Bolšecova dominacija

Iako je startao sa trećeg mjesta, Bolšec je uspio pobjediti na prvoj utrci i to sa 3.402 sekunde prednosti ispred Valtera Nežića i 6.527 sekundi ispred trećeplasiranog Alena Perušića. Najbolji na subotnjim treninzima Ivan Kodrić, koji je startao s prve startne pozicije nije uspio završiti utrku zbog kvara na kvačilu svoje honde.

Na samom startu utrke, Kodrić je uspio obraniti vodeću poziciju, ali je već u drugom tu prednosti zbog spomenutog kvara izgubio i pao na četvrto mjesto. U istom je krugu Bolšec uspio prestići Nežića i tako zasjesti na prvu poziciju koju je znalački održavao do kraja. Kodrić se pokušao vratiti na čelo kolone i do sedmog kruga se čak uspio vratiti na drugo mjesto, no automobil jednostavno više nije izdržao.

Treće mjesto pripalo je Alenu Perušiću koji je od starta do sedmog kruga održavao četvrto mjesto izboreno na treninzima, a onda zbog Kodrićevog odustajanja uspio kao treći proći ciljnom ravninom.

Svoju dominaciju i realan lov na treći uzastopni naslov Bolšec je dokazao i u drugoj utrci, pobijedivši s 5.339 sekundi boljim vremenom od mladog puljanina Saše Radole. S obzirom da su nakon prve održane utrke vodeća četvorica zamijenili mjesta na startu, Bolšec je krenuo sa četvrte pozicije i odmah u prvom krugu uspio prestići Valtera Nežića i potom krenuo u lov za Perušićem.

Već nakon drugog kruga Bolšec je bio na drugom mjestu i činilo se da je samo stvar formalnosti kada će uspjeti proći i Radolu koji je odličnim startom zadržao svoje prvo mjesto. Ipak, najmlađi natjecatelj u ovome kupu uspješno se branio od napada sve do sedmog kruga. Bolšec je od tada samo nizao brze krugove i odmakao Radoli, Nežiću i Perušiću.

Mnoštvo gledatelja uz stazu sada je samo moglo pratiti hoće li i Nežić uspjeti proći Radolu, no na njegovu žalost to mu nije pošlo za rukom i Radola je doslovno za centimetar uspio proći prije ciljnom crtom. Na četvrtom mjestu ostao je Perušić, a peto i šesto mjesto ponovo su osvojili Dalibor Žurić i Robert Markt.