To je sve napravljeno u rekordno kratkom vremenu. Dok se ta gradnja privodila kraju, Orlean Invest već je počeo s novim gradnjama. Sada se, opet na lokaciji Onne Porta, gradi još jedna operativna obala. Ova će biti dugačka 2 kilometra! U idućih sedam godina u nju će se, zbog teških i skupih uvjeta gradnje koji zahtijevaju nasipavanje, uložiti 2,7 milijardi dolara. Tom operativnom obalom i skladištima u njenoj pozadini stvorit će se uvjeti i kapaciteti za davanje logističke podrške novim naftnim i plinskim projektima u Nigeriji, kao i u državama u njenoj blizini poput Kameruna i Gane. Usput rečeno, u Onne Portu se nalazi i kontejnerski terminal. Godišnji je promet oko 300 tisuća TEU-a, što je gotovo dva i pol puta više od prekrcaja u riječkoj luci, iako je kontejnerski biznis Intelsu i Orlean Investu tek usputna djelatnost.       Priznanje Volpiju Uspjeh koji je Gabriele Volpi postigao poslujući u Nigeriji nedavno je obilježen 25. godišnjicom Orlean Investa. Tim je povodom u Onne Portu, luci u kojoj Orlean Invest ima svoju nigerijsku bazu i koncesije na golema lučka područja, održana proslava 25. godišnjice tog holdinga na kojoj su se okupili predstavnici najvećih naftnih kompanija, kao ključnih poslovnih partnera. U okviru proslave odvijao se i jedan od najvećih svjetskih Forum nafte i plina u svijetu u ovoj godini, a priznanje za višegodišnji uspješan rad Gabrieleu Volpiju i njegovim suradnicima osobno su došli dati predsjednik Nigerije dr. Goodluck Ebele Jonathan, ministar industrije, trgovine i investicija Olusegun Aganga, ministar nafte Diezani Alison Madueke, ministar transporta Idris Umar, brojni drugi ministri, predstavnici lokalnih vlasti i državnih agencija.       Mateo, Simone i Mišković Volpi je objasnio kako je za uspjeh u poslovanju bilo važno povjerenje Vlade Nigerije koje je imao na početku stvaranja kompanije kad o logistici nisu gotovo ništa znali, a nisu imali ni ljude ni pravu opremu.      – Ono što mi radimo više nije samo vizija, već nigerijska realnost. Onne Port, koji smo pretvorili u vrhunski logistički centar, umjetničko je djelo koje se, kad je riječ o naftnom i plinskom biznisu, može usporediti s Amerikom i Zapadnom Europom. Gotovo 20 tisuća naših zaposlenika garancija je uspjeha u našem poslu koji je idealan primjer javno-privatnog partnerstva nigerijske Vlade i Orlean Investa«, rekao je Volpi.          Nakon uspjeha koje je Orlean Invest postigao u Nigeriji, gdje je more i močvare pretvarao u operativnu obalu, skladišne prostore i logističke centre koji opslužuju naftne i plinske platforme te driling rigove i FPSO-e, Volpi svoje poslovanje počinje širiti i na druge afričke države. Prepoznat kao najbolja kompanija u Africi koja se bavi logističkim poslovima, Orlean Invest dobio je ponude za njihovim pokretanjem u Mozambiku, Južnoafričkoj Republici i Liberiji. Orlean Invest već je daleko odmaknuo u pregovorima oko tih poslova u koje je uključen i Riječanin Damir Mišković, koji se u zadnjih nekoliko godina profilirao, uz sinove Gabrielea Volpija, kao njegov ključni suradnik. Čak štoviše, Volpi je upravo Miškovića, uz svoje sinove Matea i Simonea, najavio kao njegova nasljednika u vođenju cijelog holdinga.      U Onne Portu, u pauzama proslave 25. godišnjice i Foruma nafte i plina, o novim investicijskim iskoracima Orlean Investa razgovarali s jednim od glavnih direktora holdinga Damirom Miškovićem, koji je posebno zadužen za razvoj i poslovno širenje logističkog biznisa po afričkom kontinentu.       Ponovo od nule     – Uskoro bi na sjeveru Mozambika, u mjestu Pemba, trebala krenuti gradnja logističkog centra. Gradnja će biti izuzetno komplicirana jer se kreće od nule, kao nekad u Nigeriji čiji ćemo model funkcioniranja primjeniti u Mozambiku, državi s najvećim svjetskim nalazištima plina pod morem. S obzirom na to da smo poslujući u Nigeriji pokazali da smo najbolja logistička kompanija u cijeloj Africi i kao takvi smo prepoznati od Vlade Mozambika, povjeren nam je, u suradnji s našim partnerima, posao gradnje luke, operativne obale, skladišnih prostora, nabave opreme, gradnje rezidencijalnih kampova za život. I, naravno, nakon gradnje tog kompleksa mi ćemo upravljati logističkim poslom. Pored toga, u Mozambiku ćemo graditi i nova plinska postrojenja. Ukupno gledajući, to je izuzetno velik posao. Osim Mozambika u koji uskoro krećemo, u pregovorima smo s Vladom Južnoafričke Republike. Imamo ponudu da u njihovoj velikoj luci Durban izgradimo mega port i onda njime upravljamo. Ti su pregovori pri kraju, isto kao i s Vladom Liberije. Svjetske naftne kompanije koje u Liberiji imaju koncesije za vađenje nafte u dogovoru s Vladom Liberije, a potaknuti našim uspjehom u Nigeriji, Orlean Investu nude da napravimo logistički centar u gradu Buchanon«, kaže Mišković.      Osim velikih investicija u Mozambiku te vrlo izvjesnih u JAR-u i Libe      riji, Mišković je u krupni plan iznio još jednu investiciju, ovog puta opet u – Nigeriji.      U Badagryju, nadomak najvećeg nigerijskoga grada, gotovo dvadesetmilijunskog Lagosa koji je financijsko i gospodarsko središte ovog dijela Afrike, Orlean Invest će s partnerima, prije svega brodarskim kompanijama Maerskom i CMA, kao i s Alikom Dangoteom, najbogatijim Afrikancem, uskoro početi gradnju najveće luke u cijeloj Africi. Samo u prvoj fazi ulaganja će iznositi 6 milijardi dolara.      »Gradnja doslovno počinje od nule. Trenutno je na tom području močvara. Uvjeti su jako teški. Unatoč tome, u Badagryu ćemo napraviti porat s gazom, bude li potrebno, i većim od 20 metara, ro-ro terminal, bazu i tankove za naftu, skladišta za plin, kontejnerski terminal, rezidencijalni kamp za život, industrijsku zonu«, kaže Mišković.