Vrane u demokraciji mora postojat trodioba vlasti: sudska, zakonodavna, izvršna.

Mi biramo samo zakonodavnu, a izvršnu samo prisidnika koji je fikus. Šta oće reć, demokracija na Hajdukov način. I rezultati su vrlo slični.

A ovo da je "ŽZ jedina aktivna građanska i politička opozicija" je vrh izjava, ove ostale stranke nisu politička opozicija? Nisu građanska opozicija? Svašta.

Kolega Bogomdani, naglasak na aktivna, prednost za kolegu vrane.

Upravo nam političari uz pomoć psećih medija, koji ližu dahću i laju kako gospodar hoće, a o istini ništa ne znaju, pokušavaju uvaliti (i nažalost uspjeti će) još jedno drakonsko pooštrenje Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Zakona koji svako malo "promijene" na način da nam povise i pojačaju kazne (bilo novčane, a pogotovo zaštitne mjere). I uvijek ista mantra: zbog manjine (i to one koju je lako locirati i prema njoj postupati) kažnjavaju sve nas. Pri tome uvijek igraju istu igru; policija je tu ona koja "samo kontrolira", a uprava je tu koja propisuje. Pa tako na cesti kojom beuz problema možeš voziti 80 n a sat oni stave znak 40, na ravnoj gradskoj cesti gdje svi voze 100 samo 50, na petljama autocesta naglo smanje na polovicu od one brzine kojom voziš, itd, itd. I tako nas sve pretvaraju u prekršitelje za koje se traže stalno povećavanje novčanih kazni i uvođenje drakonskih mjera. Kad mi kao građani govorimo da nam plaće zaostaju za europskima , a imamo europske cijene, pozivaju se na tržište, a sada kad nam kazne po visini počinju sličiti njemačkima, opet pozivaju na "europske standarde". Stalno smanjuju dozvoljene brzine, jer to navodno povećavca sigurnost prometa, i po toj logici najbolje bi bilo da ukinu individualni automobilski promet (što je izgledna budućnost) pa će tako potpuno rješiti problem sigurnosti na cestama. Sjeverna Koreja ima najmanje stradalih u prometu na svojim cestama.  

Prije koju godinu bi se složio s tobom, ali s obzirom kaj sam sve doživio na cesti u zadnje vrijeme neka cijepaju kazne. I 10 puta da su više.

Količina samoubilačkih kretena na našim cestama je fascinantna, uostalom to što gotovo svaki dan netko pogine zbog brzine/alkohola je najbolji dokaz da ako ne može lijepo, onda će se morati ružno. Ne želim svaki put kad stavim ženu i djecu u auto imati napad panike kad mi netko dolazi iz suprotnog smjera. Ista razina kulture i odnosa prema drugima kao što je u svim sferama, tako je i kulturi vožnje. Užas užasa. 

Po meni bi sve kazne trebalo dignuti 5 do 10 puta gore (ne mislim na prometne, nego općenito sve iz kaznenog zakona), tek onda bi se svi zamislili prije no što bi krenuli u dubiozne radnje.

Problem je da kazne i zabrane ne rješavaju sav problem. A problem sigurno postoji i potrebno ga je rješavati. Poznato je , a to uče na boljim pravnim fakultetima, da je najviše đeparenja uvijek bilo na javnim giljotinjiranjima đepara. Postoji gornja granica kazni, i to u uređenim državama i mentalitetima puno nesklonijima korupciji. Ovo je već sada , tek će biti eldorado za korumpiranje policajaca. Kad ti visi nad glavom kazna od par tisuća Eura (ili 20 tisuća kuna), i zabrana od dvije tri godine vožnje, ili čak zatvor, i to ne za pijanstvo ili ekstremnu brzinu pa da te vidim? Ali to je manji problem. Problem je što time ne bi bila povećana sigurnost prometa na cestama. I sada su kazne jako stroge, i sada za recidivno pijanstvo ideš u zatvor i oduzima ti se vozačka, i sada su visoke kazne za prebrzu vožnju. I što smo dobili nakon zadnjeg pooštravanja kazni : povećani broj mrtvih na cestama. A on je lako objašnjiv, ako te baš zanima.