Lokalni voz broj 6103 koji je prekjuče, umjesto
kući, u smrt odveo 44 osobe, uz još oko 200 povrijeđenih, prije nego što je kod
Bioča iskliznuo iz šina, jurio je bez kontrole brzinom oko 150 kilometara na sat
- pokazuju prva očitavanja sa kontrolne trake pronađene u kabini mašinovođe.
"Pregledom kontrolne trake, za sada je utvrđeno, da je prije ulaska u
tunel voz “letio” šinama između 140 i 150 kilometara na sat. Prije tunela voz je
jednom iskliznuo iz šina, ali se kompozicija vratila na prugu. U tunelu je voz
potpuno iskliznuo, vagoni su cijelom desnom stranom udarali o zid tunela.
Posljednja brzina na kontrolnoj traci, prije nego što se uređaj pokvario od
udara, jeste 110 kilometara na sat i vjerovatno je zabilježena u trenutku dok je
voz udarao u zidove i tako "kočio", da bi se stotinak metara dalje sunovratio u
ambis", prenijele su današnje "Vijesti".
Istražni sudija Zoran
Radović koji je juče dva puta bio na mjestu nesreće, rekao je da je otkazivanje
kočionog sistema najvjerovatniji uzrok nesreće, ali da u interesu istrage o
detaljima još ne može da govori.
- Sve do sada utvrđene činjenice
pokazuju, međutim, da je došlo do otkazivanja kočionog sistema. Zašto i kako
pokazaće istraga - kazao je Radović.
Prema prvim podacima sa lica mjesta,
prvi vagon nakon survavanja u provaliju zaustavio se na oko 90 metara od pruge,
drugi na 80, treći na oko 40 metara, dok je posljednji vagon u ambis letio oko
50 metara, ali zbog kočenja o zidove tunela putnici u njemu su najbolje
prošli.
Sudija Radović je kazao da je za danas zakazano saslušanje
mašinovođe Slobodana Drobnjaka koji je zvanično uhapšen i zadržan, a zbog teških
povreda smješten na Ortopedsko odjeljenje Kliničkog centra u Podgorici.
Uprava Željeznice saopštila je juče da je do velike željezničke nesreće
najvjerovatnije došlo zato što mašinovođa i vozno osoblje nijesu u potpunosti
poštovali predviđene procedure koje su trebale da “zaštite voz od samopokretanja
što je neophodno po propisima željeznice”.
U saopštenju se ističe da je
do iskliznuća voza došlo na mjestu gdje je najveći mjerni nagib pruge 25
promila.
Izvršni direktor Prevoza Željeznica Crne Gore Momčilo Rakočević
tvrdi da je voz, iako je star 20 godina, bio potpuno ispravan, jer je remontovan
u junu prošle godine.
U Željeznici su kazali da je oštećeno skoro
kilometar pruge, da su oštećeni šine, pragovi i kontaktna mreža za koju će biti
potrebno dosta vremena da se popravi. Ekipe Željeznice su uprkos izuzetno lošem
vremenu jučerašnji dan provele na terenu trudeći se da osposobe prugu. |