Automoto

Formula 1 razmatra kraće utrke zbog velikih promjena motora

Formula 1 mogla bi od 2027. godine dobiti kraće utrke na pojedinim stazama kako bi se olakšao prijelaz na nova pravila za pogonske jedinice. Timovi su podržali ideju FIA-e o smanjenju broja krugova na utrkama s najvećom potrošnjom goriva kako bi izbjegli skupe promjene šasija i veće rezervoare goriva.

Utrke Formule 1 mogle bi postati kraće kako bi se omogućile značajne promjene u pogonskim jedinicama do 2027. Timovi su podržali prijedlog skraćivanja nekih utrka i smanjenja broja krugova kao dio mjera koje FIA želi uvesti. Ove promjene dolaze kao dio šireg plana za poboljšanje učinkovitosti i ravnoteže između motora s unutarnjim izgaranjem i električne energije.

Jedan od ključnih razloga za ove promjene je namjera postizanja pomaka od trenutnog omjera 50/50 između motora s unutarnjim izgaranjem i električne energije prema novom omjeru od 60/40. Ova promjena zahtijeva povećanje protoka goriva, što bi zauzvrat zahtijevalo veće rezervoare goriva za 2027. godine.

Alan Permane, šef Racing Bullsa, potvrdio je podršku ideji o skraćenju utrka:

"Postigli smo dogovor, svakako na razini šefova timova, da ako netko želi zadržati svoju šasiju koja nije dovoljno velika za utrku od 310 km, razmotrit ćemo selektivne utrke. Naravno, samo gdje je to apsolutno nužno, skraćujući ih možda za jedan ili dva kruga i ograničavajući krugove do startne pozicije na jedan."

Podrška timova za ovu inicijativu dolazi u trenutku kada se nastoje minimizirati dodatni troškovi koji bi nastali redizajnom šasija. Uvođenje novih šasija bilo bi izuzetno skupo, osobito pod trenutnim ograničenjima troškova. Stoga je predloženo skraćivanje dužine utrka na stazama s najvećom potrošnjom goriva kao kompromis.

Međutim, problem s veličinom rezervoara goriva nije jedini izazov. Postoje i drugi aspekti koji stvaraju podjele među timovima. Jedan od njih je dodatni financijski teret i mehanizam za nadoknadu poznat kao ADUO (Dodatne mogućnosti dizajna i nadogradnje). Ferrari se posebno protivi promjenama koje bi mogle ugroziti ADUO jer ga smatraju ključnima za sustizanje Mercedesa, njihovog glavnog rivala.

Laurent Mekies, šef Red Bulla, naglasio je važnost pravovremenih promjena u pogonskoj jedinici:

"Mislim da sa strane šasije, tu nema stvarnog pritiska. Ima nekih napetosti sa strane pogonske jedinice zbog vremenskog okvira i zato svi pokušavamo konvergirati što brže možemo."