Red Bull, Toro Rosso, Lotus i Caterham ove sezone dobivaju motore iz francuske tvornice, koji su se pokazali slabijima od Mercedesovih u uvodnim utrka, a bilo je i dosta tehničkih problema na njima. Ipak, naporan rad Renaulta trebao bi konačno doći na naplatu u Montrealu ovaj vikend, a momčadi će konačno znati gdje su u odnosu na konkurenciju.

'Na početku sezone rekli smo kako će proces oporavka trajati do Velike nagrade Kanade. Na posljednje četiri utrke imali smo nekoliko nadogradnji i taj proces ćemo završiti u Montrealu, gdje ćemo konačno moći vidjeti gdje se nalazimo u odnosu na konkurenciju,' kaže Renaultov F1 šef Remi Taffin i dodaje:

'Imamo nekoliko novih dijelova koji će debitirati ovdje, napravljenih da bismo dobili veću pouzdanost. Kao i u prethodnim utrkama, imamo poboljšanja na softveru da bi povećali vozne sposobnosti i potrošnju energije. Također smo istražili razloge kvarova iz Monaka i poduzeli mjere da se više ne ponove.'



Montreal će biti veliki izazov za motore s dva duga ravna dijela i malim mogućnostima za pohranjivanje energije. No, u Renaultu su optimisti i vjeruju da će se bolje nositi s Mercedesom nego u Barceloni.

'Iako je konkurencija snažna, idemo u Montreal kao optimisti i učinit ćemo sve što možemo da pobijedimo. Realno moramo biti skromni, ali ovo će biti odličan test gdje se nalazimo nakon teškog zimskog testiranja te koliko nam je još rada potrebno,' zaključio je Taffin.

U suradnji s burnom, zagrebački City Center one West navedenih će šest dana biti dom burn Lotus F1 Team bolida. Tih će dana, za radnoga vremena centra od 9h do 21h, svim posjetiteljima biti omogućeno fotografiranje s bolidom kao i automatsko postavljanje jedinstvene fotografije na njihovu facebook stranicu.

Ujedno, početak tog tjedna označava kraj nagradne igre burna i Spara Hrvatska koja traje od 14. travnja ove godine. Naime, svi koji do 9.6. u trgovinama Spar Hrvatska kupe burn te prema uputama na označenim prodajnim mjestima preuzmu kupon i ubace ga u posebno naznačenu kutiju, imaju priliku osvojiti putovanje na utrku F1 u Mađarsku u srpnju kao i mnoge burn Lotus F1 Team nagrade. 

Dobitnike ove nagradne igre izvući ćemo na lokaciji izloženog burn Lotus F1 Team bolida, u subotu 14. lipnja u City Centeru one West s početkom u 18h

Energetsko piće burn sponzor je Lotus F1 momčadi od 2012. čime je aktivno uključeno u razvoj i promociju ovog najskupljeg sporta na svijetu. Lotus F1 Team osnovan je davne 1958. godine od strane legendarnog Colin Chapmana i spada u najlegendarnije Formula 1 momčadi s čak 4 naslova prvaka. Prošle godine ovaj tim ostvario je četvrto mjesto u ukupnom Formula 1 poretku. Lotus Cars sestrinska je tvrtka koja proizvodi sportske cestovne automobile. 

Utrka u Kanadi nikad nas nije razočarala. Posljednjih godina ovdje smo vidjeli zbilja svašta, od jezive nesreće Roberta Kubice 2007. godine do višesatnog prekida 2011. godine te pretjecanja vrijednog pobjedeJensona Buttona u posljednjem krugu. Nema sumnje da će i ove sezone biti pregršt akcije na stazi.

Velika nagrada Kanade održava se u sklopu Formule 1 od 1961. godine, a od 1978. domaćin joj je Montreal. Kao i na mnogim drugim stazama, najuspješniji ovdje bio je Michael Schumacher koji je slavio sedam puta, dok Nelson Piquet i Lewis Hamilton imaju po tri trijumfa. Staza Gilles Villenueve znala je biti prva i jedina pobjeda u karijeri nekih vozača, poput Jeana Alesija i Roberta Kubice, a prošle godine ovdje je po prvi put trijumfirao Sebastian Vettel.

Staza je vjerojatno najopasnija u kalendaru Formule 1, zbog betonskih zidova vrlo blizu samim trkaćim linijama. Dugačka je 4.3km, ima samo 13 zavoja, ali već prva dva izuzetno su zahtjevna i znaju se pretvoriti u krš i lom, posebno na startu utrke.


Ništa manje opasan nije ni sljedeći dvostruki zavoj 3 i 4, u koji se ulazi s oko 130km/h, a betonski zid na izlazu redovito uzme barem jednu žrtvu po utrci. Središnji dio staze traži veliku preciznost, a nakon trećeg dvostrukog zavoja 8 i 9 slijedi oštro kočenje i najsporiji zavoj koji se prolazi u prvoj brzini i znao je u prošlosti biti solidna prilika za pretjecanje. 

U samoj završnici kruga imamo dugački ravni dio i onda oštro kočenje za atraktivni dvostruki zavoj, na čijem je izlazu 'Zid prvaka', mjesto na kojem su svoje bolide razbijali Michael Schumacher, Jaques Villeneuve, Damon Hill i u moderno vrijeme Sebastian Vettel. Tko ga izbjegne, izaći će na startno-ciljnu ravninu i kompletirati krug.

Pirelli je za utrku u Montrealu ponudio vozačima mekane i supemekane gume, a s obzirom da je potrošnja guma ovdje veća nego u Monte Carlu, možemo očekivati tri ulaska u boks. DRS zone se nalaze na stražnjoj i startno-ciljnoj ravnini. Vremenska prognoza kaže da bi trebalo biti sunčano za vrijeme kvalifikacija i utrke. Svejedno, očekujemo barem jedan izlazak sigurnosnog automobila u nedjelju, jer betonski kanadski zidovi ne praštaju pogreške, što će dodatno zakomplicirati utrku.

Favorit za pobjedu ovdje može biti samo jedan. Lewis Hamilton obožava stazu Gilles Villeneuve, tu je ostvario prvu pobjedu u karijeri 2007. godine te kasnije slavio još dvaput. Nakon kontroverznog poraza od Rosberga u Monte Carlu, bit će motiviraniji nego ikad i sve osim njegovog trijumfa bilo bi veliko iznenađenje.

Ipak, teško je išta prognozirati kad je utrka u Kanadi u pitanju. I zato jedva čekamo ovaj vikend. Kvalifikacije u subotu počinju u 19 sati po hrvatskom vremenu, utrka u nedjelju u 20 sati. Ne propustiti!

Sada su neuhvatljivi vozači Mercedesa Lewis Hamilton i Nico Rosberg, a četverostruki svjetski prvak Vettel ima velikih problema s Red Bullovim bolidom. Odustao je u dvije od šest utrka, a u poretkuSvjetskog prvenstva zauzima tek šesto mjesto sa samo 45 bodova, manje čak i od momčadskog kolege Daniela Ricciarda.

'Naravno da to živcira. Frustrirajuće je kad se problemi stalno ponavljaju', rekao je Nijemac u razgovoru za Sport Bild.

O odlasku iz Red Bulla ipak ne razmišlja.

'Zar bih samo zato što ne pobjeđujem trebao napustiti momčad? To je sra...'

O uzrocima brojnih problema s bolidom nije želio govoriti.

'Ponekad bih volio pričati otvorenije, ali ne smijem jer bih otkrivao momčadske tajne. U ovakvim je trenucima najvažnije da čovjek vjeruje sebi i radi ono što može. Ako bolid nije brz, možeš biti najbolji vozač na svijetu, ali nećeš moći pobijediti. Još je puno do kraja sezone i vjerujem da ćemo ponovno pobjeđivati', zaključio je Vettel.

 

U dosadašnjem dijelu F1 sezone niti jedan bolid u utrci nije uspio pobijediti onaj Mercedesove momčadi. U Melbourneu je Hamilton rano odustao, Rosberg lako pobijedio, a na ostalim utrkama njemačko-britanska momčad zabilježila je dvostruke pobjede.

Najgore dosad bilo je u Barceloni, gdje su Mercedesi ostavili rivale za 50 i više sekundi, a samo su četvorica uspjeli završiti u istom krugu. Najveći otpor pružili su Vettel u Kini i Ricciardo u Monaku, no nedovoljno za ugrožavanje vodećeg dvojca.

Kad su prognoze za Montreal u pitanju, svi naglašavaju kako bi ovo mogla biti utrka dominacije Mercedesa kakvu još nismo vidjeli ove sezone. Poput Bahreina, svi oni s Mercedesovim motorom trebali bi imati značajnu prednost nad ostalima, zbog karakteristika staze, a to su također Williams, McLaren i Force India. No, niti jedna neće juriti kao oficijelna momčad Mercedesa, koja će pomesti rivale po sedmi put.

Ne bi bilo veliko iznenađenje da Mercedesi ostave ostatak društva za pola ili čak cijeli krug u Kanadi, a utrku bi mogli spasiti izlasci sigurnosnog automobila koji su česti na ovoj stazi te pogreške Hamiltona ili Rosberga, a možda i obojice. 

Također ostaje nada da će Nico uspjeti pružiti dostojan otpor trostrukom pobjedniku Montreala, koji je apsolutni favorit za pobjedu te da će iza njihovih leđa biti vatreno, u što ne sumnjamo...

 

Vozač Ferrarija ima u svom vlasništvu dva naslova prvaka svijeta, ali još iz davne 2005. i 2006. godine, dok je još bio pilot Renaulta. Od potonje godine Alonso je kao vozač Ferrarija u tri navrata završavao kao drugi, odmah iza četverostrukog svjetskog prvaka Sebastiana Vettela (Red Bull).

Uoči Velike nagrade Kanade, na kojoj se ponovno očekuje dominacija Mercedesovih bolida (Lewisa Hamiltona i Nice Rosberga), Alonso je otkrio koliko bi mu zaista značila ta treća titula u karijeri.

'To je nešto za što naporno radim i nešto čemu se nadam. Nije da sam nezadovoljan s dva naslova, ali tri titule prvaka te stavljaju na popis velikih imena našeg sporta. Bio sam jako blizu tome u dva navrata, a nadam se da mi iduće godine neće izmaknuti titula', rekao je Alonso i nastavio:



'Gladni smo uspjeha i čekamo priliku da ponovno osvojimo naslov prvaka. To je naš glavni cilj, a ja se nemam namjeru povlačiti u mirovinu dok ne osvojim treći naslov prvaka. Koliko još mogu voziti? Dvije, tri, pet, sedam godina. Ne bi trebao biti problem', veli 32-godišnji Alonso, koji i dalje vjeruje da mu Ferrari može pružiti bolid s kojim će se boriti za naslov prvaka.

'Moram u to vjerovati. Imamo potencijala. Imamo sve sastojke i samo ih trebamo uklopiti u savršeni stroj. Ponosan sam što sam dio ove momčadi i znam da pobjeda u Ferrarijevom bolidu znači više od pobjede u bilo kojoj drugoj momčadi ', zaključio je Alonso.

Nakon šest odvezenih utrka u novoj sezoni Formule 1 Alonso zauzima treće mjesto ukupnog poretka sa 61 bodom, odnosno dvostruko manje od vodećeg Nice Rosberga.