1.  Felipe Massa      Williams-Mercedes     1m33.258s           99
 2.  Nico Rosberg      Mercedes              1m33.484s  +0.226s  103
 3.  Kimi Raikkonen    Ferrari               1m35.426s  +2.168s  87
 4.  Kevin Magnussen   McLaren-Mercedes      1m35.894s  +2.636s  88
 5.  Daniil Kvyat      Toro Rosso-Renault    1m36.113s  +2.855s  81
 6.  Nico Hulkenberg   Force India-Mercedes  1m36.205s  +2.947s  115
 7.  Jules Bianchi     Marussia-Ferrari      1m37.087s  +3.829s  78
 8.  Marcus Ericsson   Caterham-Renault      1m38.083s  +4.825s  117
 9.  Romain Grosjean   Lotus-Renault         1m42.166s  +8.908s  33
10.  Adrian Sutil      Sauber-Ferrari                            1
11.  Sebastian Vettel  Red Bull-Renault                          0

NADMAŠILI SVE

F1 testiranje završeno, Mercedes nedodirljiv!


Lewis Hamilton završio je posljednji dan zimskih F1 testiranja najbržim krugom, sedam desetinki boljim od konkurencije…


Mercedes je čini se napravio najbolji posao ove zime. Novi njemački V6 turbo motor odlično funkcionira, posebno u istoimenoj F1 momčadi, koja je u Bahreinu bila znatno brža od konkurencije.

Nakon što je Nico Rosberg prošli tjedan bio daleko najbrži, ovaj je tjedan Lewis Hamilton bio taj koji je vozio slično brz krug, 1:33.278, više od sedam desetinki brži od svih. Drugo mjesto u nedjelju pripalo je Bottasu u Williamsu, ispred Fernanda Alonsa u Ferrariju. Jedino koji se suprotstavio Mercedesovom dvojcu u Bahreinu bio je Felipe Massa za Williams, koji je vozio na istom nivou u subotu.

Sebastian Vettel posljednjeg je dana opet imao problema. Otkazale su mu kočnice pa je izletio sredinom dana i dosta je vremena izgubljeno u popravcima RB10 bolida. Na kraju je ipak odradio pristojan broj krugova i ostao četiri sekunde sporiji od Hamiltona.

Testiranje je time završeno, a prva utrka je za dva tjedna u Australiji.

F1 testiranje u Bahreinu, posljednji dan:

1 Hamilton (Mercedes) 1:33.278
2 Bottas (Williams) 1:33.987 +0.709
3 Alonso (Ferrari) 1:34.280 +1.002
4 Hulkenberg (Force India) 1:35.577 +2.299
5 Vergne (Toro Rosso) 1:35.701 +2.423
6 Sutil (Sauber) 1:36.467 +3.189
7 Chilton (Marussia) 1:36.835 +3.557
8 Gutierrez (Sauber) 1:37.303 +4.025
9 Vettel (Red Bull) 1:37.468 +4.190
10 Button (McLaren) 1:38.111 +4.833
11 Kobayashi (Caterham) 1:38.391 +5.113
12 Grosjean (Lotus) 1:39.302 +6.024

Kriza Red Bulla očito se nastavlja ako je suditi po novim vijestima koje govore da pomoć traže od svoje sestrinske momčadi, Toro Rossa. Autosprint izvještava da su aktualni prvaci talijansku ekipu trebali zbog nove brake-by-wiretehnologije, koja je povezana s visoko sofisticiranim ERS sustavom.

“Činjenica da Red Bull želi koristiti sustav druge momčadi govori puno o veličini problema”, rekao je dopisnik Alberto Antonini.

Helmut Marko priznaje da je jedan od većih problema i velik turbo lag.

“Pritisnete gas, ali snaga dolazi iznenada, kotači prokližu i izgubite vrijeme. Radimo s Renaultom dan i noć da popravimo stanje do Melbournea”, rekao je Marko za austrijsku televiziju Servus TV.

Kako god, svjetski prvak Sebastian Vettel očekuje težak vikend u Australiji.

“Ako pola vozača ne dođe do cilja, onda bi možda mogli uzeti malo bodova. Nedostatak brzine nas ne brine jer trenutno imamo puno većih problema”, rekao je Nijemac.

Dok se Red Bull muči s pouzdanošću zbog čega su bili prisiljeni voziti s manjom snagom, njihove brzine kroz zavoje nije nešto čemu se treba smijati, kaže Jenson Button koji je tijekom testova svjedočio prednosti u downforceu koji stvara Red Bullov bolid. Iako smatra da je njihova brzina upitna na pravcu, za njega nema sumnje da RB10 ima potencijala.

“Vozio sam se uz Ricciarda i nije me mogao prestići na ravnom. Ali umjesto na ravnom, prestigao me je s vanjske strane brzog lijevog zavoja, broj 11. Nikada prije nisam vidio nešto slično,” objasnio je McLarenov vozač.

Siguran je da će aktualni prvaci biti naprijed ako budu radili s Renaultom i otklonili svoje probleme.

“To je lijep bolid. Izgleda kao da bi trebao funkcionirati s aerodinamičkog stajališta i mislim kada riješe pouzdanost, ako ju riješe, da će biti vrlo kompetitivni. Ako mogu odvoziti kilometražu utrke, bit će blizu vodećih,” predviđa Button.