Novi zaokret u Formuli 1

Iz FIA-e je stigla nova radikalna odluka po kojoj bi se od 2014. godine trebao uvesti novi pravilnik po kojem bi dosadašnji 2.4 litreni V8 motor zamijenio 1.6 litrenom V6 inačicom, ali uz bitnu novinu u vidu turbopunjača koji je svoje zadnje krugove odradio davne 1988. godine, nakon čega je stavljen u ropotarnicu povijesti iz koje je ponovno izvučen nakon više od dva i pol desetljeća.

Dugo su se lomila koplja o vremenu uvođenja ovih odluka, ali prvotno planirana sezona 2013., zbog protivljenja većine proizvođača, prolongirana je za sezonu iza. Također, postignut je i kompromis glede obujma motora te su obje strane usuglasile odredbe po kojima se odustalo od 4-cilindričnog motora te prihvatile kompromisno rješenje u vidu 1.6 V6 turbo motora.

Isto tako, od novina vrijedi izdvojiti i odluku po kojoj bi KERS (Kinetic Energy Recovery System) bio zamijenjen ERS sustavom (Energy Recovery System) koji je dizajniran da zadrži ukupnu snagu na sličnoj razini kao dosad, ali s tom razlikom što bi se okretaji kretali u rasponu od 12 do 15 tisuća u minuti.

"Nakon glasovanja članova putem faksa, Vijeće za moto-sport donijelo je odluku po kojoj je ratificirala odluku o promjenama vezanim za motor, koje su donesene u suradnji s glavnim dioničarima Formule 1" stoji u priopćenu nadležnog tijela u kojem se dalje navodi: "Novi pogonski agregat bit će 1.6 litreni V6 turbo, a odluka će stupiti na snagu s početkom sezone u 2014. godini."

Posljednja sezona u kojoj je participirao turbo bila je ona 1988. godine kada su McLarenovi MP4/4s bolidi s Hondinim 1.5 litrenim V6 motorom, kojima je upravljao legendarni dvojac Ayrton Senna i Alain Prost, potpuno dominirali osvojivši 15 od 16 utrka iz kalendara.

Zanimljivost vezana za tu sezonu jest kako je unatoč činjenici što je formalno osvojio više bodova Prost bio drugoplasirani iza Senne, a sve zbog izmijenjenog pravila bodovanja po kojem se bodovalo 11 od 16 utrka s objašnjenjem kako je preostalih pet bilo voženo za prestiž. Naredne sezone došlo je do promjena i turbo motor je umirovljen, a zamijenio ga je atmosferski 3.5 litreni motor.