Još 6000 sjedalica
Kako najbolje nadograditi sportsku dvoranu na Trešnjevci i koliko će to stajati tema je o kojoj se već rade studije, a u gradskom uredu za promet danas će se održati i sastanak na kojem će se donijeti odluka o najboljem prometnom rješenju za taj dio grada.

Cijeli projekt zamišljen je u tri etape. Prva obuhvaća nadogradnju Doma sportova i gradnju pripadajuće garaže, najvjerojatnije podzemne. Koliko će parkirališnih mjesta imati, ne možemo znati dok se ne počne kopati. No sigurno ćemo ići na barem dvije etaže otkrio je pročelnik Zavoda za prostorno uređenje grada Ivica Fanjek. Dodao je da bi se dvorana nadogradila za barem još šest tisuća sjedećih mjesta zbog čega će se vjerojatno rušiti sjeverna strana Doma sportova.

Cilj nam je dobiti veliku dvoranu koja se po potrebi može pregraditi u tri manje. Funkcija joj ne bi bila samo sportska nego i kulturna, u njoj bi se održavali i koncerti. Ona treba raditi svaki dan i to 24 sata. Stoga mora biti dostupna građanima i povezana javnim prijevozom ističe Fanjek.

I premda bi se prometno pitanje trebalo rješavati tek u drugoj fazi projekta, ono obuhvaća, doznajemo, gradnju po jednog pješačkog pothodnika i podvožnjaka.

U cijelu priču već se pokušava uklopiti i budući metro koji bi stanicu zbog bolje povezanosti Doma sportova s javnim prijevozom trebao imati na Zapadnom kolodvoru.
Planiramo izgraditi podvožnjak i pothodnik koji će na sjeveru povezivati budući Trg dr. Franje Tuđmana i Dom sportova na jugu. Još dvojimo hoće li oni ići od Nove ceste prema Reljkovićevoj ili uz Trg Francuske Republike prema Zapadnom kolodvoru rekao je dr. Stipan Matoš, načelnik odjela za promet.

Povezani trgovi
Treća faza projekta bila bi dovršena temeljitom rekonstrukcijom Zapadnoga kolodvora na kojem se, kaže Ivica Fanjek, također planira izgraditi garaža.

Tako ćemo po prvi put imati povezana tri uređena trga Tuđmanov, Francuske Republike i Trešnjevački trg, a u središtu preuređeni Dom sportova koji će živjeti 24 sata na dan istaknuo je Fanjek. Iako se projekt čini skup i dugotrajan, dodaje, to ne mora biti tako. Sve ovisi o novcu. Modelom javno-privatnog partnerstva sve što smo zamislili moglo bi biti gotovo i sutra zaključio je Ivica Fanjek.