Most kod Ade se finansira iz gradskog budžeta i ovih kredita Evropske banke, nije direktno vezan za političke priče i zato izgradnja ide predviđenom dinamikom.

S druge strane, obilaznica se finansira ovog nacionalnog investicionog fonda ili tako nešto... to je Vladin fond i usko je vezan za tekuća politička pitanja. Uglavnom se radovi pojačavaju pred izbore, kad vladajuće strukture idu da se slikaju sa radnicima, presjecaju vrpce itd... ostatak vremena, radovi se izvode dinamikom "metar puta na dan" 

Randy, ne čini li ti se da se radovi na tom putu izvode dinamikom "metar ŠUTA na dan"? 

Bez zezanja, tih bednih 60ak kilometara (ako ne računamo onaj "luksuz-krak" u vidu nastavka nakon Bubanj Potoka prema Pančevu - što, očigledno, podrazumeva i neki novi most preko Dunava, zar ne?) su užasno bitni za saobraćaj u/kroz Srbiju. Nije tu reč o "bilo kakvoj novoj" saobraćajnici, već o putu koji bi bitno unapredio protok saobraćaja kroz najvažniji region u državi. Ja odavno ne vozim evropskim putevima, ali bih se zaista žešće iznenadio kad bi mi neko danas pokazao da još negde postoji primer sličan Beogradu - (kao što sam već napisao) gde glavni auto-put piči posred glavnog grada i de facto ga cepa na dvoje!!! To valjda ima samo još u Angoli (kažu još i u Lesotou) da, npr., narod čeka lokalni, gradski bus NA GLAVNOM AUTOPUTU!!!?!?!?!?  

Ne kritikujem niti prozivam ikoga, jer nemam pojma ko je (ne)odgovoran za ovu situaciju. Samo mi sve ovo žešće bode oči. A kao rodjenom Beogradjaninu mi posebno teško pada činjenica da se moji sugradjani već decenijama truju izduvnim gasovima iz vozila koja je još odavno trebalo preusmeriti OKO Beograda. 

Sada, kao svjež akademski građanin u potrazi za poslom tek uviđam kakva je ovo džungla (ili savana) i kakvi ljudi (životinje) ovde žive.

vidim bilo dobro na exit-u

al čekaj zar se i na festivalima i partijima dižu di 3 prsta :) boga ti dragog...