Šebalj i Klinc: "Sreća nas nije pratila"

Međutim, koliko god se dobro pripremili za nastup nisu mogli pripremiti i potrebnu dozu sportske sreće, nužne da se izbjegnu sitni kvarovi i pogreške, a koji u konačnici mogu dovesti i do odustajanja.

Niz pehova započeo je starter na prvom brzinskom ispitu održanom u petak u noćnim uvjetima; Juraj i Toni na stazu su pušteni čitavu minutu prerano što je poremetilo uobičajene pripreme za start te odnijelo koncentraciju, ali i sekunde. Na drugoj etapi naša se posada dvaput izvrtila na stazi pri čemu je izgubljeno dodatnih 15-ak sekundi.

Naposlijetku, krenuli su na posljednju makadamsku etapu odlučni nadoknaditi gubitke sa subotnjih brzinaca, ali u tome ih je prvo spriječila pogreška mehaničara koji su krivo procijenili količinu goriva potrebnu za normalan nastup na brzincima i povratak u servis. Juraj i Toni do servisa su se dovukli "na zadnjim kapima benzina". Uslijedili su problemi s ovjesom, spona na stražnjem kotaču svinula se i u servisu je zamijenjena novom, međutim, već na sljedećem brzincu, nekoliko kilometara prije cilja puca spoj spone i mosta i Mitsubishi završava pored staze.

Juraj Šebalj: "Mislim da uvijek prije početka rallyja kažem da mogu imati sve, ali ako nema sreće, onda nema niti rezultata. Ovaj nastup se može sažeti u jednu rečenicu. Sreće definitivno nije bilo i to je to. Nisam nezadovoljan, jer smo uspjeli ostvariti odlične vožnje i stići nadomak cilja rallyja. No, grčki makadam je nešto posebno i njega smo danas doživjeli u punom smislu riječi. Držali smo dobar tempo i vjerovao sam da ćemo uspjeti sačuvati Mitsubishi. Ipak, spoj desne spone i stražnjeg mosta nije izdržao. Doslovce je pukao na pola, iako sam siguran da nije prije toga pretrpio neki teži udarac."

Toni Klinc: "Grčka je za nas bila potpuno novo iskustvo i volio bih još jednom ovamo doći, jer vjerujem da bez svih pehova koji nas prate od starta, imamo što za pokazati. Juri asfaltni brzinci nisu odgovarali i jedva smo čekali da dođemo do makadama. Kako nemamo previše iskustva na takvim podlogama, bili smo svjesni da ne možemo konkurirati, ali je zato automobil bio više nego spreman za takve teške uvjete. Uspjeli smo ostvarivati vremena u „top deset“ i održavati konstantu, koja bi nam na kraju donijela plasman oko sedmog mjesta. Sreća je htjela drugačije i mi smo se na kraju upisali u dugačku listu odustalih."