Srbija
| Tunelom do zgrada parlamenta |
| 27. jun 2007. | 07:41 | Izvor: Beta |
|
Beograd --
Oliver Dulić spreman da odustane od ideje o izgradnji tunela koji bi povezao dve zgrade parlamenta u centru Beograda. Predsednik parlamenta kaže da bi možda odustao od te ideje ukoliko reakcija javnosti bude negativna. "To bi bio samo jedan hodnik kojim bi prolazili poslanici, novinari i posetioci i koji bi služio kao normalna komunikacija između dve zgrade. To je nešto što postoji svuda u svetu. Neka to bude hodnik ispod ulice, kao podzemni prolaz kakav imamo i na Terazijama i drugim mestima u gradu", rekao je on. On je dodao da za unapređenje rada parlamenta neće biti potrošena veća sredstva od onih planiranih iz budžeta za te namene, i da će realizacija preuređenja skupštine biti finansirana i iz donacija i pomoći drugih parlamenata. To je ideja, inicijativa, ali kada budem imao više podataka o tome napraviću jednu prezentaciju celokupne ideje kako da unapredimo rad parlamenta i znaćete više o tome tokom ove ili sledeće nedelje, naveo je Dulić. On je istakao i da je čuo da postoji tunel od zgrade parlamenta u Kralja Milana do Predsedništva Srbije koji služi kao magacin za dokumenta i dodao da bi, ukoliko je to tačno, novi tunnel bio prokopan od Pionirskog parka do zgrade parlamenta na Trgu Nikole Pašića. On je rekao da su u toku razgovori sa stručnjacima i onima koji će pomoći u tome da se obavi preseljenje u Dom Narodne skupštine da se pripremi sala za plenarne rasprave, sistem za glasanje, osvetljenje fasade te zgrade i orgaznizacija pres služba, mesta za novinare i poslaničkih klubova. Prema njegovim rečima, definitivno preseljenje u zgradu na Trgu Nikole Pašića biće verovatno krajem ove ili početkom sledeće godine ukoliko sve bude išlo po planu. ![]() ![]() Sta sve covjeku nece pasti na pamet...pazi, lik nema pametnija posla nego da kopa tunel u sred grada. |
NYC je napisao/la:
BeerHunter je napisao/la:
izvinjavam se na offtopicarenju...
Ima jedan dobar BBC dokumentarac kad Michael Palin putuje oko svijeta...Izasao je iz Ukrajine sam dan prije explozije u Cernobilu npr...Ima scena kada se na, cini mi se, Egejskom moru ukrcava na jugoslovenski brod. I kaze on kako ce da zamoli kapetana broda da ubrza, jer mora na vrijeme da stigne na sljedece odrediste. I sad, na palubi velikog tankera pjesma i rostiljanje, kad u vrhu trpeze sa Palinom vidim rodjenog strica moje majke
. Nisam mogao da vjerujem svojim ochima, jer mi nikad nije prichao za taj susret.
btw. genijalci su od apsurda napravili humor...ili mozda obrnuto?
Vidi cijeli citat
Ja se sećam te epizode. Mislim da je to bio neki dalmoški brod i da je posada, na večeri, pevala neke Oliverove pesme! Palin je otkinuo!
Vidi cijeli citat
Nisam siguran ciji je bio brod, ali mislim da je tada plovio na Jugooceaniji, ali jesu pjevali neke Oliverove pjesme. Zakleo bih se da je bila pjesma "Zuto lisce ljubavi"...
Boli li tebe glava uveche, mene prskava....
DIMITRIJE LJOTIĆ
1891. - 1945.
Dimitrije Ljotić rođen je 1891. godine u Beogradu, no veći dio svog života proveo je u Smederevu. Njegovi preci doselili su se u Srbiji iz sela Blaca (današnja grčka pokrajina Makedonija) u prvoj polovici XIX. stoljeća. Vladimir Ljotić, Dimitrijev otac, bio je srpski konzul u Solunu (u dva navrata) te predsjednik općine Smederevo i narodni zastupnik u srpskom parlamentu. Osnovnu je školu završio u Smederevu, gdje se upisao i u gimnaziju. Kada se obitelj preselila u Solun s nepunih 16 godina uspješno polaže maturu u Srpskoj Solunskoj gimnaziji po odoberenju Ministarstva vanjskih poslova. U mladosti postaje veoma religiozan te razmišlja o tome da napusti Pravni fakultet (koji je u međuvremenu upisao ali je zbog očevog negodovanja odsutao od fakultetskog obrazovanja) i postane svećenik.
Za vrijeme Balkanskih ratova dragovoljno se javlja u sanitetsku službu. U jesen 1913. godine odlazi u Pariz i tu ostaje sve do početka Prvog svjetskog rata. Nakon povratka u Srbiju 1. rujna 1914. unovačen je. Po završetku 1. svjetskog rata postavljen je za zapovjednika željezničke postaje u Bakru (Hrvatska). U Bakru slama štrajk željezničara tako što uhićuje 36 štrajkaša i predaje ih policiji. S dužnosti zapovjednika željezničke postaje razriješen je 17. lipnja 1920. godine. U Bakru je Ljotić pronašao i ljubav svog života - Ivku, s kojom je kasnije stupio u brak. Nakon razriješenja s dužnosti vraća se u Smederevu gdje otvara odvjetnički ured. Tu postaje član Narodne radikalne stranke, a uskoro i predsjednik omladinske organizacije stranke. Dana 16. veljače 1931. godine kralj Aleksandar, koji je 1929. raspustio skupštinu, imenuje ga ministrom pravde u vladi Petra Živkovića. Nedugo potom (28. lipnja 1931.) podnosi kralju novi nacrt ustava. Prijedlog ustava predviđao je da narod bira svoje zastupnike općim tajnim glasanjem, dok bi kandidature određivali predstavnici profesionalnih, staleških, kulturnih i humanitarnih organizacija. Kralj je odbacio ovaj prijedlog ustava te Ljotić podnosi ostavku.
Nakon napuštanja ministarske funkcije posvetio se okupljanju istomišljenika. Tako je 6. siječnja 1935. godine u Ljubljani stvorena organizacija Jugoslavenski narodni pokret Zbor. Za predsjednika pokreta izbaran je Dimitrije Ljotić, prvi potpredsjednik bio je Juraj Korenić, liječnik iz Zagreba, drugi potpredsjednik Frank Kondore, odvjetnik iz Ljubljane, a generalni sekretar Velibor Jonić, profesor iz Beograda. Zbor je izašao na izbore (1935.) i dobio 0,84 % glasova. Trend loših izbornih rezultata nastavio se pa sve do sloma rojalističke Jugoslavije Ljotićev pokret nije imao značajnijeg uspjeha na izborima. Nakon napada na Jugoslaviju Ljotić se u skladu sa svojim ratnim rasporedom javlja na dužnost u bjeljinsku vojarnu. Istodobno naredio je i ostalim članovima Zbora da postupe isto. Nakon kapitulacije Jugoslavije Ljotić se vraća u Smederevo.
Unatoč nacističke agresije na njegovu zemlju odazvao se pozivu nacističkih okupacijskih vlasti koje su pokrenule inicijativu za stvaranje civilnih vlasti (tzv. Komesarska uprava) u okupiranoj Srbiji. Aktivno je sudjelovao u pregovorima s njemačkim vlastima i postizanju sporazuma. No, odbio je ući u vladu (za njega je bilo predviđeno mjesto ministra gospodarstva), ali su zato uz njegovo odobrenje ušla dva člana Zbora. Međutim, 5. lipnja 1941., nakon što je eksplodiralo skladište municije u smederevskoj tvrđavi, postavljen je za izvanrednog povjerenika za obnovu Smedereva. Nakon pada Komesarske uprave utemeljena je civilna vlada na čelu s Milanom Nedićem, a kojeg je na to mjesto predložio upravo Dimitrije Ljotić. I u ovu vladu su ušla dva člana Zbora. Jedan od njih dvojice - Mihailo Olćan predložio je formiranje Srpske dobrovoljačke komande tj. postrojbi koje bi se borile protiv partizana. Te postrojbe naoružale su njemačke vlasti, primali su redovne plaće, a ukoliko bi bili ranjeni u borbi primali bi posebne nagrade. Dana 22. studenog 1941. Srpska dobrovoljačka komanda, žandarmerija i četnici Koste Pećanca stavljenu su pod jedinstveno zapovjedništvo pod skupnim imenom Šumadijski korpus. Taj korpus potpadao je pod zapovjedništvo 113. njemačke divizije i kao takav sudjelovao je u borbama protiv partizana.
Jedna suradnja s okupacijskim vlastima vodila je ka drugoj. Tako su prvi odnosi između Dimitrija Ljotića i Dragoljuba Mihailovića uspostaljveni u ljeto 1941. godine. Tada je dogovoreno da Ljotić osigurava Mihailovićevim četnicima hranu, odjeću i oružje. Uz manje prekide ta suradnja je nastavljena tijekom cijelog rata. Pred kraj rata pritisnuti napredovanjem partizanskih snaga ljotićevci i sam Ljotić povlače se u Sloveniju. Tu Ljotić uspostavlja suradnju sa zapovjednikom slovenskih kvislinških postrojbi Lavom Rupnikom (Bijela garda). Uskoro se ovom savezu našao i Lički četnički korpus pod zapovjedništvom Dobrosava Jevđevića te nekoliko odreda slovenskih četnika - Plave garde.
Dana 22. travnja 1945. Ljotić je dobio telegram od četničkog vojvode Momčila Đujića da se patrijarh Gavrilo i episkop Nikolaj žele sastai s njime. Ljotić je na put krenuo 23. travnja. Vozač automobila Ratko Živadinović imao je veoma loš vid (dioptrija - 11). Kada je sumrak već pao i malo toga se na putu vidjelo, zaustavila ih je jedna slovenska vojna ophodnja u Ajdovščini. Tu su bili upozoreni kako nije poželjno nastaviti dalje jer je ostatak terena pod kontrolom partizana. No, Ljotić je ustrajao na tome da se put nastavi. Ni desetak minuta nakon toga automobil je udario u most koji je do pola bio srušen te se otkotrljao u provaliju. Dimitrije Ljotić poginuo je na licu mjesta. Sutradan ujutro tijelo Ljotićevo tijelo prebačeno je u Goricu gdje je obavljena sahrana. Prvi vijenac koji je položen na njegov grob bio je vijenac četničkog vođe Dragoljuba Mihailovića.
1891. - 1945.
Dimitrije Ljotić rođen je 1891. godine u Beogradu, no veći dio svog života proveo je u Smederevu. Njegovi preci doselili su se u Srbiji iz sela Blaca (današnja grčka pokrajina Makedonija) u prvoj polovici XIX. stoljeća. Vladimir Ljotić, Dimitrijev otac, bio je srpski konzul u Solunu (u dva navrata) te predsjednik općine Smederevo i narodni zastupnik u srpskom parlamentu. Osnovnu je školu završio u Smederevu, gdje se upisao i u gimnaziju. Kada se obitelj preselila u Solun s nepunih 16 godina uspješno polaže maturu u Srpskoj Solunskoj gimnaziji po odoberenju Ministarstva vanjskih poslova. U mladosti postaje veoma religiozan te razmišlja o tome da napusti Pravni fakultet (koji je u međuvremenu upisao ali je zbog očevog negodovanja odsutao od fakultetskog obrazovanja) i postane svećenik.
Za vrijeme Balkanskih ratova dragovoljno se javlja u sanitetsku službu. U jesen 1913. godine odlazi u Pariz i tu ostaje sve do početka Prvog svjetskog rata. Nakon povratka u Srbiju 1. rujna 1914. unovačen je. Po završetku 1. svjetskog rata postavljen je za zapovjednika željezničke postaje u Bakru (Hrvatska). U Bakru slama štrajk željezničara tako što uhićuje 36 štrajkaša i predaje ih policiji. S dužnosti zapovjednika željezničke postaje razriješen je 17. lipnja 1920. godine. U Bakru je Ljotić pronašao i ljubav svog života - Ivku, s kojom je kasnije stupio u brak. Nakon razriješenja s dužnosti vraća se u Smederevu gdje otvara odvjetnički ured. Tu postaje član Narodne radikalne stranke, a uskoro i predsjednik omladinske organizacije stranke. Dana 16. veljače 1931. godine kralj Aleksandar, koji je 1929. raspustio skupštinu, imenuje ga ministrom pravde u vladi Petra Živkovića. Nedugo potom (28. lipnja 1931.) podnosi kralju novi nacrt ustava. Prijedlog ustava predviđao je da narod bira svoje zastupnike općim tajnim glasanjem, dok bi kandidature određivali predstavnici profesionalnih, staleških, kulturnih i humanitarnih organizacija. Kralj je odbacio ovaj prijedlog ustava te Ljotić podnosi ostavku.
Nakon napuštanja ministarske funkcije posvetio se okupljanju istomišljenika. Tako je 6. siječnja 1935. godine u Ljubljani stvorena organizacija Jugoslavenski narodni pokret Zbor. Za predsjednika pokreta izbaran je Dimitrije Ljotić, prvi potpredsjednik bio je Juraj Korenić, liječnik iz Zagreba, drugi potpredsjednik Frank Kondore, odvjetnik iz Ljubljane, a generalni sekretar Velibor Jonić, profesor iz Beograda. Zbor je izašao na izbore (1935.) i dobio 0,84 % glasova. Trend loših izbornih rezultata nastavio se pa sve do sloma rojalističke Jugoslavije Ljotićev pokret nije imao značajnijeg uspjeha na izborima. Nakon napada na Jugoslaviju Ljotić se u skladu sa svojim ratnim rasporedom javlja na dužnost u bjeljinsku vojarnu. Istodobno naredio je i ostalim članovima Zbora da postupe isto. Nakon kapitulacije Jugoslavije Ljotić se vraća u Smederevo.
Unatoč nacističke agresije na njegovu zemlju odazvao se pozivu nacističkih okupacijskih vlasti koje su pokrenule inicijativu za stvaranje civilnih vlasti (tzv. Komesarska uprava) u okupiranoj Srbiji. Aktivno je sudjelovao u pregovorima s njemačkim vlastima i postizanju sporazuma. No, odbio je ući u vladu (za njega je bilo predviđeno mjesto ministra gospodarstva), ali su zato uz njegovo odobrenje ušla dva člana Zbora. Međutim, 5. lipnja 1941., nakon što je eksplodiralo skladište municije u smederevskoj tvrđavi, postavljen je za izvanrednog povjerenika za obnovu Smedereva. Nakon pada Komesarske uprave utemeljena je civilna vlada na čelu s Milanom Nedićem, a kojeg je na to mjesto predložio upravo Dimitrije Ljotić. I u ovu vladu su ušla dva člana Zbora. Jedan od njih dvojice - Mihailo Olćan predložio je formiranje Srpske dobrovoljačke komande tj. postrojbi koje bi se borile protiv partizana. Te postrojbe naoružale su njemačke vlasti, primali su redovne plaće, a ukoliko bi bili ranjeni u borbi primali bi posebne nagrade. Dana 22. studenog 1941. Srpska dobrovoljačka komanda, žandarmerija i četnici Koste Pećanca stavljenu su pod jedinstveno zapovjedništvo pod skupnim imenom Šumadijski korpus. Taj korpus potpadao je pod zapovjedništvo 113. njemačke divizije i kao takav sudjelovao je u borbama protiv partizana.
Jedna suradnja s okupacijskim vlastima vodila je ka drugoj. Tako su prvi odnosi između Dimitrija Ljotića i Dragoljuba Mihailovića uspostaljveni u ljeto 1941. godine. Tada je dogovoreno da Ljotić osigurava Mihailovićevim četnicima hranu, odjeću i oružje. Uz manje prekide ta suradnja je nastavljena tijekom cijelog rata. Pred kraj rata pritisnuti napredovanjem partizanskih snaga ljotićevci i sam Ljotić povlače se u Sloveniju. Tu Ljotić uspostavlja suradnju sa zapovjednikom slovenskih kvislinških postrojbi Lavom Rupnikom (Bijela garda). Uskoro se ovom savezu našao i Lički četnički korpus pod zapovjedništvom Dobrosava Jevđevića te nekoliko odreda slovenskih četnika - Plave garde.
Dana 22. travnja 1945. Ljotić je dobio telegram od četničkog vojvode Momčila Đujića da se patrijarh Gavrilo i episkop Nikolaj žele sastai s njime. Ljotić je na put krenuo 23. travnja. Vozač automobila Ratko Živadinović imao je veoma loš vid (dioptrija - 11). Kada je sumrak već pao i malo toga se na putu vidjelo, zaustavila ih je jedna slovenska vojna ophodnja u Ajdovščini. Tu su bili upozoreni kako nije poželjno nastaviti dalje jer je ostatak terena pod kontrolom partizana. No, Ljotić je ustrajao na tome da se put nastavi. Ni desetak minuta nakon toga automobil je udario u most koji je do pola bio srušen te se otkotrljao u provaliju. Dimitrije Ljotić poginuo je na licu mjesta. Sutradan ujutro tijelo Ljotićevo tijelo prebačeno je u Goricu gdje je obavljena sahrana. Prvi vijenac koji je položen na njegov grob bio je vijenac četničkog vođe Dragoljuba Mihailovića.
hm, koje fabriciranje povijesti... po ovome bi reko covjek da je Ljotic nevin ko prvi snijeg: osnovao stranku, slab odaziv, osigurava cetnicima hranu i dekice... na kraju ga skoro ubili zli partizani... ni rijeci o Zboru, sto je on zapravo bio
njegov "Zbor" je bila fasisticka stranka/pokret koji je bio izravna kopija Hitlerovih nacista, ideoloski i organizacijski, od odnosa prema Zidovima i inteligenciji, komunistima, odnosu prema kapitalizmu, trazili ukidanje parlamentarizma itd. itd... Zbor i kasniji ljoticevci za vrijeme WWII su bili najtjesnije vezani uz Treci Reich, gledajuci u njemu obozavanog idola
inace, opis detaljnog ratnog puta ljoticevaca (Srpski dobrovoljacki korpus), od formiranja do predaje jednog dijela Englezima kod Trsta, a drugog Englezima u Austriji (njih su potom predali partizanima) postoji ovdje: http://www.axishistory.com/index.php?id=90
[uredio simon - 27. lipnja 2007. u 15:02]
Oršićev Pafos pošteno namučio Chelsea, ali ipak nije izdržao
Bayern, Barcelona i Liverpool do važnih gostujućih pobjeda, Bavarci za petama Arsenalu
Kovačević dobio Kopićevu pomoć: 'Razgovarali smo sa svima koji nam mogu pomoći'
Tucak: 'Tražili smo nekakva individualna rješenja ili neka koja su bila van svake pameti'
Tasoti je napisao/la:
Da se malo vratim na temu WW1... Trebala bi mi pomoc nekoga iz Makedonije(Aleks npr.). Do prosle godine sam mislio da mi je deda sahranjen na Zejtinlik-u ali tamo ga nema na spiskovima! Dedica koji se brine o tom groblju (covek zna skoro sva imena palih boraca) me uputio u Makedoniju, na Kajmakčalan.
Zanima ne dali je moguce naci neku internet stranicu ili dobiti neki telefon na koji se mogu dobiti informacije? Ja sam guglao kao idiot ali nista nisam uspeo...
Vidi cijeli citat
Iskreno dragi prijatelju pojma nisam imao da postoji takav neki mauzolej na Kajmakcalanu.Mozda bih ti pomogao jer imam jednu prijateljicu etnologinju po profesiji koja je do skora radila u nekom muzeju za zastitu spomenika pa valjda ona zna kome se treba obratiti za te stvari.Evo ja cu se raspitati kod nje za taj mauzolej pa ako bude mogla pomoci onda cemo se ja i ti dogovorit preko OP za konkretni slucaj tvog djeda.Ok?
P.S Nije me bilo par dana na forumu(previse posla) pa tako tek danas sam se ukljucio pa zato kasnim sa ovim mojim postom

Sramota za organizatore koncerta u Inđiji i policiju
Ostavili 100.000 ljudi u blatu do zore
Autor: A. Novaković | 28.06.2007 -

Čim se koncert grupe „Red Hot Chili Peppers“ završio, pale su u vodu sve priče o „fantastičnoj“ organizaciji, a za posetioce je počela najveća noćna mora! Po strahovitom pljusku, ludnica je započela na parkingu ispred arene. Volšebno su s lica mesta nestali policajci i redari koji su u dolasku regulisali saobraćaj na prilazu areni i ulazak na parking. Po mrklom mraku, vozači su bili prepušteni sami sebi i svako se snalazio kako je znao i umeo. Srećni su bili oni koji su uspeli da izađu sa parkinga i uključe se u nepreglednu kolonu automobila koji su pokušavali da se domognu famoznog kružnog toka, a posle - šta bog da. U Beograd, Inđiju, Novi Sad, na Mars... bilo gde, samo da se ode sa livade.
Lakše reći nego ostvariti. Kolona je satima stajala u mestu, a ilustracije radi, za 300 metara puta trebalo nam je tri sata i četrdeset pet minuta! Kada su ljudi koji su bili zarobljeni na parkingu shvatili da će osvanuti u Inđiji, počeo je haos - prvo je srušena ograda između „običnog“ i VIP parkinga, vozači su pokušavali da se sa strane ubace u kolonu, optimisti sa džipovima su čak probali da prođu preko zemljanog nasipa pored puta, a nervoza je rasla. Svi pokušavaju da se ubace negde, a kolona stoji bez ikakvih naznaka da će se situacija uskoro promeniti. Policije nema ni na vidiku, vozi se branik uz branik, a samo uz mnogo sreće ste mogli da se prestrojite u drugu traku. Posle nekoliko ablendovanja propuštamo ispred nas automobil sa trojicom mladića i u potpuno nadrealnoj sceni otvaraju se vrata, iz kola istrčava pokisli momak, prilazi našem automobilu, pada na kolena (ali, bukvalno) i viče: „Hvala vam, hvala vam!“. Čak nas je častio kesicom „smokija“... zato što smo se smilovali i propustili ih?!
Nakon nekoliko sati čekanja, osim živaca, počele su da popuštaju i bešike, ljudi su se olakšavali gde su stigli, a najmaleroznijim vozačima je pred očima blinkala crvena lampica - nestaje benzina! To nije sve, zbog taktike stani-kreni automobili su sve češće prokuvavali. Ludnica se nastavila do ranih jutarnjih sati, a poslednja vozila su ukleti parking napustila tek posle četiri sata ujutru!
Pokisli do gole kože, na temperaturi od svega 17 stepeni Celzijusovih, ljudi su se provlačili između automobila i beznadežno tražili bilo kakav prevoz. U opštem metežu, u gužvi su ostali zaglavljeni autobusi koji su trebali da pokupe putnike, a mnogi se uopšte nisu ni pojavili.
- Povratnu kartu za „Lastin“ autobus platili smo 1.000 dinara i po dogovoru ti isti autobusi trebalo je da nas pokupe na mestu na kom smo se i iskrcali. Kada smo došli na dogovoreno mesto, tamo nije bilo ni jednog jedinog „Lastinog“ autobusa. Čekali smo dva sata, ali autobusa nije bilo ni od korova, pa smo onako ogorčeni morali da molimo ljude da nas prime u svoje autobuse ili automobile da ne bismo umrli od zime. Posle dugotrajnog stopiranja uspeli smo da zaustavimo dobre ljude koji su nas dovezli do Bežanijske kose i spasli nas dalje agonije na onoj blatnjavoj ledini. Ovo će neko morati da plati i to ne samo taj drugi, neiskorišćeni deo autobuske karte, već i to vreme uzaludnog čekanja i smrzavanja u vodi i blatu. Najgore od svega je da nisam ni u povratku video nijedan „Lastin“ autobus u smeru ka Inđiji, kao da nisu ni imali nameru da dolaze po nas - kaže Vladimir Polić iz Beograda.
Na železničkoj stanici je nekoliko hiljada ljudi čekalo vozove koji se nisu pojavili, u prvu kompoziciju koja je stigla u Inđiju ugurali su se najjači, a ostali su se smrzavali čekajući obećane vozove.
Opširnije u izdanju za četvrtak 28. jun 2007
e srbi,srbi... nemate pojma
- Najnovije
- Najčitanije


Perišić i društvo nadigrani u Newcastleu, domaćin nanio PSV-u uvjerljiv poraz
3 sata•Nogomet

Cedevita Junior uvjerljivo poražena i u Italiji, hrvatski predstavnik i dalje bez pobjede
3 sata•Košarka

Bayern, Barcelona i Liverpool do važnih gostujućih pobjeda, Bavarci za petama Arsenalu
4 sata•Nogomet

Švedska je jaka, ali Hrvatska je potpuno podbacila i zasluženo uvjerljivo izgubila
6 sati•Rukomet

Oršićev Pafos pošteno namučio Chelsea, ali ipak nije izdržao
4 sata•Nogomet

Fenerbahče preživio neugodno gostovanje u Bologni i odnio 15. ovosezonsku pobjedu
4 sata•Košarka

Vrlo važna pobjeda za Athletic, Atalanta propustila veliku priliku
4 sata•Nogomet

Italija bolja od Hrvatske, ništa od prolaza u polufinale
10 sati•Vodeni sportovi

Kronologija: Hrvatska golovima Kusture do boda protiv Francuske
12 sati•Nogomet

Švedska je jaka, ali Hrvatska je potpuno podbacila i zasluženo uvjerljivo izgubila
6 sati•Rukomet

Kronologija: Vrlo ružan poraz Hrvatske u borbi za prvo mjesto
8 sati•Rukomet

Hrvatska protiv jednog od domaćina Europskog prvenstva ide po prvo mjesto u skupini
17 sati•Rukomet

Hrvatska otvorila nastup na Euru u futsalu vrijednim remijem protiv jake Francuske
10 sati•Nogomet

Atalanta želi nastaviti s pobjedama u Ligi prvaka, Baski traže povratak u formu
19 sati•Nogomet

Bayern, Barcelona i Liverpool do važnih gostujućih pobjeda, Bavarci za petama Arsenalu
4 sata•Nogomet
Rado bih to izbrisao...







