Buzet spreman za automobilistički spektakl, Jurišić u lovu na novi naslov europskog prvaka

BUZET – Stigli smo do dana „D“, vikenda odluka za europski automobilistički tron. Istinski automobilistički spektakl pozicioniran u središnjem dijelu sjevera Istre, u pitoresktnom gradiću Buzetu, koji već više od četiri desetljeća otvorena srca dočekuje vozače i vozačice Starog kontinenta, brze dečke i cure koji se bore za prestižni tron najboljih, kao i tisuće ljubitelja brzina i ovisnike o „mirisu“ benzinskih para, svojevrsni je Praznik automobilizma.

Pred nama je vikend najveće i najstarije, u kontinuitetu održavanja, hrvatske automobilističke manifestacije ponosnog i slavnog imena „45.Buzetski dani 2026.“, što će programski potrajati od petka 18. do nedjelje 20. rujna u organizaciji Autokluba Buzet.

Stari su libri upisali povijesni dan datumom 5. rujna 1982. godine kada je na nešto kraćoj dionici od one današnje, od Mosta do Sv.Svetih, dugoj 4.209 metara održana prva utrka znakovita imena koja je danas sinonim oktanskog sporta u nas, onog na četiri kotača. Nije da nema drugih, ali ovakve utrke na našim prostorima jednostavno nema. Do buzetske!

Iza nas su 44 izdanja Buzetskih dana, od kojih je 24 upisano u kalendar FIA European Hill Climb Championship, automobilističko prvenstvo Starog kontinenta na brdskim stazama. To jednostavno znači da ovog vikenda dodajemo broj više i slavimo, slavimo jubileje. A slavit će se i na stazi u nedjeljno poslijepodne kada se realiziraju dvije bodovne vožnje, kada, vjerujemo sva matematika izgubi smisao, a prikazano na terenu iznjedri rezultate, nove prvake, viceprvake, one europske. Domaći će biti nadomak cilja, ali njih očekuje još jedna utrka kroz 20-ak dana na krajnjem jugu Hrvatske, u Dubrovniku, za kojeg su čuli i kojeg će zasigurno pravovremeno pronaći.

Lista prijava objedinjena je na imenima 242 vozača iz 17 zemalja. Prednjače, već uobičajeno hrvatski „driveri“ kojih je ravno 111 iz 36 klubova (za sada na papiru). Svima će se njima priključiti i očekivanih 30-ak promo vozača koji će uoči „treninga za pravo“ i bodovnih vožnji biti svojevrsna najava. Svemu vrijedi dodati zgusnuti raspored, od „jutra do sutra“, kao i ono na što utjecati ne možemo – barem suho i „prozračno“ vrijeme s lijeve obale Mirne. Organizatori najavljuju da bi uz i oko staze moglo ponovo biti 15-ak tisuća fanova brzina.

Uz FIA EHCC modernih vozila, boduje se i FIA EHC povijesnih vozila, FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone moderna i historic, te državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, kao i KUP AŠ SLO povijesnih vozila.

VIŠE OD TISUĆU STARTOVA U DVA DANA

Svi koji imaju iole ispravan sportski automobil, ili bolid, uputili su se ka Buzetu. Čekaju ih pozicije u prostorima parka vozača, a tehnički prijam svih vozila održat će se u srcu Buzeta, na Trgu Fontana tijekom petka od 9 do 18 sati. Pregled vozila u sustavu FIA bodovanja obavljat će se u dijelu Servisnog parka Cimos. Među vozilima zastupljene su 43 marke svjetskih proizvođača, a broj formula i prototipova je 34, od kojih su šest povijesni, a ostali suvremeni, dostignuće današnjice. Pamte se i bilježe rekordi, apsolutni na stazi od 5.001 metar s usponom do 7,5 posto, u vremenu 2:04,689 minuta (prosjek 144,388 km/sat), čiji je vlasnik Talijan Christian Merli (Osella FA30) ostvaren već davne 2017.godine i Kategorije I, „svježiji“ iz

2022.godine, u vremenu 2:24,811 minuta (prosjek 124,324 km/sat) kojeg je ostvario još jedan Talijan Manuel Dondi (Fiat X 1/9).

Subotnji program predviđa dva treninga, prvi od 9 sati, a drugi nekih sat po okončanju prvog, dok će, vjeruje se nešto ubrzanijim tempom, u nedjelju od 8,30 sati teći dvije bodovne vožnje čija se vremena zbrajaju za konačni poredak.

MATIJA JURIŠIĆ U LOVU NA DRUGO „ZLATO“

Kada je u pitanju 250 vozača, šest-sedam različitih bodovnih konkurencija, nepoznanica konačnih ljestvica najboljih na europskim stazama, borba za svaki bod u domaćoj, ali i slovenskoj konkurenciji, onda ima toliko podataka da je teško ispisati sve. Ipak, najvažnije za hrvatski automobilistički sport je pitanje hoćemo li u nedjelju poslijepodne slaviti drugi naslov europskog prvaka Kategorije I 23-godišnjeg riječkog asa Matije Jurišića. Buzetsku utrku počinje s bodovnom prednošću i liderskom pozicijom, a najmanje matematike trebat će ukoliko i na „svojoj“ domaćoj stazi pobijedi u FIA Grupi 4 koja mu donosi toliko važne bodove. Iza nas su naslovi europskih prvaka Nike Pulića (1999.godine, 2000. i 2001.), Tomislava Muhvića (2013.) i Matije Jurišića 2024.godine, tada najmlađeg europskog prvaka. Sva trojica startaju i ovog puta u Buzetu, što je uvijek – praznik za oči i dušu.

U Kategoriji II bodovno je naslov i prije Buzeta ostvario prošlogodišnji prvak Kategorije I Talijan Antonino Migliuolo (pseudonim O*Play), čime se u povijesne libre upisao raritetnim podatkom, godinu za godinom, europskim prvakom dviju kategorija.

Uz Jurišića samo je još jedan hrvatski vozač u borbi za europske bodove, Zagrepčanin Domagoj Pereković kojem se dobrim rezultatom smiješi naslov viceprvaka FIA Grupe 1.

Domaći teren i bodovanje za PH donosi neku sasvim drugu priču. U Kategoriji II Splićanin Petar Dajak osigurao je naslov, dok se za onaj Kategorije I još uvijek bore Dejan Dimitrijević i perjanica Buzeta Viliam Prodan. Hoće li će bodovi iz Buzeta biti dovoljni i presudni i prije Dubrovnika vidjet ćemo kroz dva dana.

U srcu Istre, svog poluotoka, borit će se 30-ak vozača što istarskih klubova, ali i onih koji nastupaju u konkurentskim dresovima klubova širom Hrvatske. Bit će zanimljivo.

Buzet čeka oktanske prvake i zanesenjake brzinama. Jer, u Buzetu se ne slave samo pobjednici, već se slave svi vozači. Za oktane se živi, taj jedan vikend, 60 sati bez stanke.

Praznik automobilizma u hrvatskoj prijestolnici auto sporta može početi.