A ovo o 4 stolice si lipo objasnia

Uvik se priklanjaš onome od koga možeš imat koristi

Ali ne tako da te drugi napadnu i poruše ti cilu zemlju radi toga

To je delikatan posal

Ne bi se mnogi forumaši koji si svašta daju za pravo tu snašli

Kažu, ne valja rat. A eto, Amerikanci stalno nekud ratuju i njima nikad bolje

To su snimili i drugi, pa i oni odoše tim putem...

just choose the winning side. 😂a do tada glumi da si i sa ostale.

tradicionalan galicnik wedding. jednom godishno https://www.youtube.com/watch?v=2v8WeTSxGQU

tradicionala brak.

and the smallest navy in the world od 27.30 do 30.30. most peacefull too.

U području energetike razgovarali smo o izgradnji interkonektora ili plinske veze između Makedonije i Srbije, koja bi trebala uslijediti nakon plinske veze ili interkonektora između Makedonije i Grčke, rekao je zamjenik predsjednika i ministar prometa Aleksandar Nikoloski nakon sastanka u Beogradu sa srbijanskom ministricom rudarstva i energetike Dubravkom Gjedović Handanović, javio je dopisnik MIA-e iz Beograda.

- Na taj način će se izgraditi cijeli plinovod koji će ići od Grčke preko Makedonije i Srbije do Mađarske, Austrije i srednje Europe, a projekt koji su spominjale generacije političara prije nas za izgradnju plinovoda kroz Makedoniju bit će izgrađen. biti dovršen. Ovime će Makedonija zauzeti središnje mjesto u opskrbi srednje Europe plinom, što će u uvjetima krize na istoku i vojne agresije u Ukrajini još više značiti za makedonsko gospodarstvo jer će najprije opskrba plinom u Makedoniji moći diverzificirati i imati tri ili četiri izvora plina, a ne samo jedan. Drugo, puno je važnije da preko Makedonije ide tranzitni plin koji će na kraju ići u velike europske zemlje, s kojima će makedonska ekonomija naplaćivati ​​tranzit i ostvarivati ​​velike prihode, te će Makedoniju strateški postaviti na kartu da se ne izbjegava, a s jedne strane, tamo gdje su neke druge vlade od Makedonije htjele napraviti slijepo crijevo u smislu infrastrukture i povezanosti, mi od nje želimo napraviti središte povezivanja, rekao je Nikoloski u Beogradu.

Po njegovim riječima, "ključni plinovod koji ide prema srednjoj Europi, izgradnja brze pruge od 200 kilometara na sat koja ide i prema srednjoj Europi.

trebamo izgraditi suhu luku kako se zove, gdje bi trebala sva roba koja će dolaziti iz luka Soluna, Drača i Atene. bude pretovareno, mislim da će makedonsko gospodarstvo u sljedećih 10-15 godina staviti u središte Balkana, što je naš glavni zadatak, pokrenuti Makedoniju, da ljudi dolaze u Makedoniju, a ne da odlaze, da imaju više posao i imati dobro plaćene poslove". Nikoloski je dvodnevni posjet Beogradu ocijenio uspješnim. Istaknuo je kako se krajem rujna ili početkom listopada očekuje posjet premijera Vučevića Makedoniji, do kraja godine zajednička sjednica dviju vlada, a od sljedeće godine dvije zajedničke sjednice. vlada. Na novinarski upit o izgradnji brze pruge, ministar Nikoloski je odgovorio da mu je to jedan od prvih prioriteta.

- Cilj nam je projektirati i izgraditi brzu prugu u vrlo kratkom vremenu, ne želim davati rokove, ali ako to uspijemo unutar određena dva mandata koja će ova Vlada imati, zašto ne i tri, bit će veliki posao za Makedoniju. Negdje između 2028. i 2030. trebali bismo imati funkcionalnu brzu željeznicu s brzinom od 200 kilometara na sat, što će značiti preporod za cijelu Makedoniju, rekao je Nikoloski.

Nikako ne sa nekima lijepo - a sa svima iskreno

Budapest–Belgrade–Skopje–Solun-Athens railway

The Budapest–Belgrade–Skopje–Athens railway, a China-CEE hallmark project (2014) of Beijing’s Belt and Road initiative,[2] is a planned railroad international connection in Central and Southeast Europe – between Budapest (Hungary), Belgrade (Serbia), Skopje (North Macedonia), Athens and its China-run port of Piraeus (Greece). Planned speed is up to 200 km/h (120 mph) depending on the sections: 160 km/h (99 mph) on the Hungarian section between Budapest and Serbia,[3] 200 km/h (120 mph) between the Hungarian border and Belgrade[4] and on most of the Belgrade-Niš section,[5] while the current line between Thessaloniki and Athens is 200 km/h (120 mph) with upgrades to 160 km/h (99 mph) ongoing.[6] The Chinese planners do not comment on the other tracks' realizable speeds. Originally, they spoke of up to 300 km/h (190 mph) throughout.

planirano je bio 2014 ali se nije mogao graditi zbog sranja u makednija. te i mitsotakis izgubio u grcka i pobedio syriza.

srbija i makedonija kupio kineski vozovi

well. you can prob see the whole picture.

turkstream. gas proekt 2014.

rusija-turska-grcka-makedonija-srbija-madzarska. od madzarska do cijela evropa, avstrija, etc.

sada vmro dpmne ponovo na vlasti jaci nego ikada a opozicija raspao se ko kula od karte oni mozda nema ni 8 pratenika imati sledece izbora jer se clanova seli u nova partija znam a tada vmro dpmne i znam koj se u koalicije  nemakonkurent bar 20 godine.

i mitsotakis se vratio u grcka. sada cijela ekipa na mesto. orban-vucic-mickoski-mitsotakis.

objasnim ovo kako bi razumio zasto viktor orban ulozio 120 milion eura izborna kampanja vmro dpmne nedavno. inace bivse presednik vmro dpmne nikola gruevski danas zive u budapest.

oba proekti bi generirao ogroman novac za makedonija oko 1 miljarda euro godishan profit.

da vidimo kako evropa ce reagirat.