Hrvatski automobilisti u Crnoj Gori: Stefanovskom generalka, Prodanu hrvatska pobjeda

Na crnogorskoj brdskoj dionici Kotor-Trojica održana je Međunarodna utrka Memorijal Tripo Bukilica – Kotor-Trojica 2026. u organizaciji Auto sportskog kluba Kotor, bodovana u četiri različite konkurencije, među kojima i Prvenstvo Republike Hrvatske na otvorenju nove sezone. Nastupilo je 120 automobilista iz pet zemalja regije (bivše države), među kojima se, od 50 prijavljenih na startu našlo 40 hrvatskih vozača. Uobičajena je to hrvatska praksa da veći broj vozača smatra prijavu svojim ponosom, a nastup tek kao drugorazredno pitanje. Žalosno, ali istinito, ma koji god razlozi to bili, a k tome vrijedi dodati da je u Kotor po bodove za PH otišlo, za vjerovati je tek polovica budućih sudionika ove sezone, i to isključivo članovi klubova Dalmacije.

Utrka će se pamtiti po velikom broju odustajanja, uglavnom tehničkih kvarova, kao i poremećenoj satnici, među ostalim i požaru nadomak staze zbog kojeg je, zbog jedinog prilaza požarištu upravo stazom, otkazan drugi trening. Druga bodovna vožnja nije baš bila preslika prve, barem što se vrha ljestvice najboljih tiče. Na startu su se našla i dvojica trostrukih europskih prvaka, naš mladić, Konavljanin Niko Pulić i Makedonac Igor Stefanovski.

Obzirom na europsko iskustvo, od Stefanovskog se očekivala pobjeda ukupnog međunarodnog poretka, što je on i ispunio za volanom svog prestižnog Ferrarija, ali prvenstveno zahvaljujući liderskoj i najboljoj prvoj vožnji u vremenu 2:10,86 minuta izazovnom i nimalo lakom 4.350 metara dugom stazom, sa 16 zavoja, uz pet postotni uspon. Gotovo šest i pol sekundi slabijom vožnjom rezultatski je bljesnuo naš Viliam Prodan (Porsche) kao drugi, dok se u prvoj vožnji, zbog tehničkih poteškoća, zaostatkom za Stefanovskim 15 sekundi, jedva dovukao Dejan Dimitrijević (Seat Leon). Pulić je u Lamborghiniju ipak bio brži tri sekunde.

No, druga je vožnja – ipak druga, drugačija. Dejan Dimitrijević naprosto je letio stazom, ostvario najbolje vrijeme dana 2:09,63 minuta, što više novim rekordom Kategorije I na ovoj stazi. Nadmašio je i Stefanovskog za slatkih 15 desetinki sekunde. Bile su to jedine dvije vožnje ispod magičnih 2:10 minuta.

No, niti rekord nije pomogao Dimitrijeviću da izbije niti na vodeću i pobjedničku poziciju hrvatske konkurencije u kojoj je sekundu boljim vremenom Prodan zadržao priključak iza Stefanovskog.

U konačnici generalka za Igora Stefanovskog, uz vrijeme dviju vožnji 4:20,64 minuta, drugo mjesto Viliama Prodana uz zaostatak 12,90 sekundi, a treće, vrijedno zlata, za Dejana Dimitrijevića, s tek 14,72 sekunde slabijim rezultatom od pobjednika. Ona nikad sretna drvena medalja četvrtoga, pripala je Niki Puliću uz zaostatak 21,20 sekundi. Prva i druga vožnja deklasirale su čak 30 vozača koji nisu u plasmanu zbrojem dviju vožnji, što je previše – previše je i za crnogorsku stazu i za početak sezone.

POBJEDE NEKIH NOVIH SLAVLJENIKA PO GRUPAMA

Prva od devet utrka ovogodišnjeg prvenstva, ujedno i prva od tri inozemne, zaključena je u Kategoriji I postoljem Prodana, Dimitrijevića i Pulića, a među deset najbržih bila su još dvojica pobjednika grupa. Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) je prvi Grupe 1, Prodan (AK Opatija Motorsport) Grupe 2 ispred Pulića (AK Konavle) i uvijek brzog i atraktivnog Mađara u dresu Dubrovčana Tamasa Tomcsanyija (AK Dubrovnik Racing, Lada VAZ). Pobjednik Grupe 3 krajem prošlogodišnje sezone najavio je svoj preporod i renesansu i odmah na prvoj utrci slavio Ivan Batalić (Splitski auto klub, Honda Civic), dvije sekunde brži od Mladena Đajića (AK Župa dubrovačka, Dacia Sandero), dok je bodove s prve vožnje zaradio i Josip Pavić (AK Oneum).

Dvjema gotovo ujednačenim vožnjama do nove pobjede Grupe 4 stigao je šesti ukupnog poretka Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo). Mladi Fran Kranjac (Ford Fiesta), sada u dresu AK Konavle, bio je drugi, a Goran Sikirica (AK Župa dubrovačka, Renault Clio) treći.

Klupski dvoboj vozača AK Pelješac racing u Grupi 5 završio je pobjedom Dina Dominikovića (Yugo) ispred Mađara Kornela Nyekia (Opel Corsa). Na po nepunu sekundu razlike u Grupi 6 na postolju su se poredali, svi u Hondama, pobjednik Ivan Pejković (AKK Rogoznica), drugi Maro Franić (AK Dubrovnik Racing) i treći Nino Jeličić (AK Skradin). Slavlje u AK Solin pobjedom u Grupi 7 donio je Jure Mornar (Honda) ispred Marina Grljušića (AK Pelješac racing, Citroen Saxo) i Tonija Bebića (AK Metković racing, Honda). Kategoriju II (formule i prototipovi) dobio je Filip Magdić (AK Fly with Kolman, Gibson). Među 14 klupskih ekipa prestižnu pobjedu ostvario je AK Župa dubrovačka (47 bodova) ispred AK Pelješac racing (41,25) i tek trećih AK Dubrovnik Racing (37).

IVANOVIĆ I GAĆINA NAJBRŽI POVJESNIČARI

Tek šestorica vozača iz pet klubova nastupilo je u bodovanju Brdskog prvenstva povijesnih automobila, među kojima je u Kategoriji A Ante Gaćina (AKK Rogoznica, VW Golf) imao najbolja vremena, ispred novog klupskog kolege Nenada Gržančića (Zastava 750) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf), dok je pobjedu Kategorije B upisao Jurica Ivanović (AK Skradin, Opel Corsa), ujedno najbrži povjesničar. Jedini klub s dva vozača AKK Rogoznica bio je i najbolja ekipa, ispred Skradina i mokošičke Raguse.

Kroz deset dana, velebnom i jubilarnom 20. Nagradom grada Skradina, od 15. do 17. svibnja, uz bodove državnih prvenstava Slovenije i Austrije nastavlja se i hrvatsko brdsko prvenstvo.