Rally day Two Castles-Due Castelli okupio 103 posade iz osam zemalja

Međunarodne show manifestacije "Rally day Two Castles-Due Castelli 2026." ispijala je talijanska posada Filippo Epis i suvozačica Andrea Prizzon koji su za upravljačem Škoda Fabie R5 deset makadamskih brzinskih ispita zaključili pobjedonosnim vremenom 38:50,4 minuta.

Bilo je to u konačnici 30,4 sekunde brže od drugoplasirane, još jedne talijanske posade Paolo Maria Tosetto – Giorgia Maria Tosetto (Ford Focus Rally3), a da bi slavlje u predevečerje okončanja Zimske olimpijade u Italiji bilo još veće i na rallyu u uvali Limskog kanala pobrinula se i treća posada talijanskih vozača Tullio Luigi Versace – Eneo Giatti (Škoda Fabia RS Rally2), koji su za pobjednicima zaostali 36,5 sekundi.

Filippo Epis, 35-godišnjak je ovim uspjehom upisao prvu pobjedu "generalke" u nekom rally nastupu od 2010. godine koliko nastupa u kraljevskoj disciplini auto sporta.

Makadamski rally show u Limskom kanalu i okruženju povijesnog Dvigrada, a ove godine i u Gambetićima, okupio je na startu 103 posade iz osam zemalja, od kojih se nakon dvodnevnog programa vožnji u rezultatima našlo 75 posada. Prvog se dana vozilo na posebno pripremljenoj stazi Canalli cross centra u Gambetićima, dva puta istu dionicu u kojoj su najbolja vremena ostvarili prvo posada Scalcon – Venchiarutti (Škoda Fabia Rally2), a potom Versace – Giatti, koji su i "prenoćili" na vodećoj poziciji.

Drugog dana cjelodnevnu vožnju dionicama Lim-Dvigrad i Dvigrad-Barat, u oba smjera, najbolje je otvorio Filippo Epis, da bi brzinac kasnije preuzeo i ledersku poziciju koju nije ispuštao do cilja, s tek ponekom sekundom povećavanja razlike za pratiteljima. Na drugim i trećim mjestima izmijenilo se podosta vozača, bilo je i kvarova, kroviranja ili pak nesmotrenosti u savladavanju samo na izgled lakih, ali za vožnju tehnički dotjeranih dionica.

Epis je tek jedan od šestorice vozača koji su ostvarili najbolja vremena brzinaca, on na dva, tri puta najbrži je bio 61-godišnji Adriano Scalcon, pobjednik Due Castelli 2020. godine, a slijedili su ga Edoardo Bresolin (Subaru Impreza) s dva najbolja, te po jednim Versace, Tosetto i gotovo i na svoje iznenađenje naš relijaš Eris Marotti (Škoda Fabia R5) koji je za 4,4 sekunde brže od najbližeg pratitelja odvezao BI-8 dionice Dvigrad-Barat.

Marotti najbolji hrvatski vozač

Pored Talijana koji su brojem posada dominirali i ovogodišnjim susretom, na startu se našlo 28 hrvatskih vozača, s tek ponekim inozemnim suvozačem. Najviše se očekivalo od onih u najjačim automobilima što su dvije posade u međusobnom nadmetanju i opravdale. Svaki od njih bio je na po pet brzinaca brži, da bi odlučila završnica u kojoj je u posljednja tri brzinca posada Eris Marotti-Aleksandra Devunić stekla prednost 5,8 sekundi ispred Vjekoslava Čička i Eugena Kokolića (Škoda Fabia), tada na petom mjestu "generalke" koju je uspjela i popraviti sve do četvrtog mjesta i zaostatka 56,5 sekundi za pobjednicima. Čičko i Kokolić nastup su okončali na šestom mjestu, 5,5 sekundi iza Marottija.

Uz ove dvije hrvatske posade još ih je pet nastup zaključilo u Top 20, pa su tako 12. mjesto ukupnog poretka zauzeli: Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky (Subaru Impreza), 13. Niko Pulić-Simeron Jagić (Ford Fiesta Rally3), 14. Nenad Hrvatin-Hrvoje Filipić (VW Golf 4 Motion), 17. Daniel Vojvodić-Filip Puzić (Mitsubishi Lancer Evo III) i 20. Rajan Gašparini-Bosiljko Čolak (BMW 328).

U deset raspisanih klasa u četiri su pobjedničke hrvatske posade: do 1.400 ccm Toni Vogrinec-Marijan Vogrinec (Škoda Fabia), do 2.000 ccm (pogon sva četiri kotača) Nenad Hrvatin-Hrvoje Filipić, RWG (pogon na zadnje kotače) Rajan Gašparini-Bosiljko Čolak, Jeep Goran Blašković-Robert Šestan (Suzuki Proto). U konkurenciji juniora Slovenac Mitja Velikavrh pobijedio je ispred našeg Matea Ivančića, a u konkurenciji veterana pobjedu je odnio naš najbolji vozač ove manifestacije Eris Marotti.

Rally show Due Castelli imao je i bodovni karakter raspisanog Gravel Rally Challengea u kojem je sudjelovala 31 posada. Uz pobjedničku Talijana Versace-Giatti bile su dvije hrvatske posade, drugi Marotti-Devunić i treći Čičko-Kokolić.

Među pobjednicima po klasama dvije su istarske posade Hrvatin-Filipić i Gašparini-Čolak, zatim Vogrinec-M.Vogrinec, te dvije slovenske Velkavrh-Velkavrh Gorenc i Benedetti-Gerdina. Uspješnu organizaciju i ovog su puta polučili Autoklub Poreč Motorsport i AKOK Skok racing 1993, pod pokroviteljstvom Općine Kanfanar.