Primjer Splita. U gradu imaju biciklističke staze u 3 ulice ako se ne varam. Sad ako oćeš sist na biciklu i uputit se s jednog na drugi kraj grada moraš vozit djelom po cesti, a djelom po trotoaru. Prije su ti jedina opasnost na cesti bili vozači automobila, a sad su veća prijetnja ove kamikaze na el. romobilima. Grad uložia puste novce u sustav javnih bicikli, a prije toga nisu osigurali adekvatne trase za bicikliste. Ko da gomilaš trajekte, a nemaš izlaz na more. Niđe veze.

Pa ti bicikli su pun pogodak ispali u Splitu, a ono što ti navodiš kao problem je nedostatak infrastrukture i općenito kulture u prometu od auta, motora, bicikala do pješaka. Tu se treba raditi na edukaciji svih sudionika prometa i tražiti rješenja koja su optimalna, u ovom slučaju smanjivanje broja auta i povećanje biciklističkih staza.

Evo, ja sam danas na biciklu osobno ima situaciju da pustim neku žensku da prođe preko pješačkog, da bi se ona okrenula i krenula vraćati odkud je krenula, na to sam mora naglo zakočit da ju ne pogazim, i onda mi je još krenula srat da ne pazim

Katastrofa

Kako bi netko triba odvest dijete u vrtić, nepokretne babe i didove u bolnicu, otić sa ženom na večeru? Nije baš najzgodnije stavljat ih u košaru na bicikli.

Sad u malo ozbiljnijem tonu. Kada se ide u realizaciju nekog projekta prvo osiguraš svu potrebnu infrastrukturu za taj projekt pa onda krećeš u samu realizaciju. U nas to ide obrnutim slijedom pa tako imaš:

- trgovački centar koji se izgradia bez pristupne ceste

- sustav javnih bicikli bez biciklističkih staza

- privatne kuće bez parkirnih mjesta

-zgrade bez garaža i vanjskih parkirnih mjesta

-zgrade bez vatrogasnih prilaza

- trgovine bez pristupa dostavnih vozila

- gradski javni prijevoz bez autobusnih ugibališta

- prigradske privatne autobusne kompanije bez svojih stajališta itd.

Problem nije u broju automobila već u gradskoj upravi koja udara pečate na razne projekte koji onda zaguše ionako već zagušene prometnice. 

Zagreb bi kao istinska (i europska) metropola trebao izgrat metro. Kad sam se doselio u Zagreb, a to je bilo 2009-te, grad je bio drastično prazniji, nego sada.

Baš sam išao pogledat i piše da se populacija povećala za 26.000 što i nije vjerojatno bog zna šta, no sigurno ima tona stranaca - koji nisu uračunati u tu populaciju, tona turista, tona Hrvata koji obavljaju nešto po Zagrebu na jedan dan, puno onih koji su nekom prilikom privremeno u Zg + puno veći broj auta, nego 2009te.

Tako da, po meni, bi riješenje prometa, al istinsko bio taj metro, a ne preodgajanje milijun ljudi da vozi bicikl (što ne smatram loše, al je samo u jedna u nizu ideja koje nemaju šanse proć).

No, kako očekivat to od grada koji ima u proračunu milijarde, a nije u stanju desetljecima izgradit jedan nogometni stadion.

Mozemosi zapravo i ne razmisljaju, kao da je ovo iz njihove glave izaslo, nego su sastavni dio "zelenih" koji sprovode agendu da treba bataliti automobile jer "zagadjenje okolisa" kao jeftini izgovor, tu su ubrojili i krave koje "nista ne rade, jedu travu i ispustaju plinove u atmosferu" (kao da su opisali prosjecnog vegana, ako mene pitate) a zapravo je gospodar dao upute jer je suocen sa skorim embargom iz BRICSa odnosno cinjenicom da od 1. sijecnja saudi arabija i qatar pristupaju BRICSu a kako su Kina Rusija i jos neki osnovni dobavljaci nafte i plina vec u toj organizaciji, zapadni slobodni svijet je pred velikim problemom.

Pa da ne bude ucjena, gospodo gradjani hodajte i vozite bicikla <3

Svaka politika je, u načelu, agenda. Inače bi bio slučajni događaj. Nije mi jasno zašto se čudite nečemu što je opće poznata stvar. Sad, nije mi jasno da li ste protiv same ideje smanjenja zagađenja ili operativnog provođenja? Začuđuje i površnost kojom se kritizira.

Po meni, stvar je vrlo jednostavna. Dodadašnjim načinom života u gradovima ljudi će sami sebe zagušiti smećem, prometom, ispušnim plinovima i sličnim tekovinama civilizacijskog života. Prema tome, mora se pronaći neko rješenje. 

O rješenjima se da razgovarati ali valjda temeljnu ideju podržava svatko normalan.

Ja propitkujem njihove motive, i posebno dosljednost, kad ti bogati sloze pricu kako se gusimo i treba teziti ka eko politici, pa sjednu u privatni zrakoplov koji zagadjuje vise od 10 ili 50 automobila, i lete tamo amo jer im se moze... malo je to onak, smijesno.

Takodje red je biti iskren, i reci da se zelena politika ne forsira zbog nekakve zabrinutosti zbog oneciscenja okolisa, vec zbog visoke politike i vjecnog rata na globalnom nivou. Uskoro ce nas BRICS ucjenjivati i ako zapad ne pronadje alternativu, u velikom je problemu. Dakle mani me "brige za okolis" nego reci otvoreno o cemu se radi. Ali valjda je nezgodno priznati slabosti, pa daj lupaj po pucanstvu. 

I opcenito im jako malo ljudi vjeruje sto god rekli, nakon cijelog cirkusa covid pandemije, enormnog bogacenja onih sto su nam prijetili covid konclogorima i slicno, pa uzasna inflacija koju stupidno pravdaju "ratom u Ukrajini" a zapravo se i na toj prici enormno bogate kojekakvi konzorciji i povlastena kasta, ja nadleznima ne vjerujem vise nista. A nisam jedini.