Dule, meni je drago što se u Beogradu gradi jedan impozantan most, koji će, ajde da upotrebim tu izlizanu reč, postati simbol grada. Ništa sporno ja ne vidim u odabranom rešenju, osim što sama cena mosta sa pristupnim saobraćajnicama dostiže gotovo 400 mil eur. To je 40% iznosa koji je neophodan da bi se konačno izgradio metro, i to onaj pravi, teški metro, a ne nekakav LRT, koji bi malo išao iznad, a malo ispod zemlje.
Drugo, ni ja ne pijem priču da su za tu cenu mogla da se izgrade dva mosta. Moglo bi, ali bez petlji kod Hipodroma, u Radničkoj ulici i u Jurija Gagarina.
Evo ti šta su Francuzi izgradili po istoj ceni:
| The Millau Viaduct |
 |
| Official name |
Le Viaduc de Millau |
| Carries |
4 lanes of the A75 autoroute |
| Crosses |
Valley of the River Tarn |
| Design |
Cable-Stayed |
| Total length |
2,460 m (8,071 ft) |
| Width |
32 m (105 ft) |
| Height |
343.0 m (1,125 ft) |
| Longest span |
342 m (1,122 ft) |
| Clearance below |
270 m (886 ft) at maximum |
| Opened |
14 December 2004 |