Srbija

Obrisan korisnik
Obrisan korisnik
Pristupio: 20.03.2006.
Poruka: 22.201
08. travnja 2010. u 19:14
Dule Savic je napisao/la:
Nemam kucnog ljubimca ali ako neko pokusa da mi udje u kucu bez najave ili bez moje dozvole citacete u novinama.
Vidi cijeli citat




znam o čemu govoriš. ne laje. jeftin u održavanju. uvijek pri ruci. ne proturječi.
Hitman
Hitman
Mali dioničar
Pristupio: 23.08.2004.
Poruka: 5.064
08. travnja 2010. u 19:15
A evo i malo politickog marketinga... Dugo nisu najavljivali metro, poslednji put pre, vec davne, dve godine...
Ali zalosno je kako se ljudi primaju. Ako vas ne mrzi i imate vremena, procitajte komentare, videcete da su svi raspomamljeni od srece.. Kao da svi patimo od kolektivne amnezije, pa ne znamo da se metro najavljuje vec 35 godina...

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=04&dd=08&nav_id=422906


Prva linija metroa gotova do 2014?

8. april 2010. | 01:07 | Izvor: Tanjug
Beograd -- Za izgradnju beogradskog metroa koji će u prvo vreme povezivati Zemun, Vidikovac i Zvezdaru, a kasnije i Blok 45, do 2020. biće izdvojeno oko 720 miliona evra.

Projektom "Beogradski metro", koji je dostavljen medijima, predviđeno je da građane, u prvoj fazi, prevozi 46 vozova, dok će kasnije taj broj biti povećan na 109. Za nabavku svakog biće izdvojeno po 2,9 miliona evra.

Linija 1, koja će biti podeljena na linije A i B, saobraćaće od Tvorničke ulice u Zemunu do Ustaničke ulice na Zvezdari i koštaće oko 375 miliona evra. Za izgradnju deonica, kako se navodi, biće izdvojeno 129 miliona evra, za podzemne stanice 169 miliona, za depo oko 17, a za signalizaciju i komunikacije oko 19 miliona evra. Za izgradnju nezavisnog mosta preko Save biće izdvojeno 20 miliona evra.

Beogradski metro biće potpuno nezavistan šinski sistem od svog ostalog saobraćaja u gradu. Imaće tri linije, mreža će biti duga oko 36 kilometara sa ukupno 55 stanica, a rok za njegov kompletan završetak je 2033. godina. Prema procenama stručnjaka Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda vide, metro bi 2033. mogao da prevozi više od 200 miliona putnika godišnje, dok bi samo u prvoj fazi (prva linija) metroom moglo da se preveze oko 306.000 putnika dnevno.

Linija 1, duga 13 kilometara, treba da bude završena do 2014. godine, a posle toga će početi nastavak izgradnje te linije do Bloka 45, za šta će biti izdvojeno nešto manje od 18 miliona evra.

Vozila će se, u proseku, kretati brzinom od 28,2 kilometra na sat, pa će za putovanje od prve do poslednje stanice biti potrebno 26 minuta. Budućim putnicima od Ustaničke ulice do Trga Republike biće potrebno 12 minuta, a od Vukovog spomenika do Tvorničke ulice u Zemunu 17 minuta.

Za izgradnju Linije 2, koja će saobraćati od Pravnog fakulteta u Bulevaru kralja Aleksandra, preko Banovog Brda do naselja Vidikovac, biće izdvojeno 323 miliona evra. Predviđeno je ta linija proradi između 2018. i 2020. godine.

Linija 3 povezaće linije 1 i 2, od Novog Beograda do Banovog Brda, preko mosta na Adi Ciganliji. Za njenu izgradnju će biti izdvojeno pet miliona evra. Predviđeno vreme za početak funkcionisanja je između 2018. do 2020. godine.

Trasa prve i druge linije metroa ići će i ispod i iznad površine zemlje - sedam, odnosno osam kilometara, dok će Linija 3 čitavom dužinom ići iznad zemlje. Procena je da će se 2013. godine metroom prevesti 92 miliona putnika, a 2021. godine 194 miliona, dok se 2033. predvidja 200 miliona putnika na godišnjem nivou.

[uredio Hitman - 08. travnja 2010. u 19:17]
Obrisan korisnik
Obrisan korisnik
Pristupio: 13.11.2003.
Poruka: 6.000
09. travnja 2010. u 10:57
...beogradski metro. Prvi put sam za takve planove (videti pod "svetla buducnost") saznao jos osamdesetih u osnovnoj skoli. Od tada do danas se ta prica ciklicno ponavlja na svakih par godina. Mozemo cak da uocimo izvesnu zakonomernost: sto je veca kriza, veca je i verovatnoca da ce prica iznova biti lansirana. Tako je sredinom devedesetih, kada je najvise "Potemkinovih sela" bio u opticaju (drugi aerodrom, Prokop, Beopolis...) cak i otvorena stanica podzemne zeleznice "Vukov spomenik" - da ne bude zabune, nije Milosevicev rezim nista tu bitno uradio osim sto je vec postojecu "rupu" sredio i nasminkao.

Prica o metrou, neka me ispravi NYC koji se mozda seca tih vremena, datira jos od sedamdesetih. Beograd je, kazu, tada imao veoma sposobnog gradonacelnika, Branka Pesica (covek je izgradio 65000 stanova na Novom Beogradu i Gazelu). On je ozbiljno zagrizao da se napravi i metro. Ideja je bila da Sovjeti deo svog duga prema SFRJ "prebiju" izgradnjom metroa u Beogradu. Cak su i poceli pripremni radovi (otud neki tuneli i Vuk; legenda kaze da su dve ruske tzv. "krtice" - masine za busenje podzemnih tunela i dan danas "zarobljene" negde ispod BG) ali je onda u nasoj najboljoj tradiciji sve stopirano zbog politickih sporova. Naime, izvesni centri moci su se pobunili, u stilu da nije u redu da se Beograd razvija na ustrb drugih sredina i sve to jos od zajednickog novca (kao da je Bugojnu, Cetinju, Zapresicu ili Bitolju bio neophodan metro). Tada je bila jedina koliko-toliko realna sansa da se stvar izvede do kraja.

Ovo sada opet zvuci kao politicki marketing, tu se potpuno slazem sa Hitmanom. Medjutim...tako mi je zvucala od pocetka prica o mostu preko spica Ade, pa evo prolazih onuda neki dan i imao sam sta i da vidim. To ce dogodine stvarno biti novi simbol Beograda.
Obrisan korisnik
Obrisan korisnik
Pristupio: 08.07.2007.
Poruka: 922
09. travnja 2010. u 11:25
Komentar sa blic sajta

Duzina prve linije 15.3 km, brzina 28.2km/h: Racunica: vreme putovanja 15.3/28.2 = 0.53h (32 minuta, ne 26!). Ako se ovaj "metro" sa dvoja kola na svakoj od 25 stanica zadrzi po minut to je 25 minuta, za preostalih 32-25 = 7 minuta (0.12 h) predje se razdaljina od 15.3km: 15.3/0.12 prosecnom brzinom od 125 km/h!!! Sto znaci da na medjustanicnom rastojanju od 400m (racunati ubrzanje i kocenje) razvija i preko 200km/h???!!!! Kompletna nebuloza! A kako misle da je "Metro" koji ide sredinom bulevara Kralja Aleksandra NEZAVISTAN!! Moze samo ako se grad bukvalno po bulevaru "razvali" na dve polovine koje vise nebi imale nikakve doticne tacke! Pitanje 1: Koliko predlagac zna o urbanom planiranju, koliko o saobracaju??? Pitanje 2: Kolika je sirina koloseka na rekonstruisanom bulevaru 1000 ili 1435mm???? Ko se razume u saobracaj razumece da se u odgovoru na ovo pitanje krije tajna osmisljene prevare beogradjana!
Obrisan korisnik
Obrisan korisnik
Pristupio: 25.08.2009.
Poruka: 362
09. travnja 2010. u 11:45
Pa ne znam sta planiraju ili kad,ali znam da na Bulevaru kopaju od Vuka do Cvetka .Sve je razvaljeno.
Nesto mi je nelogicno da ce ga sastavit da tako kazme pa posle opet razvaljivat zbog metroa.
Hitman
Hitman
Mali dioničar
Pristupio: 23.08.2004.
Poruka: 5.064
09. travnja 2010. u 13:34
Samo da dopunim Duleta... U vreme Branka Pesica, pored Gazele, Mostarske petlje, stanova na NBG-u, izgradjeni su i Terazijski tunel, Beogradjanka, podzemni prolazi na Trgu i Terazijama, itd... Retko sposoban covek, neko ko je zaista voleo grad kojim je upravljao...
Hitman
Hitman
Mali dioničar
Pristupio: 23.08.2004.
Poruka: 5.064
09. travnja 2010. u 13:37
A sto se tice istorije izgradnje metroa u Bg-u, treba pomenuti da je sredinom sedamdesetih izradjen i projekat, sve je bilo definisano. Odvojeno je i 200 mil dolara za pocetak radova, medjutim pocetkom osamdesetih, sa novom gradskom srukturom, ideja metroa je odbacena i odluceno je da se za pomenute pare izgradi tramvajska mreza preko NBG-a i Banovog Brda, a sve pod parolom "Tramvajem u 21. vek".
Obrisan korisnik
Obrisan korisnik
Pristupio: 13.11.2003.
Poruka: 6.000
09. travnja 2010. u 13:47
Kako stoje stvari, bice i "Tramvajem u 22. vek"...
Obrisan korisnik
Obrisan korisnik
Pristupio: 08.07.2007.
Poruka: 922
09. travnja 2010. u 14:08
ruzno je sto se igraju sa gradjanima
ja razumem  agrumente da je to skupo i da se nema para
ali ili napravite da vredi ili nemojte raditi nista

puno nedorecenosti u zadnje vreme u Srbiji
puno velikih obecanja,kilometri autoputeva,metroi brze pruge
prodaja Telekoma blago receno nemusto argumentovana
ovo me podseca na neko proslo vreme nazalost

ta prodaja Telekoma je poprilicno pipava tema
jedino razumno objasenje je da je to interes krupnog kapitala i da je to manje vise bio nalog tj. mi se tu uopste ne pitamo
inace prodaje se celokupna infrastruktura i Srbija ce ponoviti gresku koju je napravila Hrvatska
i ovo ce biti sigurno najveca greska Srbije od 2000. i skupo ce nas kostati
[uredio djordje - 09. travnja 2010. u 14:18]
Obrisan korisnik
Obrisan korisnik
Pristupio: 08.07.2007.
Poruka: 922
09. travnja 2010. u 14:21
vazno je da su se ovi ljudi oglasili
sta ce se desavati odlucice "eksperti" ali vazno je dici glas i reci svoje misljenje



Odluka Vlade Srbije da se pristupi prodaji “Telekoma Srbija”, koju ste javno podržali, je strateška odluka od interesa za sve gradjane Srbije. Smatramo da bi ova odluka trebalo da bude plod sistematskog promišljanja timova stručnjaka i kao takva optimalna za sadašnje i buduće generacije gradjana Srbije. Medjutim, istupi Vladinih i partijskih zvaničnika u javnosti ne izazivaju očekivanu pozitivnu reakciju. Stoga predlažemo da Vlada, u cilju poboljšanja javne prezentacije argumenata za donetu odluku objavi odgovore na sledeća pitanja:

1. Koji stručnjaci, navedeni imenom, prezimenom i referencama, su učestvovali u izradi studije opravdanosti prodaje Telekoma?

2. Kakvi su rezultati analize posledica prodaje odgovarajućih kompanija u susednim zemljama, sa stanovišta promene obima investicija, kvaliteta i cena usluga, zaposlenosti i razvoja prateće industrije telekomunikacija?

3. Zbog svog strateškog značaja, dominantni telekomunikacioni operatori su državni u mnogim zemljama: Luksemburg, Belgija, Finska, Švedska, Norveška, Italija, Slovenija, Švajcarska... Kakav razlog ima Vlada Srbije da se ponaša drugačije od kapitalističkih zemalja sa najboljim telekomunikacionim sistemima?

4. U kakvoj saglasnosti je odluka o prodaji kompletne telekomunikacione infrastrukture Srbije sa realizacijom strateških državnih ciljeva definisanih u strategijama razvoja Republike Srbije – Strategija privrednog razvoja, Strategija razvoja informacionog društva, Strategija razvoja telekomunikacija, Strategija razvoja E uprave, Strategija integrisanog upravljanja granicom...?

5. Kakvi razlozi stoje iza naizgled neracionalnog ponašanja države koja 2002. ponovo otkupljuje 29% vlasništva od Italijana, zatim obavlja značajne akvizicije u okruženju (Telekom Republike Srpske i M:Tel Crne Gore) – da bi sada sve to „prepustila” stranom vlasniku?

6. Koji su razlozi za višestruko povećanje pretplate bez obrazloženja, kada je očigledno da će se time, prodajom dominantnog operatora, novac preliti direktno stranom kupcu iz džepova građana, državne uprave, firmi, institucija od javnog značaja?

7. Koliko je očekivano smanjenje broja zaposlenih u „Telekomu Srbija”, JP PTT Srbija i telekomunikacionoj industriji?

8. Kako država planira da obešteti onaj deo korisnika Telekoma koji je decenijama unazad ulagao sredstva u obezbedjenje „tehničkih uslova” za telefonski priključak?

9. Tehnički fakulteti univerziteta u Srbiji školuju najbolje kadrove za oblast telekomunikacija. Kako će država, odričući se potpuno uticaja na razvoj telekomunikacija u Srbiji, obezbediti njihov ostanak u zemlji?
10. Kako država ima nameru da obezbedi razvoj telekomunikacija i telekomunikacione industrije kao industrije budućnosti, nakon što otuđi telekomunikacionu infrastrukturu, nacionalni resurs neprocenjive vrednosti, i telekomunikaciono tržište koje obuhvata gotovo sve građane Srbije, preduzeća, državnu upravu, vojsku, policiju, institucije od javnog značaja?

11. Kako država namerava da spreči obezvredjivanje vrednosti akcija malih akcionara (gradjana, zaposlenih i bivših zaposlenih) ako kupovinu izvrši Deutsche Telekom, i time, kao većinski vlasnik postane potpuno nezainteresovan za njihovu kupovinu?

U nadi da ćete obratiti pažnju na naša pitanja,
srdačno Vas pozdravljamo,

dr Aleksandra Smiljanić, prethodna ministarka za telekomunikacije
dr Vera Vratuša, vanredni profesor Beogradskog univerziteta
dr Nebojša Popov, naučni savetnik
dr Branko Kovačević, redovni profesor, rektor Beogradskog univerziteta
dr Borivoje Lazić, redovni profesor Beogradskog univerziteta
dr Miodrag Popović, redovni profesor, dekan Elektrotehničkog fakulteta Beogradskog univerziteta
dr Vladimir Milačić, redovni profesor Beogradskog univerziteta
Slavoljub Kačarević, glavni urednik Balkanmagazina

  • Najnovije
  • Najčitanije