BEOGRAD - Ministar finansija Mlađan Dinkić najavio je mogućnost legalizacije uvezenih vozila starijih od šest godina. Ako takvu inicijativu, rekao je Dinkić, pokrene Ministarstvo za kapitalne investicije, ova vozila mogla bi da budu legalizovana kako bi budžet bio puniji.

Svi iznenađeni

Idejom ministra Dinkića juče su, u najmanju ruku, bili iznenađeni nadležni u "Zastavi", Upravi carina, zatim predsednik Odbora za industriju Skupštine Srbije Veroljub Stevanović, kao i u Ministarstvu za kapitalne investicije. U tom ministarstvu tvrde da je za uvoz vozila starijih od šest godina, dakle onih koje je nemoguće uvesti a ne prekršiti zakon, nadležno upravo Ministarstvo finansija i Ministarstvo za ekonomske odnose sa inostranstvom. Ekonomisti smatraju da je legalizacija jedan od brzih načina da se poveća budžet, na šta je prinuđen ministar finansija zbog velikog deficita.

		Vozila dolaze iz Crne Gore - Vlada Crne Gore donela je u julu uredbu prema kojoj se procenjuje ekološka i tehnička ispravnost uvezenih automobila, bez obzira na godine starosti. To znači da se od jula u Crnu Goru uvoze i vozila čija je starost iznad šest godina - rekao je Miodrag Radusinović, direktor Carina Crne Gore. S. J.

- Ne mogu da verujem da mu je tako nešto palo na pamet. Dinkić će, ukoliko dozvoli registraciju takvih vozila, biti direktno odgovoran za ukupno tržište u Srbiji. Takav koncept potpune liberalizacije uvoza doveo nas je u tešku situaciju. Upravo smo od njega tražili da donesemo uredbu o vancarinskoj zaštiti domaće privrede. To bi bio još jedan udarac "Zastavi" - rekao je Veroljub Stevanović i naglasio da je najava u suprotnosti sa tokom pregovora sa strateškim partnerom za "Zastavu" koje upravo vodi Dinkić.

Problem za policiju

I Zoran Radojević, direktor "Zastava automobila", tvrdi da bi to ugrozilo i postojeći i budući program fabrike. "Kakva legalizacija? Pa to nije divlja gradnja, ne znam o kakvoj legalizaciji ministar priča. To je stvar za policiju i carinu, postoji Zakon o uvozu polovnih vozila... Otkud nam neregistrovana i neocarinjena vozila starija od šest godina. To bi, ne samo za "Zastavu", već i za 220 kooperanata bio novi udarac - tvrdi Radojević.

Branimir Soldatović, direktor "Zastava kamiona", na pitanje da li je ministrova inicijativa rezultat pritiska uvozničkog lobija, naglašava da bi se takvom odlukom podržao i legalizovao uvoz koji sada ide preko Republike Srpske, Kosova i Crne Gore. U tom slučaju, naša fabrika ide u propast, kaže Soldatović