pa promjeni ga kad kupiš auto, tu i tamo ga odeš pročepiti po autoputu i to je to.

meni je glupo odustati od kupnje polovnog auta koji ti se sviđa, zbog straha od otkazivanja nečega.

mislim, kupuješ polovan auto, napravit ćeš nekakav servis kad ga kupiš i to je to.

preuzimaš rizik, što znači da ti može otići motor nakon 500km, a dpf ostati netaknut.

pitanje je koliko kosta dpf?  2.0pd tdi mislim da je 600eura, honda 2.2 2500 eura. psa ima raznih fora, neke koji se mjenjaju redovno koji nisu skupi. tako da je grand picasso dobra ideja

sto se tice euro van a, njega se bojim ko vraga iako mi se svida. otisao na jedan forum, i isplasili su me za sva vremena. auto je proglasen najgorim od visd casopisa.stim sto iritira koliko ih ima sa velikom km na satu. nebitno jel c8 ili 807 u pitanju

koliko znam, francuzi nemaju dpf, već fap filter, to je mokri filter, tekućina koja se potroši pa se dolije, mislim da dođe tipa 100eura tekućina za taj spremnik.

mislis na add blue? mislim da imaju oboje. pitanje je samo jel mozes normu bez tekucine ispuniti ili ne. euro 6d vecina bez tekucine nemoze. dpf imaju svi dizeli koliko znam. hondu sam uzeo jel nema ni agr ni dpf, 2008.

ako to nezajebava, onda je opcija 

Ja ne znam kad sam zadnji put vidio golfa ovde. Vjerovatno im je onaj Tiguan ili kao se vec zove najprodavaniji ovde. Ima Jetta i Passat ali golf bas rijetko (jedino ako je neko s nasih prostora 😀) 

ne, nemaju ti francuzi klasični kruti dpf.

ad blue je nešto drugo.

FAP filter ti se zove, tekućina nekakva, mijenjao na prošlom autu, nekakva boca od par litara se kupi i koštalo me 100 eura + ruke.

sad jel se nakon nekog vremena mijenja i sami filter, ne znam, al pošto je mokri filter, nema mi smisla da se mijenja išta osim te tekućine.

Ima ga svaka pumpa, samo je ogromna razlika u ceni.